乐道L60是中型纯电SUV,提供后驱和四驱两种动力形式。
它没有激光雷达,采用纯视觉辅助驾驶系统,支持城市及高速NOA领航辅助,不过,这套NOA领航系统要收费,320元/月,首任车主可以免费使用5年。
乐道L60搭载两种容量动力电池:60kWh磷酸铁锂电池和85kWh三元锂电池。
一共四款车型,另外,还提供BaaS租电池购车方式,60kWh车型车价减5.7万,月租金599元;85kWh车型车价减8.6万,月租金899元。
乐道L60四款车型的续航和售价分别是:
后驱60kWh(续航555km)20.69万,BaaS 14.99万,599元/月;
四驱60kWh(续航525km)22.69万,BaaS 16.99万,599元/月;
后驱85kWh(续航730km)23.59万,BaaS 14.99万,899元/月;
四驱85kWh(续航700km)25.59万,BaaS 16.99万,899元/月。
那么,后续用车成本如何,租电池到底划不划算呢?
乐道可以共用蔚来换电站,换电政策也和蔚来一样。
从2024年9月24日起,蔚来调整换电服务收费模式,具体调整内容如下:
方案A 一次换电费用=基础服务费(9.9元)+(度电电费 + 度电服务费A)×换得电量;
方案B 一次换电费用=(度电电费 + 度电服务费B)×换得电量。
值得注意的是,若换得电量低于20度,服务费将按20度计算,而电费则根据实际电量结算。
举个例子,假设采用方案B,单次换了10度电,电费0.5元每度,总电费5元。服务费每度0.3元,但按照最低20度的服务费标准(低消标准)收取,总服务费6元,总价11元。
其实,方案B计费方法和第三方充电桩或蔚来超充站的计费方法类似。
有蔚来车主测算过,换电使用成本比充电要高一些(按未调整前计费方式,另外各地电费标准不一样,仅供参考)。
以电池容量在70kWh为例,换电一次的价格为180元,续航里程约400公里,相当于每公里0.45元,另外还要加上电池月租费用。
而如果充电的话,按公共充电桩1.5元/度电计算,充满电的成本105元,续航里程约400km,相当于每公里0.26元。用家用充电桩错峰充电的话,电费更低,不过,这里没有计算家充桩的购买费用。
个人认为,如果换电方便,而且不用为以后电池更新换代买单,BaaS买车其实挺香的,你觉得呢?
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