就现在而言,混动车型可是最佳答案,既没有续航焦虑,相比油车,用车成本又大幅降低,同时还能上绿牌,因此关注度非常高,在本届成都车展上有不少PHEV车型发布,其中最具代表性的无疑是8月30日成都车展正式上市的红旗HS7(参数|询价) PHEV。
新车官方指导价为31.58万元起,另外令一众粉丝拍手叫好的是即日起,消费者购车尊享四重好礼,交2777订金,即可享受上市优享价25.98万元起,这足足少了5万多块,一众竞品瞬间不香了。
作为中国历史最悠久的豪华品牌,红旗一直都在追求极致的“中式豪华”,在技术层面更是始终走在前列,为用户提供更好的用车体验。有部分人觉得红旗节能车有些姗姗来迟,但要知道中国有句古话,好饭不怕晚,在红旗HS7 PHEV身上,我们能真切感受到诚意与实力。
超级混动加持
每个品牌对于混动技术的理解都有所不同,最直观的就是数据,红旗HS7 PHEV搭载诞生于红旗·鸿鹄平台的红旗混动技术,是由2.0T超级混动发动机+高效混动电机组合而成,其中发动机被评为“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统,热效率高达44.42%,无论是与德系还是日系相比,都属于一流水平。
当然,红旗的技术储备远不止于此,与之匹配的双电机混联专用变速器,最高转速达到20,000r/min,轮端扭矩3,750N·m。双强联合共同释放出358kW的最大系统总功率,这差不多是4.0T V8的水平,另外,为了解决电驱系统常见的轴承电腐蚀问题,避免轴承损伤及异响,采用了轴承电腐蚀预防技术;电驱系统采用多层扁线绕组,从而使整套动力更加平顺丝滑。
按照我们以往的经验,动力越强,势必功耗越高,油耗也会随之攀升,而在红旗智能混动控制技术的加持下,2.3吨大车依然能实现综合续航超过1,100km,WLTC综合油耗1.67L/100km,馈电油耗仅6.32L/100km,超越同级,燃油经济性没话说,长途出行再无里程焦虑。毫不夸张地讲,红旗HS7 PHEV解决了鱼与熊掌不可兼得的问题。
安全是豪华的前提
对于新能源车而言,安全问题被无数次提及,尤其是电池自燃让很多想买新能源车的消费者望而却步,在这一方面,红旗HS7 PHEV采用红旗全球首发“智能主动喷淋技术”,简单来说就是精准定位险情并主动喷淋,从而达到快速熄火降温,用网友的话来说,新车仿佛“自带消防员”,确保整包不起火、不爆炸,从源头上杜绝危险发生。据了解,新车还配备智能电池管理系统,结合大数据与AI智能,实现电池全生命周期全方位云端监控及提前预警,为用户带来极致的安心感。
随着智驾的不断发展,给用户带来了很大的便利,但这并不意味着机械层面的安全就能忽视,对于豪华车而言,更需要与时俱进,为用户保驾护航,被动安全方面,红旗HS7 PHEV同时满足2021版C-NCAP五星和2020版C-IASI G级保护要求,高强度钢占比74%、热成型钢占比19%,打造“钢筋铁骨”。1,500Mpa热成型钢相当于每平方厘米能够承受 15 吨重量,可保证车辆侧面碰撞时乘员舱完整性。
而在主动安全方面,提供包括前碰撞预警(FCW)、主动紧急制动系统(AEB)、后向碰撞预警等智能安全配置,为用户降低安全风险。
能被感知才叫豪华
怎样才算真豪华呢?这其实是中国品牌向上必须面临的思考,简单的配置堆砌已经跟不上时代,消费者需要的不仅是人无我有,更需要人有我优,而这绝对是红旗HS7 PHEV的又一大优势。
对于如何营造座舱的豪华感和舒适感,可能大多数人都会觉得奔驰是这方面的专家,但当你进入红旗HS7 PHEV车内,你才会发现“中式豪华”永不落伍。丹拿音响、超大空间、AR-HUD、奢侈的用料……可以说每一细节都展现出了豪华品牌该有的水平,最重要的是新车还拥有同级唯一“静谧之星”认证,除此之外,还采用了智能宽域声学管理系统、智能空气质量管理系统等,让你时刻都能感受到头等舱般的出行体验;并且新车在用料上全都是0异味、0甲醛的“母婴级”材质,守护全家的出行健康。
红旗HS7 PHEV的二三排还能够纯平放倒,放倒后空间可达1,847L。座椅配备固定挡位,可实现座椅纯平固定,获得超大纯平空间的同时兼备安全性与稳定性,头枕可调转作为枕头,不论是休息还是装大件物品都很方便。
出于红旗对舒适的高要求,新车还采用智能可变阻尼减震器系统,可以对路面及车身姿态实时监测,每秒500次读取多组动态参数,实时调节减振器软硬,自动调节前后阻尼分配,保证车身姿态稳定。
时代在变,消费者的需求也在变,过去我们对中国品牌的担忧已经逐渐变成自信,无论是过去的合资标杆汉兰达(参数|询价),还是如今兴起的造车新势力,红旗HS7 PHEV强大的产品竞争力都不怕竞争,从外观到内饰、从安全到动力、从舒适到智能……几乎都走在了市场前沿,并且大厂品质品质更靠谱,相信实际体验过后定不会令你失望。
*图片来源于官方
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