消费者买不到“限时一口价”新车，可以投诉吗？

如今，汽车行业的竞争已经不能用简单的内卷来形容了，尤其是新能源车对传统燃油车的冲击，让很多传统燃油车的日子并不好过。就在前不久，上汽通用别克品牌推出了“金秋限时一口价”，以16.99万元起购买全新一代昂科威Plus的活动。

有消费者反馈“买不到车”

昂科威Plus是上汽通用别克品牌旗下的“越级大五座SUV”，自上市之初，就一直有着“多10%”的越级实力。所谓“多10%”，指的是“多10%”的产品力和“多10%”的品质，为用户带来了“多10%”的SUV出行体验。 原本定价22.98万元起的昂科威Plus，现在直降6万元，官方如此大幅度降价，是前所未有的。此外，在此价格上还能享受至高2.5万元的置换补贴，包括国家以旧换新补贴1.5万元和品牌置换补贴至高1万元。

“史低”的价格，自然引发了众多潜在消费者的关注和讨论。有消费者表示，前往别克品牌4S店咨询时，却被告知买不到“限制一口价16.99万元起”的全新一代别克昂科威Plus。其中的原因并不难解释，直降6万元是别克品牌厂家层面的官宣，而消费者买车去的4S店代表的是经销商层面，4S店在新车销售的定价方面，有着较大的自由度，说4S店需要“自负盈亏”，大家应该更容易理解。

一方面，别克品牌厂家官宣直降；另一方面，4S店又不想把车卖得太便宜，这样利润就少了，甚至会影响到库存车型的销售。消费者除了可能遇到买不到车的情况，还可能被要求接受一些额外条件，如分期付款、强制装潢、店内购买保险及上牌服务等。

别克品牌官宣“可投诉”

9月26日，别克品牌又发布了一则官方声明，其中指出若消费者无法以“金秋限时一口价”在别克品牌授权经销商处购买昂科威Plus，均可通过别克400热线投诉。一经核实，别克品牌将严肃处理，切实维护每一位消费者的利益。

字里行间显示出，别克品牌对授权经销商有着强大的掌控力，也给消费者明确指明了投诉沟通渠道。这样有力的声明，没有什么套路，彰显出上汽通用别克品牌的行业格局。

在汽车行业，并不是所有的厂家都会像上汽通用别克品牌这样对消费者表现出重视和负责。那么问题来了，面对越来越多的“限时一口价”活动，如果消费者在品牌授权经销商处买不到车，即使向厂家投诉也无果，消费者应如何维权呢？

律驰驾道观点

一、广告宣传与合同成立的关系

别克品牌推出的“金秋限时一口价”活动，通过官方渠道进行宣传，实质上构成了一种要约邀请。消费者基于这一要约邀请前往4S店咨询并表达购买意愿，双方进一步洽谈的过程则是要约与承诺的交换过程。然而，在实际操作中，若4S店以种种理由拒绝按照宣传价格出售车辆，则可能构成对要约邀请的违背，进而影响合同的成立。

二、4S店与厂家的责任划分

本案中，别克品牌厂家已明确宣布降价活动，但部分4S店却未能执行。这里涉及到厂家与经销商（4S店）之间的责任划分问题。从法律上讲，厂家作为宣传活动的发起者，有义务确保宣传内容的真实性并监督经销商的执行情况。若经销商未能按照厂家要求进行销售，厂家应承担一定的监管责任。同时，经销商作为直接面对消费者的销售主体，其拒绝执行厂家降价政策的行为，也直接侵犯了消费者的合法权益。

三、消费者的维权途径

针对4S店拒绝执行“限时一口价”政策的情况，消费者有多种维权途径。首先，消费者可以尝试与4S店进行协商，明确表达购买意愿并要求按照宣传价格成交。若协商无果，消费者可向别克品牌厂家投诉，要求厂家介入处理。本案中，别克品牌已明确表示支持消费者投诉，并承诺将严肃处理。若厂家和4S店均未能有效解决问题，消费者可向当地消费者协会或市场监管部门举报，寻求更广泛的维权支持。

在必要时，消费者还可以选择通过法律途径解决纠纷，向法院提起民事诉讼，要求4S店履行合同或赔偿损失。

综上所述，消费者在购买“限时一口价”特价车时遇到的问题，涉及到广告宣传、合同成立、责任划分等多个法律层面。消费者应依法维权，同时厂家和4S店也应积极履行各自的责任和义务，共同维护市场公平交易秩序和消费者权益。

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