Mustang家族式设计与电气化的结合
虽然采用纯电驱动，但Mach-E的设计还是带有明显Mustang家族式设计特征！像前脸多边形的进气格栅，在造型上致敬了Mustang车型，下部格栅带有自动开启功能，能在行驶过程中给电池散热。
头灯内部灯带采用竖状排列，少了一些肌肉车的粗犷，多了几分精致！
Mach-E GT车型
顶级的GT版本在外观方面将带有专属的套件，前脸的进气格栅将采用灰色材质，并带有类似网状的纹理，运动感明显更强烈！而且车头马标可以点亮，四个轮毂尺寸也升级为20英寸，运动气息颇为突出。
为中国消费者设计的中控屏！
Mach-E在内饰方面采用了简洁、细致的设计风格。尤其是中控台上装有一块15.5寸的中控屏幕，厂家表示该屏幕的设计灵感来自于此前中国消费者的需求调研，可见福特集团仍然是比较重视中国消费者与中国市场。
最快0-96km/h加速3.5秒！功率达465马力
Mach-E将会在北美地区推出5个细分系列车型，其中主流配置Premium版以及首发限量版在今年底就能开始交付！加州1号公路特别版和GT版车型则会在2021年交付到用户手中。在硬件上它将会搭载75.7kWh或98.8kWh的电池，提供后驱/四驱版车型，而该车型在EPA测试工况下的续航里程为370km-480km，需要注意的是EPA测试的特点是测试时间长、里程长、速度高、变速多也考虑到环境温度对能耗的影响，测试过程颇为严苛，所以数据也值得参考！
在动力性能，Mach-E的后驱车型主打的是更长的续航里程，而全驱车型则更能提供更强的加速能力，操控性能也有望表现更优秀！其中主销的应是Premium系列98.8kWh长续航版车型，它的 EPA综合续航里程有434-480公里，0-96km/h加速时间为5.5-6.5秒，动力完全够用！
Mustang 5.0
另外，Mach-E的GT系列车型在零百加速性能上已经有抛离大V8 5.0L的肌肉跑车Mustang，后者采用的是5.0L V8自然吸气发动机，最大功率达到466马力、峰值扭矩556牛·米，百公里加速需用时约4.76秒。作为后来者 Mach-E压力不小
在市场层面上，有多款纯电SUV车型会成为Mustang Mach-E的有力对手。同样来自美国的特斯拉作为先行者，两者竞争关系不言而喻。
当然了，广汽新能源Aion LX因为售价更低，同样受到大家关注。它的高性能（80D）车型最大功率已有408马力、峰值扭矩700牛·米，官方百公里加速3.9秒！而且Aion LX各款车型工信部的续航里程为503-650km，在实用性和性价比上占有一定优势，所以Mustang Mach-E或许需要靠更突出的运动性能来与之对抗。
写在最后
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