对咱们老百姓来说，大资金的买卖并不多，要不买房，要不买车，要不卖房卖车买股。其中房子和车呢，是拉动经济的有力支点。所以在前者疲软的状态下，大家理解现在为啥车卖得这么狂了。但是车卖得狂，并不一定就很赚钱，尤其当车企利润分摊到每台车上的时候，似乎就有些不那么够看。根据今年上半年的车企财报数据和销量，咱们看看车企每卖一台车，能赚多少钱。文章没提到的车企，是因为还没公布数据的。
首先别说赚钱，说倒贴钱的。蔚来最惨，今年上半年净利润为负103.84亿元，而车就只卖了8.74万辆，因此平均单车利润为-11.88万元。相当于每卖一辆车，亏掉一台小鹏MONA M03了。
当然小鹏今年也在亏，虽然G6和MONA M03已经争气了不少，但还需要时间冲量。所以上半年小鹏净利润为-26.53亿元，除去5.2万辆的半年销量，单车利润约为-5.1万元。
极狐所在的北汽蓝谷也依然很惨，这些年网约车版块都给埃安啊比亚迪啊给瓜分了，只好专心搞极狐。上半年艰难赢得2.8万辆的销量，单车利润倒贴9.18万元。看到918，漫哥吼一句：勿忘国耻！
吉利旗下的极氪近来好的坏的舆论满天飞，热度老高，半年销量8.79万辆勉强过得去，单车利润也逃不过-4.36万元的亏钱命运。
还有零跑，半年销量8.67万台，每台车也是亏了2.55万元。
接下来讲赚钱的，几个国内大集团，先是东风汽车集团，上半年净利润6.84亿元，销量96.61万元，所以平均单车利润为0.07万，好吧，也就是7百块啦。
江汽集团，就是以前的江淮，别看低低调调，单车利润也有0.15万元，蚊子小也是肉嘛。顺便还有江铃汽车，单车利润也有0.56万元，在国内车企来说不低了。它俩主要是靠卖商用车赚的钱。
广汽集团、上汽集团、北汽集团难兄难弟，平均单车利分别为0.18万元、0.31万元、0.42万元，连江铃都比不过。有意思的是上汽集团车卖得是最多的，高达211.5万辆；其次是广汽卖出86万辆；北汽只卖了47.6万辆。北汽靠什么？奔驰呗，可见豪车就是能赚钱，若不是蓝谷拖后腿，还能赚更多。
长安汽车上半年销量也不低，总共133.41万辆，其中主要还是靠长安自主品牌撑起来的。可是净利润只有28.32亿元，单车利润为0.21万元，并不高。不知可否理直气壮说都是给合资品牌给亏的。
赛力斯凭着问界M9，近来应该赚很多吧，好歹是50万打上的高端豪华SUV销量第一，有销量，又是豪车，buff到位了。可是赛力斯上半年买车23.58万辆，净利润16.25亿元，单车利润也才0.69万。想想9月底智界R7上市，余老板说每卖一台车亏3万，这都是什么买卖？漫哥不懂，但震撼。
目前的国内乃至全球新能源销量一哥比亚迪，半年销量161.3万辆，净利润136.31亿元，平均单车利润0.85万元。一台车赚8千5，不知大家觉得多还是少？以比亚迪现在的地位，赚太多了被消费者骂，赚太少了被喷子们骂，两头不是人。漫哥觉得这8000多的单车利润算折衷吧。
理想是去年国产品牌中的单车利润No.1，卖一台车赚3万多，是比肩保时捷的男人。但今年境况不太好，皆因为MPV意外折戟。好在有L6力挽狂澜，挺了过来。上半年理想的单车利润为0.9万元。
吉利在这两年的产业内卷口水战中，站的是一个中间摇摆位。嘴上说你们不要打啦，内卷不是不好，但太卷会降低产品质量哒！然后旗下新车价格一个比一个卷。言下之意就是我卷，但我质量没降。这些题外话不管了，吉利上半年相对自主品牌来说还挺赚钱，单车利润达到了1.11万元，少有的万元户。
而长城呢，早就被舆论炒成最赚钱的自主品牌了。魏老板近来也展现大炮潜质，各种金句频出，其中一句就是长城赚不到钱，那别的品牌也不可能赚得了。看看长城战绩，上半年卖车55.49万辆，净利润70.79亿元，单车利润为1.28万元，是目前公布了企业利润数据的自主品牌中最高的了。
接下来再简单对比一下外国车企的单车利润，看看差距。传统的几个卖平民车的车企，大众集团、Stellantis集团、通用汽车集团越来越不好混，平均单车利润都只有一万多，分别为1.32万元、1.48万元、1.51万元。这可不是美元欧元，都是折回人民币的利润，看来跟长城差不多少。
BBA里面，奥迪集团最差，单车利润只有1.84万元，比去年每台车少赚了8千。宝马集团算发挥稳定，单车利润约为3.65万元，已经是奥迪的两倍。梅赛德斯-奔驰继续大赚，每卖一台车赚4.08万元左右。
特斯拉，上半年销量83.1万辆，净利润187.86亿元，单车利润2.26万元。而特斯拉去年的单车利润，据说高达5.84万元。特斯拉旗下几款车，售价也没降多少，这钱都砸去哪里了？
要说赚钱第一梯队，还是要数超跑豪车车企。像兰博基尼，半年销量才卖了0.56万辆车，单车净利润就达到64.6万元。
站在顶峰的男人，又是法拉利，半年销量0.7万辆，净利润就赚了59.98亿元，平均每卖一台车就赚85.14万。这就相当于法拉利只要卖出一台车，就赚到比亚迪卖100辆赚的钱。
那么问题来了：已知蔚来每卖一台车的利润是-12万元，法拉利每卖一台车的利润是+85万元，请问蔚来需要卖出多少辆车，才能赚到法拉利卖一辆车的利润？
6月1日，随着“SS10爱跑·喀什赛区麦盖提 N39赛段”的顺利落幕，爱跑·2025中国环塔国际拉力赛正式迎来全程收官。作为本届赛事的最后一个赛段，这条全长52.06公里的纯沙漠赛段起点和终点都设置在喀什地区麦盖提县N39°沙漠旅游景区。赛道虽然不长，但软沙密布，风沙强烈，为选手......
上汽大通e-Deliver 3商用车获TÜV南德产品碳足迹核查声明
在电动化惊雷裂变之际，守燃油旧鼎无异于抱薪赴火。若欲破局，当效商君变法——革技术之弊、斩渠道之赘、立营销新帜，否则“烨”品牌终成广本之绝唱！
此次重庆车展，阿维塔也立下了更高的目标，2030年年销量目标80万辆。
在融资渠道打通下，A股车企财务状况持续改善。
百世积极响应《加快数智供应链发展专项行动计划》 以数智化供应链助力产业升级
比亚迪再获殊荣，荣膺第二十五届中国专利金奖与外观设计金奖，展现强劲创新实力。其中，集成式热管理系统突破电动车低温续航瓶颈，广泛应用于旗下全系纯电车型，开启行业新纪元。腾势D9外观专利则凭借独特设计理念斩获外观金奖，车型销量持续领先，奠定MPV市场标杆地位。作为中国专利领域最高荣誉......
“实不相瞒 实力不想瞒”——东风本田电动科技体验营系列活动，于2025年6月7日在武汉正式启动。这场直面消费者的全国性科技巡展后续还将陆续覆盖太原、济南、东莞、昆明等城市核心商圈，诚邀广大消费者现场参与感受，敬请持续关注东风本田官方微信公众号。
6月1日，理想汽车官方宣布，5月交付新车40856辆，同比增长16.7%。
长安汽车亮相2025重庆车展，设N8专馆展多品牌车型与黑科技，发布未来规划，展现向智能低碳出行科技公司转型决心。
6月7日，比亚迪海洋网潮美质选轿跑海豹06EV于重庆车展上市。新车共推出3款配置，售价10.98万-12.98万元。并推出购车享致臻焕新礼、致臻互联礼、致臻无忧礼、致臻延保礼、致臻充电礼多重礼遇。凭借家用轿跑形象，海豹06EV在颜值、驾乘、品质、安全方面全面领先同级，全方位满足年......
6月6日，“2025中国汽车重庆论坛”（CACS2025）在重庆悦来国际会议中心盛大开幕。本届论坛以“在变革的时代 塑造行业的未来”为主题，由中国国际贸易促进委员会汽车行业分会和重庆国际汽车展览会组委会共同主办，得到了重庆市人民政府的大力支持。
比亚迪又重拳出击了！多个账号被处罚及赔偿，另外还有很多账号在诉以及黑号观察名单中，这种行为真的劝劝你们别再继续了，让行业良性竞争发展，比亚迪现在对行业黑公关和黑媒体，绝不姑息，一追到底！就是这么硬气！甭管你是自媒体还是键盘侠，踩法律红线搞事情，早晚得付出代价！
与中国速度同频 212越野车与G212高铁达成冠名合作
最保值的雷克萨斯ES，现在只要10几万！讽刺不？
汽车央企三巨头成型，长安汽车“单飞”升级，是个利好吗？
本周，6月交易的首周，A股持续震荡上行，创新药、珠宝首饰等赛道接替上涨，但涨势最好的当属“苏超”概念股，尤其是金陵体育，在周五大幅回撤的背景下仍积累了近50%的周涨幅。
在早前，长城汽车董事长魏建军针对“0公里二手车”的行业乱象进行了曝光，在汽车圈掀起滔天巨浪。
212越野车冠名G212高铁，“国民越野”驶上中国速度快车道
在电动化惊雷裂变之际，守燃油旧鼎无异于抱薪赴火。若欲破局，当效商君变法——革技术之弊、斩渠道之赘、立营销新帜，否则“烨”品牌终成广本之绝唱！
京公网安备 11010102004670号