价格战致行业损失1380亿！宝马7月退出价格战，9月决定重返，为何

知嘹汽车/李静文

有关数据显示，宝马8月在中国市场售出3.48万辆，同比跌42%，接近“腰斩”。近日，宝马再次作出下调相关车型售价的决定。业界广泛认为，由于近期销售下滑，导致市场压力增加，加上先前提价策略未能奏效，以及市场竞争的加剧等多重因素影响，导致宝马又回到“价格战”的行列。

而销量下滑并不是宝马遇到的最大难题，当前中国市场的价格战还在继续，这对宝马的利润造成了相当大的冲击，即便是降价，销量也没有太大的提升。而据宝马中国发布的数据来看，8月奔驰销售为4.9万辆，奥迪则为4.79万辆，热销国产“新势力”理想，其销量也已突破4.8万辆，超过宝马与奥迪，这是中国汽车行业的胜利，也衬托出德系三驾马车的几分悲情。

宝马在公告中称，预计2024年度交付量预期较上年同期小幅下滑，此前曾预期小幅上升。预计息税前利润率将在6%-7%之间，这一数字比先前预计的8%-10%要低，也比市场预计的8.37%要低。资金利用的收益率预期在11%到13%之间，同样比先前的15%到20%有所下降。

在今年上半年，宝马销售量为121.3 万辆，与去年同期基本持平，不过，就中国市场而言，宝马销售却遭遇了严重的下滑，上半年在华累计交付37.64万辆新车，同比下滑4.3%。中国是宝马最大的市场，如此一来，其销量和营收都受到了很大的冲击。

对宝马而言，目前在华处境用至暗时刻形容也不为过，若继续跟中国车企打价格战，不仅导致品牌价值与经营利润受损，同时对经销商的压力也会很大，但如不打价格战，销量继续下滑，所剩不多的市场份额，很有可能会被抢占一空。在此背景下，宝马必须对其市场定位及竞争战略进行反思。尽管价格下调对品牌的利润率造成了一定的影响，但在目前的市场形势下，这无疑是一个提升销量和维持市场份额的好方法。

针对宝马重新回到“价格战”的问题，国际智能运载科技协会秘书长张翔表示，随着国家对燃油车监管越来越严格，以及新能源汽车品牌之间的竞争越来越激烈，宝马在中国及欧洲的生产成本的增加，这使得其生存空间越来越小，市场占有率也会逐渐降低。几个方面综合起来，势必会对宝马的销售及股票价格产生一定影响。

在短期内，宝马可通过降低价格的策略，提高其销售及市场份额。但从长远来看，为应对当前燃油汽车销售下滑的局面，加大新能源汽车的研究与开发力度，保持其在市场上的竞争优势，是当务之急。

此外，某分析师表示，8月的销售下滑迫使宝马重新回到“价格大战”中，来迎接这一市场的挑战。宝马希望通过降低其售价来提高销量，维持市场份额，为将来的增长打下一个稳固的基础。不过，宝马是否能够在这个竞争激烈的市场环境下，顺利达成其目的，还有待于市场与消费者的考验。那么，对于宝马再一次降价的决定你怎么看？

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