一场发布会有大咖「站台」很常见,但一款新车发布会,能同时得到三位行业大佬「带货」,却并不多见。
9月10日,极越汽车推出的第二款车型极越07正式上市。一位是互联网身价千亿的BAT大佬,百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏;一位是被称作“宁王”的新能源电池领军企业,宁德时代董事长兼CEO曾毓群;一位是国内自主品牌龙头车企的创始人,吉利控股集团董事长李书福。互联网、新能源电池、造车领域三位领军人物,前两位亲临现场摇旗呐喊,李书福也通过VCR送上祝福。当然,来到现场的还有蔚来创始人李斌。
大佬们纷纷前来助阵,极越07在今天这个夜晚狠狠地“高光”了一把,同时也让极越CEO夏一平自信满满,甚至在发布会现场直接将兴奋的情绪拉满,“极越07,就是‘特斯拉Model 5’!如果马斯克想造特斯拉Model 5,他一定会看极越07。”
夏一平的话听上去或许有些夸张,但他绝对有自己的底气。投入超千亿,汇集了百度Apollo AI智驾、吉利SEA浩瀚架构、宁德时代麒麟电池,极越07就像是一个真正的“汽车机器人”,集各种优势于一身,并且还带来了极具竞争力的限时优惠价19.99万-28.99万元。
“2025年是非高阶智驾车淘汰元年,没智驾的车将完全失去竞争力。”虽然当下智能车市场内卷日益加剧,但夏一平对极越汽车的未来依旧充满信心。一方面,极越01连续7、8两个月实现销量翻番,稳定快速增长;另一方面,作为资方的吉利和百度始终给予极越强有力的持续支持,在这个上市之夜,三位大佬亲自下场「带货」极越07,就是最好的证明!
就像每天买了一辆新车
极越07的自信除了背靠吉利优秀大厂造车底蕴,还有很大一部分是百度“纯视觉+端到端大模型”上车给的。
众所周知,特斯拉在新能源智能汽车市场属于“标杆地位”和“赶超对象”。特别是在今年1月份,特斯拉FSD(Full-Self Driving)升级到V12版本,使用“端到端”技术后,一改以往智驾在速度、转向上生硬的不佳表现,更接近“像人一样在开车”。
与目前国内自动驾驶赛道上,大多数还在以“激光雷达+高精地图+规则算法”的古典智驾为主不同,极越汽车很早就在深耕纯视觉智驾方案,并且已经颇有建树。在4月份深圳的一次极越01自动驾驶直播上,百度创始人李彦宏体验完后就表示,“这个车,应该你每天开都是一个新版本的车,是这种感觉,就像每天买了一辆新车一样。”
如今,极越07首搭百度最前沿的ASD阿波罗高阶智驾,采取“纯视觉+端到端大模型”智能驾驶方案后,凭借百度Apollo的高算力优势,不仅在国内智驾车型中脱颖而出,甚至可以与特斯拉FSD掰掰手腕。
“希望特斯拉FSD能够早日进中国,让我们一起同台竞技”,夏一平在向对手发出挑战的同时,也表达了对未来的愿景“到2024年底,百度地图导航能到的地方,就能使用ASD,实现全国都能开”。
“端到端”AI大模型除了在智驾上赋能,在智舱人机交互上的表现也让人惊艳。在融入百度文心一言之后,摆脱了传统语音助手一问一答的刻板交互。
全新升级后的SIMO 2.0更聪明、更人性,识别速度快至500ms,且弱网/无网环境也能流畅交互,支持几乎整车所有功能的操控,还具备奇趣探索、角色扮演、场景模式等能力,支持10000+用户自定义场景设定,称得上车界语音交互“天花板”。
SIMO 2.0还实现了行业唯一唇动识别功能,可以将嘈杂环境下的语音识别准确率提升到90%。
《黑神话:悟空》游戏的爆火,也让许多人爱不释手,如今这款游戏不仅可以在家里玩,也可以在车上玩,极越07搭载了腾讯START云游戏,除了数十款热门游戏,还能与小度生态、智能手机/手表穿戴设备、switch投屏实现互联互通。
总而言之,将端到端大模型首次应用在极越车上,极越07在智驾和人机交互上都获得了“质”的飞跃。
“最美7系”也是“最强7系”
早在今年4月北京车展迎来首秀时,AI智能纯电轿车极越07就以极具艺术审美的中国原创设计,成为全场“最美7系”。
正如极越CEO夏一平所说,“未来10年的智能车设计上,都会有极越的影子”。
为了坚持原创,用自己的设计理念创造下一个经典,极越07打造“极致美”的过程中,可谓费时费力,甚至不惜成本。A柱后移6.5厘米,中国最宽的2米单体冲压前机盖,全行业最深的373mm后翼子板等等,正是这一点点的打磨才做到最终的惊鸿一瞥。
为了融合了AI科技,极越07消除传统车外门把手、车顶激光雷达等繁复的组件,采用溜背式设计,以黄金比例定律营造丰盈线条,终于塑造出科技简约又富有动感的汽车机器人外观。
有了这些努力,极越07斩获德国红点和iF两项全球顶级设计大奖。至此,极越汽车机器人的设计已经横扫德国红点、iF和日本GOOD DESIGN三项顶级设计大奖,斩获15个不同类别的荣誉,让中国原创设计问鼎设计巅峰。
车展上,宁德时代董事长兼CEO曾毓群对这款车爱不释手,“极越07很不错,第一辆留给我。”这晚,曾毓群也心愿达成,成为001号车主率先拿到了极越07。
一部好车不仅仅是“花瓶”,更应当是技术成熟,经得起各种挑战的强者。
如果说百度给了极越极具前瞻性的软件,那么吉利则给了极越绝对一流的硬件。为了给予充分资源支持,吉利向极越拿出了历时5年、投入200亿研发的纯电平台SEA浩瀚架构。该架构重新梳理了三电系统,其动力电池可实现NEDC工况下20万公里无衰减,寿命长达200万公里,并且还能搭载800V高压,可做到充电5分钟,续航增加120公里。
由于此前极氪、沃尔沃等品牌的多款车型均基于浩瀚构架设计,因此新上市的极越07在性能、安全性和空间利用率等方面完全不用担心,妥妥的成熟平台,大厂风范。
耳听为虚,眼见为实。作为一名有担当的车企CEO,夏一平有一句质朴且坚定的话让笔者印象颇深,“用户关注的,就是我要亲测的”。为了说到做到,夏总在直播和短视频中,展示最多的就是极越汽车的各种极端高温、严寒、翻滚测试内容,给用户带来最直观的产品感受。
比如,为了测试航空级材料的隔热性能,气凝胶测验过程中夏总在宁德时代工厂1200度喷火枪下,直接用手来感受在火枪烘烤下电池温度的变化。为了考验极越07电池包底部“金刚护甲”防护能力,直接用手枪、步枪轮番射击。为了证明车辆在严重变形下智能感应电动门依旧能正常打开,直接让极越07从20米、45度斜坡上,多达十几圈翻滚而下。
正是这种踏踏实实做产品的精神,也让极越汽车一点点杀出重围,向好的方向发展。
一千个人眼中有一千个哈姆雷特,未来的汽车是什么样子的,谁也没有正确的答案,但能让李彦宏、李书福、曾毓群“三巨头”共同「带货」的极越07至少展现出了一种可能。吉利浩瀚平台的强大支持,百度AI技术的全面赋能,宁德时代电池的如虎添翼,可以肯定的是极越07离我们心中的那个“汽车机器人”已经越来越近。
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