继续以价换量，日产天籁真心版12.78万起，能吸引哪些人？

一款主力车型，销量一直下滑，但又害怕大幅降价会影响品牌形象，那么该怎么办呢？部分合资厂商的做法是，推出一些入门车型，对配置稍作调整，重新起个名字，然后定一个亲民的价格。9月13日上市的日产天籁(参数|询价)真心版，就是这样的思路。

日产天籁真心版仅有一款车型，9月13-30日购买，可享最低12.78万元的优惠价。日产天籁上一次推出新车还是在2022年9月份，那么这次上市的日产天籁真心版会带来什么影响呢？

日产天籁真心版，变化在那里？

天籁，曾经是日产主力车型，也是国内B级车市场上的代表性车型，但现在的天籁已经不复往日荣光。1-8月份，这款车累计销量仅为46225辆，月均销量不足6000辆。真心版车型的上市，就是为了提振萎靡的销量。

虽然天籁已经两年没有推出新车，但在日产汽车看来，这款车的颜值依然比较能打，因此这次上市的真心版车型并没有对外观和内饰进行调整。外观方面，新车依旧采用家族式设计，大尺寸中网内部通过密集的横向镀铬装饰条进行填充，并且与大灯融为一体，辨识度还是比较高的。

车身尺寸方面，新车车身长度为4906mm，轴距达到2825mm，与目前在售车型保持一致，空间方面的表现还不错，可以满足用户日常需求，不过与同价位的主流B级车相比，这样的空间已经没有什么优势。

内饰方面，新车也没有发生变化，搭载了12.3英寸中控屏，采用传统的档把造型，同时还保留了大量的物理按键。这样的设计，放在燃油车中并不落伍，甚至再过两年也不会落伍，只是它很难吸引如今的年轻消费者。

与现款车型相比，日产天籁真心版最大的变化其实是价格。目前在售的2022款车型，入门版纯享版车型售价为17.98万元，真心版车型与这款车的售价保持一致，但提供了包括置换补贴在内的各种价格优惠，实际售价被压到了12.78万元。

实际上，这个价格也并不是多么大的优惠，因此这两年天籁的价格体系已经接近崩盘状态。2022款车型两年没有更新换代，起售价早就已经跌破13万元，这次推出的真心版车型，只是把这种实际成交价变成了官方指导价而已。这个价格虽然是限时销售，但不出意外的话，9月30日之后，这个价格也很难再恢复了。

日产天籁真心版的配置是什么水平？

低廉的价格，肯定会吸引一批购车预算比较低的用户，那么日产天籁真心版的配置是个什么水平呢？真的只有低价吗？

先来看一下动力方面，日产天籁真心版搭载2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，最大功率为115kW。这样的动力性能，用一个词来形容就是“够用”，满足日常代步需求没什么问题。与此同时，日系车比较擅长的CVT变速箱也能带来比较顺畅的操控体验。

驾驶辅助方面，日产天籁真心版提供了疲劳驾驶提醒、行车记录仪、倒车影像、定速巡航、AR实景导航等功能，在合资B级车中，这样的表现还是不错的，能够在一定程度上提升驾车时的安全，同时也能在长途驾驶过程中降低驾驶强度，避免疲劳驾驶。

智能座舱方面，新车搭载Nissan Connect超智联智能系统，提供12.3英寸中控屏、智能语音识别系统、4G网络、OTA升级、声纹识别、双区域语音识别、车载KTV等功能。这样的表现与主流的新能源车型自然是没法比，但对那些开惯了合资车的用户来说，还是有一定吸引力的。

常规配置方面，日产天籁真心版提供了仿皮材质座椅、主驾座椅腰部支撑、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置、无钥匙启动、无钥匙进入等各种配置，整体水平不算高，但该有的常用配置都没有缺席。

从配置上来看，日产天籁真心版与售价18.88万的2022款悦享版车型是比较接近的，只是取消了后视镜加热、真皮座椅、真皮方向盘等配置。与此同时，它的售价也有了一万元左右的下调。

日产天籁真心版主要卖给谁？

2024年8月份，日产汽车在华销量为46479辆，同比下滑28.39%；1-8月份累计销量为43.5万辆，同比下滑9.8%，可以说是风雨飘摇。在日系三强中，日产规模最小，产品阵容也残缺不全。日产天籁真心版，算是日产的一种自救措施。

日产天籁真心版，主要的卖点就是低价，12.78万元的售价，对一些中老年用户、图便宜的用户、看不上国产车的用户、对配置水平和动力性能要求不高的用户来说，还是很有吸引力的。

但需要注意的是，日产天籁真心版并没有带来多少新意，它相当于一次官方降价。从此前日产汽车历次降价的情况来看，效果似乎也比较一般。这一次也是一样，在国产新能源B级车已经杀到10万元级别的情况下，日产天籁真心版的小打小闹，能起的作用相当有限。

小结：从日产推出日产天籁真心版的动作来看，它并没有找到降价之外的提升销量的办法，这款车能够吸引一部分预算不足的用户，但很难扭转天籁销量下滑的趋势。当然，如果你对新能源汽车没什么兴趣，仍然钟情于燃油车，倒是可以趁着这次机会来一波“抄底”。