不看不知道,一看吓一跳。
包括一汽大众、华晨宝马、广汽本田等在内的很多合资品牌,8月份的市场表现都出现了大幅度的销量同比下滑,曾经让国产品牌感到压力山大的合资品牌,市场优势正在逐渐流失已经是不争的事实。作为韩系车在中国市场中的代表车企之一,北京现代的市场表现也呈现出江河日下的势头。
解读与分析系列第205期,本期话题就来聊聊市场斗志低迷的北京现代。
作为一家曾经是年销100万台的合资车企,凭借伊兰特、途胜和索纳塔以及ix35等热销车型,在市场中收获颇丰的北京现代,现如今,早已没有了巅峰时期的市场斗志,尽管也做出了一次次的积极自救,但基本上都是铩羽而归,折腾来折腾去也没有明显的起色。
月销8万台对巅峰时期的北京现代来说,基本上也都是很平常的事情,但现在却是遥不可及的梦想,销量方面的跌跌不休,致使旗下产品车型市场表现以及市场热度的明显落差,也让北京现代从一线热销阵营跌到了三四线阵营,而且,包括索纳塔等在内的车型基本上也都被边缘化了。
根据公开的销量显示,今年1-8月北京现代累计销量只有11万多台,其中,8月销量为9874台,同比下滑高达42%。反观捷途汽车21.6万多台的累计销量,碾压北京现代也是不争的事实,更不用说与理想汽车、比亚迪、吉利汽车相比了。
目前,北京现代销量最好的车型就是伊兰特,今年前八个月累计销量59707台,其中,8月销量4188台。反观A级轿车细分市场中的竞品车型星瑞L、秦PLUS、轩逸、朗逸、速腾等竞品的市场表现,销量方面也都是大幅度领先且碾压伊兰特的存在。
作为北京现代重点布局的紧凑型SUV,无论是途胜L还是现代ix35,今年前八个月累计销量分别为22706台和12470台,相比宋PLUS、星越L、RAV4、锋兰达和瑞虎8等竞品的市场表现,在市场中基本上没有什么影响力和存在感。
中级轿车索纳塔、MPV库斯途、中型SUV胜达的市场表现,就不用多说了,今年前八个月的累计销量都没有超过7000台,尤其是被寄予厚望的胜达,只收获了498台的累计销量,用“拉胯”来形容并不为过。
说实话,最让人失望的就是索纳塔,更新换代后的索纳塔并没有露出崛起的苗头,前八个月的月均销量不足1000台,谈何与雅阁、凯美瑞、帕萨特和迈腾等竞品较量呀!如果不改变现状,索纳塔的结局很有可能被踢出局。
没有对比就没有伤害。单月销量跌破1万台,而且没有一款车型实现月销过万,这就是北京现代目前的市场现状。虽然说广汽本田销量下滑也很大,但要比北京现代好不少,毕竟,前八个月广汽本田收获了28万多台的累计销量。
市场之争如逆水行舟不进则退,如果没有很好的止跌之策,当市场时代抛弃北京现代的时候,估计连招呼都不会打,你说呢?
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