说起别克旗下的车型,相信很多人的第一反应是别克GL8,虽然别克旗下的明星车型很多,比如君越、昂科拉、威朗等,但都没有别克GL8的名气大。GL8月销量过万的战绩,让其不仅成为了别克的销量担当,也成为了合资品牌的销量担当,所以GL8在车市的名气是非常大的。而由于"国六"排放标准的实施,让很多人都在问别克GL8发动机怎么样?动力强不强?是否符合国六排放标准?
在说"别克GL8发动机怎么样"之前,先来看一下在去年年底改款归来的新一代GL8。新一代GL8外型设计毫无挑剔,车头饱满、车尾丰满、内饰舒适,高档豪华,第二排简直是豪华移沙发,三排座椅的空间以及数一数二的后备箱。豪华感和气场还有丰富的配置都值得入手。其轴距达到了3088mm,乘坐空间毋庸置疑。同时,为了更好地满足消费者对移动互联生活的需求,新车配备了别克eConnect互联技术,支持Apple CarPlay和百度CarLife手机映射功能。而此次改款之后的GL8通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级,提升了喷油喷射压力,实现了更好的燃油雾化,进而提高了燃烧效率;同时整车三元催化器总成也进行了优化升级,从而大幅度降低了颗粒物以及气体污染物的排放,并且全面符合"国六"排放标准。
至于别克GL8发动机怎么样?要看其发动机性能。别克GL8搭载的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,拥有191kW/5400rpm的最大功率以及350N·m/2000-5000rpm的峰值扭矩,升功率高达95.5kW/L,拥有百公里加速9.3秒,百公里综合油耗仅8.6升的优异性能。这款2.0T发动机是基于"单缸最优"设计理念开发,创新性搭载了Tripower可变气门管理技术、ATM主动热管理系统、35Mpa高压直喷技术、智能主动电控碳罐泵、全可变排量机油泵和电动放气阀涡轮增压器、进排气双可变气门正时系统等7大核心科技,优化动力性能,提升效率,全面满足了严苛的"国六b"排放法规。同时,得益于先进的"变缸技术",全新君越的发动机可根据实际驾驶情况在"四缸高性能模式"、"四缸经济模式"和"两缸超经济模式"间灵活切换,不仅动力性能毫不妥协,而且油耗超低。
别克GL8发动机怎么样?看完了发动机性能,最后来看一下发动机的耐久性和售后保障。别克GL8搭载的2.0T发动机是通用汽车第八代Ecotec发动机系列的代表之作,而第八代Ecotec发动机系列在开发阶段,就通过了业内最严苛的测试,仅在中国就进行了9项发动机系统耐久性测试以及多项整车耐久性测试,经历了4500米高寒、高原、高热、高湿、高腐蚀,跨越不同地域、不同城市、不同路况,累计测试里程达465万公里,确保符合通用汽车的全球标准。值得一提的是,别克GL8全系车型均可享受动力总成8年或16万公里的超长原厂质保,大幅度提升了整个产品生命周期的用户体验。
此外,别克GL8国六版还全系配备了发动机自动启停功能,针对市区日常行驶等频繁停车等待的情况,能尽可能地降低油耗和尾气排放。当道路拥堵车辆长时间低速缓行、空调设定温度与车外相差较大等情况发生时,启停功能将自动停用以获得更好的乘坐体验,用户也可以通过按下启停按钮手动关闭该功能,非常的实用。
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