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补偿N+2+1?传闻东风本田裁员够丰厚

左右观车 2261浏览 2024-09-13 IP属地: 海南

民生视角看车市——企业裁员的原因很多,裁员导致的补偿方案也各不相同。作为被裁的当事人,最开心的事,莫过于补偿方案直抵身体里那根喜悦的神经。于是,尽管面临被企业裁员,但是那种心旷神怡的感觉,很多人想像不到!

在私底下被谈话劝退的东风本田员工们,我们隔空采访你:现在感觉怎么样?

我们隔空喊话东风本田员工,绝不是空穴来风。近日,国内一些媒体称,东风本田正在大裁员,预计有2000员工受到影响。我们猜测,这次东风本田裁员,可能将达2000人。

当然,传闻东风本田裁员给予的补偿也很丰厚,即给予被裁员工N+2+1补偿(“N”代表工作年限,“2”指代两个月工资,额外再发放1个月的奖金)。

有意思的是,由于补偿标准较高,该补偿标准出来后,有些员工排队“抢名额”。你说稀罕不?

针对市场传闻,东风本田回应称,为保证企业的可持续经营、加速电动化转型,东风本田针对生产领域进一步提升人员效能。本次人员优化为企业战略转型的阶段性调整,我们将坚持“以人为本”的企业理念,充分考虑员工意愿,并依法依规制定合理的解决方案。

在前几年,本田在中国的汽车销量还很红火,但是,随着中国新能源汽车发展狂飙猛进,传统的燃油车企已顺势走下坡路,不仅东风本田、广州本田销量快速下滑,广汽丰田一汽丰田东风日产大众汽车等传统车企也都顶不住新能源车带来的压力,销量下滑便是顺理成章的事。

此次东风本田传出裁员,很重要的原因是,汽车销量下滑,利润不断下降,为了降低运营成本,加速电动化转型,裁员就提上了日程。

据了解,2020年,东风本田创下了82万辆销量巅峰。此时正是中国新能源汽车快速上升的阶段,这一年,传统燃油车与新能源车形成了分水岭,之后,新能源车在中国迅速崛起,对燃油车形成碾压之势。

数据显示,2021年-2023年,东风本田终端销量分别为79.3万辆、65.2万辆、61.3万辆。进入2024年,中国市场的燃油车与新能源车,貌似在进行着一场决战。

2024年1-7月,东风本田累计销量25.2万辆,同比下滑10.54%。而同样是1-7月,中国新能源汽车累计销量594万辆,同比增长30%以上。从以上数据不难看出,新能源车正在一步一步蚕食燃油车市场。

造成今天销量不佳,大量裁员,东风本田也好,上面提到的几家传统燃油车品牌也罢,可以说在面临转型的关口,没有及时更新企业发展战略,甚至固步自封,不愿意放弃暂时的眼前利益,最终失去了最佳的发展时机,值得深思。

(本文图片来自网络,侵删)

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