零跑C16月交付超8000台，比理想卖得还好的零跑C16到底怎么样？

第二，作为一个6座的SUV，后排的空间和舒适度非常重要，零跑C16他使用的是2+2+2的空间布局，又因为这台车采用了后翻电机的设计和2㎡的全景天幕，所以它的二三排的头部空间和腿部空间相较于其他同级别的车型空间会更大一点，坐上去也不会感到特别压抑。另外零跑C16的二排座椅还支持145°的大角度调整，十一假期带着一家人出去旅游，如果老人一直一个姿势坐累了，就可以把座椅成145°半躺的模式，坐上去更舒服。同时零跑C16的座椅有7层结构，表层使用的是

婴儿级有机硅海绵，底层是生物基环保低滞后发泡的通风层高强度簧架，中间使用的是加热层舒适海绵，除了可以做到抑菌抑螨，坐上去的支撑感也是软硬适中，再配合众多车主好评的原车软头枕，无论是坐着还是躺着都很惬意。

第三，讲完老人乘坐的二排，咱们再来看看小孩子乘坐的三排空间和舒适度怎么样？首先你要进入第三排，就需要先

经过它的中央通道，这个通道的宽度呢是160mm，这个宽度你从第二排进入第三排还是比较轻松的。那出去旅游，二

排如果坐老人，三排可能坐的更多的就是小孩子了，但是小孩子平时都比较捣乱，所以三排的座椅空间不能太小。那零跑C16第三排的坐垫长度是460mm，横向宽度可以达到1036mm，座椅高度可以达到350mm，即便是小孩子玩累了，躺在上面休息也完全够用了。另外不知道看过实车的朋友有没有发现一个小细节，就是零跑C16的三排座椅下方有两个腿部出风口，这个设计是不是很贴心？另外，很多车主比较担心车辆的安全，零跑C16整车高强度钢铝占比为75%，热成型钢占比为16%，再加上它采用了9横3纵的梁地板和CTC2.0的电池车身一体化技术，所以整车的扭转刚度达到了35641N·m，在面对一些复杂路况时，车身的晃动和变形都会比较小，更安静平稳也不容易晕车，另外它的三排后纵梁和横梁还升级为了1500Mpa的热成型钢，标配了覆盖三排的侧气帘，坐起来更安全。而且零跑C16的电池使用的是全新的磐石电池，24h水泡、130s底部火烧、5m高空坠落、底部球击试验等等，都没有发生进水、爆炸和起火，即使是在极端情况下，它这个电池还可以确保在720分钟之内不起火不爆炸，怎么样，这个安全性你放心吗？第四，零跑C16的座舱智能化程度也非常高，它前排搭载的是10.25寸的仪表屏和14.6寸的中控屏，高通骁龙8295的车机芯片，2.5k的分辨率以及Leapmotor OS 操作系统，操作起来简单上手，不管是流畅度还是画面的渲染，都非常不错，配合后排15.6寸的吸顶屏，可以实现多屏互动，看电视听音乐都没有问题。更有意思的是，零跑C16他使用的是双系统，车控系统运行于黑莓QNX，而娱乐系统运行于Android，不仅安全还支持更多的第三方APP。
另外现在不是已经入秋了嘛，天气也逐渐变凉了，十一假期如果带着一家人去海边旅游的话，老人可能会比较冷，穿的可能会厚一点，但是在车里坐久了就会比较热，后背也会出比较多的汗，想要打开座椅通风，但大部分老人都不会自己打开，那这时候除了你可以帮忙打开座椅通风之外，老人也可以自己语音控制打开座椅通风，因为零跑C16的语音助手除了支持免唤醒和连续的可见即可说，所以你直接告诉它调整座椅就可以了，无论是老人还是小孩都能够快速上手使用。而且它还可以识别方言，即使你用粤语和它对话，它也能听明白。另外它还会主动学习你的聊天习惯，当你和别人聊天时，它会自动过滤掉无效对话，不仅识别的更快，识别率会也更高更准确。第五，除了座椅坐起来比较舒服之外，零跑C16的底盘滤振效果我还是比较满意的，零跑C16虽然使用的是麦弗逊的悬挂，你像在高速上过收费站，当你在减速带上行驶过去的时候或者是路过坑洼路面的时候，它不会有那种硬邦邦的感觉，整个过滤是比较柔和的，但是也不会有开船一样的感觉，坐起来也比较舒服。并且你在过匝道或者是急转弯的时候，它的侧倾抑制也比较好，开起来也相对更稳一点，整体15万的价位，有这样的表现，我还是比较满意的。

同样都在做增程彩电大沙发，为什么选择零跑的人越来越多了呢？我想正是因为零跑的外观设计协调耐看，2+2+2的布局空间大，二三排座椅坐着舒适，座舱智能化程度高，底盘滤振表现好等方面的原因，才造就了零跑C16的高销量，也正是因为有C16这样的好产品，零跑的销量才会不断攀升，被更多的消费者选择，你们说是不是？