LS6上市21.69万起，智己有自己的格局和灵活

从成都车展全面亮相到当场释放2000元抵扣12000元膨胀金，我们开始还以为智己LS6又走了以前油车营销的老路，但是就在9月26日正式上市，我们才看懂智己原来是不一样的智己了。

智己LS6五大版本原来官方指导价：23.99-30.29万，因为膨胀金2000元增加抵扣到25000元，实际上就有23000元的权益金（可以理解为补贴或者优惠），权益后价格就变成了：21.69-27.99万，是不是有点上交所增股转送的意思了；目的当然是拉低均价便于你购买和持有，要说这身处上海的企业，不管是不是几十年老店总有新思维和营销方式，这就相当前沿。

具体说回车型，其实现在的汽车往往都把顶配撑得慢慢，却容易忽略中低配的感受，LS6全系配灵蜥数字底盘，是我见过最硬核的标配之一，起码做到了“车友会平权”，高配车主不嘲笑低配没硬配置，至于这个底盘本身也确实可以带来更好的驾驶体验，现在是一个讲究效率的时代，在路口掉头多打一盘子，都是对大家时间的不尊重，后面的车主可能会因为墨迹给你按喇叭，从蝴蝶效应来说，可能会影响到你一整天的心情，但是车长接近5米的智己LS6和MINI COOPER S差不多的转弯半径，再也不会因为路口掉头被人滴滴，因为灵蜥数字底盘中最重要的就是后轮随动转向，20万的车能标配这项配置，真的可以说相当炸裂。

另外特别是遇到高速高架，“云台车身”可以做到车身不随便摇摆，消除后排乘客晕车感，还可以做到刹车不点头、加速不仰头，真正的解决很多新能源车，还没有完全解决的痛点，当然，却还有激光雷达以及各种摄像头对路况监测的一种算法来帮助，所以这是一个融合型的整体解决方案，也突出了自己在车辆基础功能和智能化这方面结合的能力。

至于零百成绩最快3.48秒反倒显得不那么重要，五年前我们因为特斯拉的加速很猛欣喜若狂，可是现在国产新能源遍地开花，2字头加速都可以做到，大家用的车都是快男标配，反倒是更应该注重平衡，自己开的时候速度快可以很爽，如果有家人或者朋友的话，还是需要注重一定的舒适性，所以智己LS6还是做到了这样的运动和舒适的全平衡。

当然还有一点很重要，智己承诺灵蜥数字底盘可以实现OTA升级，以后更多路况会处理得更好，万物皆可OTA居然更新到底盘上去，玩整车融合智己是在行的，突出了一个灵活二字。另外则是标配激光雷达+Orin X芯片，全系实现端到端大模型下的“无图城市NOA功能”，在LS6上市之前就已经有这个功能上车，我们也通过测试发现高速NOA近乎完美，自主巡航、超车、上下匝道通通准确实现，就像雇了一个司机帮我们开车一样，平常觉得很远的200公里以上高速可以这样轻松拿捏。城市NOA也能帮助我们在日常道路释放部分精力，或者是下班以后拖着疲惫的身躯，把驾驶任务交给车辆在快速路或者环线自主巡航，就真的比你的新手司机老婆开得还稳，你还为时刻操心或者嫌你指点引发吵架吗？智驾就可以帮你扛下这些烦心事，因为IM AD智驾安全水平已经达到人类驾驶的6.7倍。

另外在权益期，智己LS6还赠送“猎鹰智慧灯光系统”，夜间行车最宽165度超大广角补光，减少盲点更安全；还有“雨夜模式2.0”，AI来识别路面大面积积水，提前升高空气悬架，雨天行车也是为了安全更进一步，就这些确实可以做到让人更安心，放在五年前咱们也不敢想有这么多安全驾驶方面的功能可以交给车辆自己，智己做到可以相信智己。

当然在设计这方面也得说两句，上海不愧是国际化大都市，车企的思路依旧是打得很开，邀请英国圣马丁对LS6进行设计，融入移动家居设计理念，打造幻泪金柔缎饰件、卢浮拼嵌胡桃木纹饰板这些具体的实际不重要，最重要的是咱消费者自己的感受，智己LS6这副外观你几分？内饰还有副驾真零重力座椅，隔音降噪都是20万级做的很出色，实际上智己LS6追求的是上海式精致生活，科技且人性化。

不过智己汽车也有坚持而“倔强”的一面，坚持让权益前价格23.99万起，因为膨胀2.3万才有权益后价，消费者很多时候理不清权益前后价格，也不确定膨胀金多久收，容易造成持币观望的态度。

熊猫总结：

现在20万级新能源中型SUV异常的卷，特斯拉Model Y还有2.5W台月销领跑市场，极氪7X打出22.99万起，阿维塔家踩着点同步发布的07更是一口价21.99万起，到底每个车有一两万差价，配置差又是哪些不是很清楚。智己LS6如果坚持权益后当然价性价比很高，毕竟全系标配灵蜥数字底盘和无图智驾；或许再过一段时间智己的灵活又上线了，把权益后价定为官方指导价也是可能的。