乐道L60是中型纯电SUV，提供后驱和四驱两种动力形式。
它没有激光雷达，采用纯视觉辅助驾驶系统，支持城市及高速NOA领航辅助，不过，这套NOA领航系统要收费，320元/月，首任车主可以免费使用5年。
乐道L60搭载两种容量动力电池：60kWh磷酸铁锂电池和85kWh三元锂电池。
一共四款车型，另外，还提供BaaS租电池购车方式，60kWh车型车价减5.7万，月租金599元；85kWh车型车价减8.6万，月租金899元。
乐道L60四款车型的续航和售价分别是：
后驱60kWh（续航555km）20.69万，BaaS 14.99万，599元/月；
四驱60kWh（续航525km）22.69万，BaaS 16.99万，599元/月；
后驱85kWh（续航730km）23.59万，BaaS 14.99万，899元/月；
四驱85kWh（续航700km）25.59万，BaaS 16.99万，899元/月。
那么，后续用车成本如何，租电池到底划不划算呢？
乐道可以共用蔚来换电站，换电政策也和蔚来一样。
从2024年9月24日起，蔚来调整换电服务收费模式，具体调整内容如下：
方案A 一次换电费用=基础服务费（9.9元）+（度电电费 + 度电服务费A）×换得电量；
方案B 一次换电费用=（度电电费 + 度电服务费B）×换得电量。
值得注意的是，若换得电量低于20度，服务费将按20度计算，而电费则根据实际电量结算。
举个例子，假设采用方案B，单次换了10度电，电费0.5元每度，总电费5元。服务费每度0.3元，但按照最低20度的服务费标准（低消标准）收取，总服务费6元，总价11元。
其实，方案B计费方法和第三方充电桩或蔚来超充站的计费方法类似。
有蔚来车主测算过，换电使用成本比充电要高一些（按未调整前计费方式，另外各地电费标准不一样，仅供参考）。
以电池容量在70kWh为例，换电一次的价格为180元，续航里程约400公里，相当于每公里0.45元，另外还要加上电池月租费用。
而如果充电的话，按公共充电桩1.5元/度电计算，充满电的成本105元，续航里程约400km，相当于每公里0.26元。用家用充电桩错峰充电的话，电费更低，不过，这里没有计算家充桩的购买费用。
个人认为，如果换电方便，而且不用为以后电池更新换代买单，BaaS买车其实挺香的，你觉得呢？
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