新款汉DM-i上市！前脸来还愿，配第五代DM-i混动+后五连杆悬架

比亚迪旗下的中大型轿车——2025款汉DM-i，终于在9月9日上市了。作为一款新能源轿车市场的“常客”，新车在外观方面基本复刻了汉EV的设计语言，线条犀利运动。新车在售车型共有5款，指导价16.58-22.58万元。下面我们就以汉DM-i 2025款 DM-i 125KM精英型为例，来了解一下这台新车。

外观方面，新车的颜值兼顾了时尚和动感。新车尺寸相比现款更加修长，车身长度增加20mm，来到了4995mm，近乎5米长的车身尺寸提升了视觉上的流线效果。对于那些一直在抱怨现款汉DM-i前脸“宝瓶”造型过于平庸的人来说，这次新款汉DM-i带来了“汉EV同款”设计。

相似的龙颜设计，融入了封闭式隐藏格栅的设计手法，但通过细节也能察觉两款车型之间的不同。主要差异在于前包围进气格栅的密度有所不同，新款汉DM-i还提供熏黑套件的选装，并新增“未央灰”车漆涂装可供选择，辨识度会更突出些。至于车身侧面和车尾的设计，新车延续了其流畅线性的设计调性，溜背+宽体双肩的设计丰富了整车的运动感，尾部的贯穿式中国结LED尾灯得到了保留，点亮后辨识度出色。预计新车的到来，或对之前在意汉EV颜值的潜在消费者也有一些触动。

车内基本延续了现款车型的内饰设计，搭载DiLink 100智能座舱，配备仿皮座椅，在座椅细节方面运用了打孔、绗缝工艺，触感和观感都非常不错。此外值得注意的是，新车从精英型开始，以上车型配置均配有前排座椅电动调节/腰托/加热/通风功能。第二排座椅还提供扶手和后排出风口，在可开启全景天窗的加持下，车内的开阳感舒适，前后排采光在同级中都可排在主流水平。

核心动力方面，新车搭载第五代DM-i混动技术，内置1.5T混动专用发动机最大功率达到115kW，和现款车型的1.5T发动机相比，最大功率提升13kW，驱动电机最大功率来到200kW，官方零百加成绩为6秒9，性能实力不俗，对比现款车型，动力性能有明显的提升。在底盘部分，前后为麦弗逊式+后五连杆式独立悬架，相比现款采用的后三连杆独立悬架而言，在非铺装土路、铺装道路中具有更好的横向稳定性和适应能力。至于汉DM-i顶配车型 125KM激光雷达智驾版，还配备了云辇-C智能阻尼车身控制系统。

而在燃油经济性方面，新车加注92号汽油，在NEDC工况下的综合馈电油耗为3.8L/100km，相比现款车型也有小幅的优化。续航方面，新车此次统一配备18.31kWh刀片电池，CLTC工况下纯电续航可达125km，支持40kW快充，电量从30%充至80%需要等待27分钟，日常出行便捷性相对一般。

智驾方面，需要额外添置预算到22.58万元才能选择2025款汉DM-i智驾版车型。该车在车顶位置设置激光雷达，外加7颗智驾摄像头、英伟达Orin-X辅助驾驶芯片等，可通过DiPilot 300“天神之眼”高阶智能驾驶辅助系统实现高速、快速路领航辅助、交通灯提醒、城市领航等智驾功能（其中部分功能暂无配备，需要等待后续的OTA升级日趋完善）。

结语

总而言之，2025款比亚迪汉DM-i在外观方面的升级，看起来更年轻时尚，也更符合都市消费群体对城市通勤舒适经济的追求。另外，新车还搭载了第五代DM-i混动技术，更低的油耗对家庭用户更为友好。而后五连杆独立后悬的加入，也让家庭用户在多种路况环境下拥有了较好的驾乘舒适性。大家对新款比亚迪汉DM-i怎么看？欢迎在评论区下方留言互动。