民生视角看车市——企业裁员的原因很多,裁员导致的补偿方案也各不相同。作为被裁的当事人,最开心的事,莫过于补偿方案直抵身体里那根喜悦的神经。于是,尽管面临被企业裁员,但是那种心旷神怡的感觉,很多人想像不到!
在私底下被谈话劝退的东风本田员工们,我们隔空采访你:现在感觉怎么样?
我们隔空喊话东风本田员工,绝不是空穴来风。近日,国内一些媒体称,东风本田正在大裁员,预计有2000员工受到影响。我们猜测,这次东风本田裁员,可能将达2000人。
当然,传闻东风本田裁员给予的补偿也很丰厚,即给予被裁员工N+2+1补偿(“N”代表工作年限,“2”指代两个月工资,额外再发放1个月的奖金)。
有意思的是,由于补偿标准较高,该补偿标准出来后,有些员工排队“抢名额”。你说稀罕不?
针对市场传闻,东风本田回应称,为保证企业的可持续经营、加速电动化转型,东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整,我们将坚持“以人为本”的企业理念,充分考虑员工意愿,并依法依规制定合理的解决方案。
在前几年,本田在中国的汽车销量还很红火,但是,随着中国新能源汽车发展狂飙猛进,传统的燃油车企已顺势走下坡路,不仅东风本田、广州本田销量快速下滑,广汽丰田、一汽丰田、东风日产、大众汽车等传统车企也都顶不住新能源车带来的压力,销量下滑便是顺理成章的事。
此次东风本田传出裁员,很重要的原因是,汽车销量下滑,利润不断下降,为了降低运营成本,加速电动化转型,裁员就提上了日程。
据了解,2020年,东风本田创下了82万辆销量巅峰。此时正是中国新能源汽车快速上升的阶段,这一年,传统燃油车与新能源车形成了分水岭,之后,新能源车在中国迅速崛起,对燃油车形成碾压之势。
数据显示,2021年-2023年,东风本田终端销量分别为79.3万辆、65.2万辆、61.3万辆。进入2024年,中国市场的燃油车与新能源车,貌似在进行着一场决战。
2024年1-7月,东风本田累计销量25.2万辆,同比下滑10.54%。而同样是1-7月,中国新能源汽车累计销量594万辆,同比增长30%以上。从以上数据不难看出,新能源车正在一步一步蚕食燃油车市场。
造成今天销量不佳,大量裁员,东风本田也好,上面提到的几家传统燃油车品牌也罢,可以说在面临转型的关口,没有及时更新企业发展战略,甚至固步自封,不愿意放弃暂时的眼前利益,最终失去了最佳的发展时机,值得深思。
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