近期，各大新势力先后发布了8月销量成绩
从榜单排名来看，头部新势力车企的格局再次生变
比起那些“大起大落”的品牌
极氪持续稳定输出，8 月交付量达 18015 台
同比增长 46%，环比增长 15%，持续刷新交付记录
从产品和技术层面来看
8月里极氪发布了最新的浩瀚智驾 2.0、第二代金砖电池以及极氪 AI OS 等先进技术
也于25款极氪007、极氪001实现上车
两款新车产品力增强，市场竞争力提升都是不争的事实
据说，在8月上旬产品升级之后
极氪的周销量和订单量就已经处于持续增长之中了
而在月底的成都车展上，极氪也首次亮相了全新豪华家用 SUV极氪7X
据说，发布预售的第一周订单突破2万台
毕竟这车23.99万元起售价，十余项标配都是很多车型的顶配配置了
还延续了极氪品牌在性能与智能方面的产品优势，很难不让人心动
等着9月20日正式上市，估计这订单量还要激增！
#极氪##极氪7X##家里第一辆车不建议买电车吗#
福特CEO吉姆·法利称：我们被疫情困住的时候，中国悄悄领先了。
在当下竞争日益激烈的市场环境下，车企除了降价促销之外，积极推动车型推陈出新也是重要战略，近期易车网发布了2024年全新车系的累计销量排行榜
一直以来,奇瑞汽车凭借深厚的技术积累与对品质的执着追求,在全球汽车领域都展现出了强劲的竞争力,更连续22年蝉联中国乘用车出口冠军。
在汽车这个重资产行业，投资与研发需要大量资金，这使得车企普遍背负较高债务。通过分析 2023 年数据，能更清晰地了解国内外主流车企的负债状况。
再卷也不能牺牲质量，对质量的坚守确保长期发展
2月7日，东风汽车宣布，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。这一技术突破不仅标志着东风汽车智能化迈出了重要一步，更将革新用户与汽车的交互方式——从“被动执行指令”到“主动理解需求”，让汽车真正成为“会思考”的......
了解的网友应该都知道，近段时间咱们国产的人工智能大模型DeepSeek，一经亮相便引发了业内外的巨大关注，不仅短时间内就登顶了APP下载榜榜首，超越了美国同类产品ChatGPT，还凭借着“物美价廉”的特性引发了海内外开发者社区的轰动，特别是极低的训练成本直接震撼了美国硅谷，导致美......
车圈又卷起来了!奇瑞与吉利两大品牌强势出击
2025年伊始，各大车企纷纷亮出2024年的销量成绩单。比亚迪2024年累计销量达到 427 万余辆，同比增长 41.26%。海外销量同样表现出色，达到 417204 辆，同比增长 71.9%。
雷克萨斯国产，希望依旧渺茫
捷途也来放大招，多款新车一口价，最低6.99万起
是时候科普一下汽车行业常识了！客观谈负债要谈企业规模和营收
2024全球车企销量：丰田第一无悬念，两家中国车企进前十
小鹏工厂机器人上岗，并初步开始试行商用。
全球车市竞争日益激烈,众车企纷纷采取“以价换量”等策略,力图稳住阵脚。
跑好新年“第一棒” 上汽大众1月热销近10万辆
三星电池出现隐患引发多品牌新能源汽车召回，此次召回值得深思
张艺林：大众跟上汽集团的合作，由过去的单方面大众向上汽转移技术，现在反向了。大众现在跟上汽集团下一代的电车的合作，我觉得就非常好，他们也很认可我们中方做出的努力。同时有些领先的地方，相互进行技术上的补充，这是个非常好的开端。在舍弗勒内部，我们也做同样的事情。我们中国团队如果在技术......
车企的高负债现象需理性看待。在重资产、长周期的行业属性下，适度的负债是支持技术研发、产能扩张的必要手段。关键在于负债是否与营收和资产规模相匹配，以及是否有健康的现金流支撑。脱离企业实际经营情况，单纯以负债规模评判车企风险，显然有失偏颇。
价格战“加码”，盘点2月购车优惠政策
京公网安备 11010102004670号