电车的保值率比油车还高？聪明人都信了

我是真没想到，有一天国产车的保值率居然能超过日系车，而且还是新能源车。

我估计您也发现了，最近两年的国产车竞争激烈。有些车企耐不住性子开始发周榜拼销量，本来是想显摆自己的，结果倒给别人带火了。

比如说零跑，这品牌我们之前聊过好几次了，它刚成立的时候有点像日本市场的铃木，主打一个与众不同。要说个性肯定有，就是销量不飘红。但是这才过去几年啊，现在看新能源车的销量榜单每次都能在前面看见它了。

你像8月，零跑成为了中国第三家月销量破3万的新势力车企。隔壁友商还跟这隔空互怼呢，它已经悄么声儿的挤进前三了。而且这个月初零跑又公布了他们10月份的销量数据，一共交付了38,117辆，同比增长了109.7%，连续5个月创新高。

这事真挺奇怪的。您要经常关注新势力车企，会发现他们的CEO对于提升销量这件事总是表现得很无奈，什么竞品太多吧、成本太高吧，反正总结下来就是“我们在努力了，但销量能不能上去得看天意”。

客观来讲，咱不能说人家错了，但要站在零跑的角度看，这些话怎么听怎么像借口。

你要说成本，零跑质价比高这件事是出了名的，比如说C11，把增程和纯电都算上，价格区间只有14.88-20.58万。

但是它的配置可真心不低。前悬架是双叉臂，后悬架是五连杆；有激光雷达，还有Orin-X芯片；纯电版最低配的续航都有515km，增程版高配的续航甚至都破300km了。

你说这些配置堆起来成本会低吗？我相信供应商也不是傻子，愿意倒贴钱帮零跑变成爽文男主。归根结底，我觉得零跑的逆袭是找对了路子，这事从几个方面来看最清晰。

首先是保值率，这可是新能源车的老大难问题了。二手车贩子永远是一群比厂商更精明的人，所以有些车企没办法，都开始自己研究二手车业务了，结果又被一些更精明的车主钻了空子，里外都难。

但是我确实没想到，零跑能在新能源车的保值率排行榜上如此靠前。

还是拿C11这款车举例，我们打开各大汽车网站的二手车保值率排行榜，会发现C11基本就是在3~5名之间徘徊，三年保值率可以达到55%以上。

如果年头再少一点，保值率甚至更高，比如说我看到过一台行驶了近10万公里、2022款的C11，居然还能卖到10万多一点，保值率基本达到了70%。这数据虽然比不了普拉多这种“理财神器”，但比卡罗拉可是要更高的。

可能大家上网冲浪的时间久了，会觉得网上都是有钱人，买车就图个新鲜根本不看残值。但这事在现实中完全相反，老百姓真的很看重保值率。不然您想想，当年丰田和大众的销量那么高，真是因为它们的产品有什么不可替代的优势吗？

其实并没有，无非就是保值率高而已。

那问题来了，为什么新能源车的保值率普遍不行，零跑却能hold住呢？我认为就一个字：稳。

再次拿C11举例，咱回顾它在今年的销量表现，会发现C11的整体销量相当稳定，统计数据的波峰和波谷差的很小，这就说明一个问题：同样是卖了3万辆，有些品牌是大起大落，突然销量暴涨，又突然暴跌，最后来回一折，整体也还凑活。

造成这个现象的原因很简单，其实就是降价了。

但零跑不是这样，它始终是一条很稳的曲线，价格波动非常小。那这个走势又再次引出了零跑的第三个特点，就是它很少会有大幅调价的现象。

从零跑品牌成立开始，它的大部分车型都是走质价比路线，终端优惠很少，基本上官方指导价就一步到位了。即便后来推出了级别更高的车型，零跑也没有选择“杀鸡取卵”这条路。说白了，这种定价策略是零跑能够稳住保值率的根本原因。

我们从各大网站的车友圈口碑能看到，或许有人对零跑的某些配置有不满，但从来不会有人说零跑背刺了老车主。

说个真事，我们家亲戚前段时间买了一辆零跑C11(我问她为什么选择这车，她的第一反应就是这车的价格比较稳定，不像有些牌子动不动就降几万，所以感觉买它更放心。

抱着这种心态买零跑的人我相信绝不在少数，咱可以看一下零跑10月份的销量，并不是说某一款车成了爆款，然后带动了整个品牌的销量。它的C10、C11、C16，这三款车的订单全都破万了。

这就证明，零跑的保值率不是在战术层面，而是战略层面。

那除了保值率之外，像零跑坚持的“全域自研”也是战略层面的决定。想把质价比提升上来，控制整个供应链和技术体系是必须要做到的一步。

现在零跑的平台通用化率已经达到了88%，在生产方面，零跑占整车成本60%以上的核心零部件基本都是自研自产，包括整车架构、电子电气架构、电池、电驱、智能座舱、智能驾驶等等。

而且从结果来看，零跑的自研自产和高保值率本身就是相辅相成的关系。

咱不得不承认，其实零跑的嗅觉是很灵敏的。早些年别人都在拼概念、打高端牌，零跑踏踏实实卖车挣钱；别人说纯电才是未来，零跑看准了增程式的市场潜力。

现在，零跑不光国内卖得好，国外也开始起势了。比如说B10首次亮相就是在巴黎车展，然后零跑国际也在13个欧洲国家拥有超过200家经销商了。关键是，它的合作对象是Stellantis，也就是说它和玛莎拉蒂会放在一家店卖...

只要欧洲老百姓不傻，他们早晚也能明白，这个品牌为什么会在竞争激烈到不行的中国市场，还能靠几个独特的卖点吸引那些务实的人。