众所周知，别克在今年对昂科拉进行了一次改款，与其说是改款其实更像是一次升级，比如此次昂科拉在外观、内饰、动力以及配置等方面均进行了升级，所以升级之后的全新昂科拉更受年轻人喜欢。而之所以对昂科拉进行升级，除了因为昂科拉在小型SUV市场的竞争力下降外，还有就是为了迎接即将推广开来的"国六"排放标准，昂科拉发动机是此次改款的重中之重中，那么升级之后昂科拉发动机怎么样呢？
在说昂科拉发动机怎么样之前，先来看一下昂科拉搭载的发动机。全新昂科拉搭载了1.0T和1.3T两台发动机，而这两台发动机均属于通用汽车第八代Ecotec发动机系列。通用汽车第八代Ecotec发动机从开发之初就前瞻全球严苛排放以及油耗标准开发，是业内首批从设计源头便针对"国六B"排放标准进行正向开发的机型，不仅动力表现毫无妥协，在整车燃油经济性上，较上一代产品最多可改善16%。第八代Ecotec发动机采用了业界领先的"单缸最优"设计理念，其燃烧系统针对发动机的排量和气缸数量进行设计和优化，即按照需求为整车配备最佳排量，以实现发动机和整车的最佳匹配。同时，其燃烧室采用了最佳缸径冲程比，匹配高压直喷系统以及高滚流气道，实现高效、快速燃烧，降低排放。所以昂科拉发动机这两款发动机性能很出色。
此外在开发阶段，第八代Ecotec发动机系列通过了业内最严苛的测试，仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试以及多项整车耐久性测试，经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀，跨越不同地域、不同城市、不同路况，累计测试里程达465万公里，确保符合通用汽车的全球标准。全新一代发动机采用了通用汽车严格的全球制造标准。
至于昂科拉发动机怎么样？看一下两款发动机的性能就知道了。首先来看一下1.0T发动机，昂科拉搭载的1.0T发动机，可输出最大额定功率为92kW/5800rpm，1350转即达到180Nm的最大扭矩，并在宽广的转速范围持续输出，配合精准调校的6速DSS智能变速箱，轻松应对城市拥堵路况下频繁起步的低转速工况，百公里油耗低至5.5L。另外1.0T发动机还创新性搭载的高压水冷废气再循环系统，利用电磁阀精确、按需导出燃烧废气，冷却后再次输入燃烧室参与燃烧过程，有效降低了泵气损失和燃烧温度，显著改善了整车燃油经济性。
昂科拉发动机怎么样？其次看1.3T发动机。这款发动机的最大功率为124kW/5600rpm，最大扭矩为240Nm/1500~4000rpm，发力更早，响应更快，峰值扭矩范围更宽泛，驾驶感知性能出色。该发动机还采用了通用汽车严格的全球制造标准，应用先进数字化工作平台和虚拟仿真技术，提升了工艺开发质量和效率，同时部分零件采用了新型特殊材质，增加抗击性同时减轻发动机重量，使得整机重量较上代1.4T发动机减轻了26公斤，其混合工况油耗低至5.7L，在动力全面超越上一代车型的基础上，油耗降低了17.4%。
此外由于全新昂科拉全面符合了"国六"排放标准，所以其发动机、变速箱均可以享受8年或16万公里的超长质保。至于昂科拉发动机怎么样，笔者只能说动力强劲，油耗超低，不用担心售后问题。
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