小鹏这段时间的产品攻势很猛，但它距离大卖还差一个技术。
MONA M03上市之后，我身边想买小鹏的人确实多了不少。借着这波热度，小鹏又赶紧趁热打铁推出了新款X9。
说实话，现在纯电MPV有点像一个甜蜜的圈套，你跳了吧，销量大概率不太行，你看小鹏X9、理想MEGA、极氪009都不是那种特别走量的车型。但是你不跳吧，这片市场未来总得变成红海，所以大多数车企就是硬着头皮亏钱做。
你要说配置和舒适性，小鹏X9确实不错。新款全系标配了后轮主动转向，转弯半径和Smart都差不多了。冰箱彩电大沙发都是标配，而且品质在同级别算好的，像冰箱的容量是10.8L、彩电的尺寸是21.4英寸、再加上零重力座椅，要说舒适性肯定没得挑。
另外，X9也给第三排配备了一键收纳功能，这对于经常要用行李厢的MPV来说，算是降低了操作难度。其它方面变化不算大，依旧是800V的碳化硅平台、有610km的CLTC纯电续航、4C的充电倍率、前双叉臂后H臂的独立悬架等等。
新款的售价是37.98万起，挑了一个竞争最激烈的区间。说真的，小鹏X9在今年能卖1.5万辆已经很不错了，比第二名高了一倍多。但它要真想和GL8一样走进千家万户，最重要的还是加快增程式混动的下放速度。
现在小鹏要造插混车型的消息已经满天飞了，包括增程器也确定了要用东安动力。目前的消息是它增程式的第一款车是和G9差不多大的SUV，我个人觉得还不如把首发的机会让给X9。
说白了，MPV的用户对于续航里程的需求要远远大于SUV用户，他们其实不关心技术是什么，只要跑得远就行，你看腾势D9能卖的好就是个证明。现在小鹏还有这机会，要是抓不住就太可惜了，您说是不是这道理？
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