《我有车》原创新车资讯:未来新能源市场当中,增程式混动开始变得拥挤,除了理想、问界等品牌作为“常驻玩家”之外,新的竞争对手将陆续涌入,其中就包括小鹏汽车……
数据统计,2024年8月纯电动车型销量为64.6万辆,同比增长8.3%;插电式混合动力车型销量为45.3万辆,同比增长81.6%。上述数据也表明,除了纯电车型以外,其实插混车型布局也是新能源“销量密码”,而且现阶段其实已经有不少车企不断修正技术路线,一边维持纯电产品的迭代布局,一边用增程产品抢市场,而以8月份的交付量作为切点来看,位列前三的理想、问界、零跑都布局了纯电和增程的车型,其中增程车的占比相对比较重。
首先以理想汽车为例,在今年8月份理想汽车交付新车48122辆,同比增长37.8%,而在今年前8个月里共计交付28.81万辆,其中理想家族车型的销量主要占比,还是由家族当中的L系车型贡献的。
另外鸿蒙智行旗下车型除了有纯电车型布局以外,其实同样有增程车型提供,例如AITO问界系列车型在8月份交付了3.12万辆,其中问界M7车系共计交付1.02万辆,而问界M9则交付1.53万辆,算是个相对不错的成绩。
当前,其实有不少品牌看到了增程式混动车型的市场前景,于是不少新势力车企均在向增程式混动领域布局,例如哪吒汽车、零跑汽车以及阿维塔等新能源赛道玩家均在快速入列。
而就在近期,有媒体也透露了关于小鹏汽车增程式动力方案的新进展。据知情人士透露,小鹏汽车的增程项目已经逐步清晰了起来,在今年上半年已经完成了零部件定点等工作,其中增程器已经定点东安动力,首款车型目前已经在开发当中了,预计新车将于2025年下半年量产。
据说,小鹏汽车的首款增程车型,将是以小鹏G9为原型车开发而来,主要针对的还是20万级以上的价格段,这意味着小鹏汽车在未来亦将迎来纯电和增程两种动力布局。
实际上早在今年6月份,其实便已经有人猜测,小鹏是比较有可能即将推出增程车型的。此前就有媒体曾透露,小鹏汽车未来的技术路线将根据车型大小进行区分,家族定位相对较低的车型将采用纯电动动力布局,而中大型车则将采用纯电+增程的双动力布局。而在此之前,多方爆料和何小鹏在2024年第一季度财报电话会议上的发言,其实也透露着不少小鹏增程车的消息。所以在今年的小鹏“1024科技日”,官方可能还会透露出更多关于增程车型相关的消息。
▲ 小鹏汽车为什么要做增程?
2023年小鹏汽车全年销量14.16万辆,同比增长17.3%,虽然有着同比增长,但不论是增速还是年度总销量,小鹏汽车均落后于理想和蔚来;而在2024上半年,小鹏汽车同比增长25.6%达到5.2万台,作为参考,同期的理想和蔚来分别交付了18.9万辆以及8.74万台,对比老对手来说,小鹏汽车上半年的销量情况甚至不及哪吒汽车,已经排不上造车新势力的第一梯队……
而且在今年8月份,小鹏汽车累计交付1.4万辆,同比增长3%、环比增长26%;而在今年前8个月里,小鹏汽车累计销量7.72万辆,同比增长17%。但就算有同比增长,小鹏汽车的终端销量也落后于其它新势力车企,例如理想和问界等品牌一时半伙只有纯电车型产品布局的话,恐怕难以追赶,同时就算是蔚来也在努力维持月销2万辆的月销水平,而零跑汽车在8月份当中甚至交付了超3万辆新车。
相比较而言,小鹏汽车旗下多款车型的交付量其实只能算是一般,包括小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7等车型,月交付量维持一般维持在千辆水平,甚至小鹏P5每个月的销量只有几百辆水平。当下小鹏汽车这样的销量表现,无疑有着相对较大的危险因素,如果未来还是难以在主流车型上破局的话,小鹏未来所要面对的危机将进一步扩大。
今年以来,小鹏汽车还推出了小鹏MONA M03,这是一款家族入门级车型,3款新车的官方指导价格11.98~15.58万元,这款车型上市后的确收获了不错的订单量,开售52分钟后新车的订单突破1万辆、上市48小时订单破3万辆,一周左右订单已经突破6万辆,这样的销量成绩在一定程度上也显示出了低价车型的潜力。当然随着小鹏汽车增程版车型的即将入市,亦将成为拉动小鹏汽车销量增长的关键落子。
可小鹏汽车现在有个问题,在多产品线以及多路线的发展布局下,小鹏官方如何统筹合力才是关键,同时也要将产品质量和技术完善度抓住,想用低价车跑量的虚假繁荣,未来想赢得市场恐怕有点难……
▲ 小鹏MONA M03还需抓住质量
近日,有首批提车的小鹏MONA M03车主在网络上发帖称,“刚提车3天,开了100多公里,车就出现电驱热管理系统故障”。具体来看,这一车主表示新车提车刚刚3天,在行驶100多公里以后,车辆便出现了电驱系统热管理故障的问题,而且当车主重启车辆几次以后其实都没有解决,最后官方给出的定义是软件故障。
而且不止这一例,在这一车主的评论区当中,也有多名小鹏MONA M03车主反馈几乎相同的问题。另外车主还表示,在晚上首次使用快充给车充电的时候,突然又提示新的故障,而且同样是三电问题,这不禁让人怀疑新车在量产上市以前,到底有没有进行验证测试……
《我有车》总结:通过小鹏MONA M03能够看到,新车这次主打的是性价比,考虑到整车成本上,硬件简配是可以理解的,但连软件都要简配吗,即使新车的软件功能上比小鹏其他车型要更少了一些,但不能把这些功能充分测试并验证可靠度再上市吗?在没什么技术难度的低价车型上,小鹏汽车都能搞成这样,所以有些用户也认为对小鹏未来全新开发的增程车型上,真没什么期待值了……
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