买过车的小伙伴，一定都知道车辆有高配和低配，而基本上广告语中那些诱人的词语，都只有在高配车型上才能得见，于是，那些原本并没有准备买高配的消费者，却因为某一些自己非常想要，或者家人非常需要的功能，而不得不花费更高昂的价格，要么升级，要么选装。这一点，好像成为了汽车圈的“潜规则”，每一个厂家都这么约定俗成，这么多年也一直相安无事。不过最近，不行了，有一项汽车的配置指标成为了高中低配的“标配”。
近日，中华人民共和国工业和信息化部网站上一则消息引发了汽车圈的“震荡”，要求强制执行国家标准《乘用车轮胎气压检测系统的应能要求和试验方法》通过技术审查，内容中明确表示，从2020年开始，胎压监测将成为强制安装项目，如果没有这项配置，不好意思，禁止你进入市场销售。
一般在消费者的心中，交通事故的主要诱因都是因为“快”，不是有句俗语叫做十次事故九次快嘛，但其实，事实的真相并非如此，根据我国交通事故的数据看来，我国高速公路上70%-80%的交通事故都是因为轮胎气压引起的，其中爆胎引发事故占到46%。这个数字看起来就惊心动魄，已经快要达到事故一半起因了。
很多人并不重视这个配置，觉得可有可无，但是真正出现问题的时候，却总是无法挽回是空的局面。鬼妹曾经有一次驾驶车辆出去自驾，因为两个城市之间没有高速公路，所以选择省道出发，走到一半车辆无法行驶才发现原来是车胎已经完全没气了，结果叫来拖车到达修配厂后发现，轮胎已经碾压无法使用，而且因为长时间的磨损之后轮毂也发生了变形，这一次的事故花费了将近20000元人民币！
这还只是轮胎被扎，如果你也亲眼见过行进过程中突然的爆胎，恐怕你会认为，这个装置无论多少钱都值得。随便你什么速度，只要爆胎就非常容易冲撞到其他物品，比如行人、其他车辆、路边店铺、电线杆等所有物品，而此时的驾乘者非常容易被甩出去。
先来说一下什么是胎压监测，这就是一个可以实施监测轮胎气压的物件，如果轮胎出险漏气、压力异常等情况，都会报警提醒驾驶员。除了能够监测爆胎挽救生命之外，其实TA还有很多的功能。
老司机都知道，如果一台车其他地方没有异常但是近来油耗却非常高，那一定是四个轮胎的胎压不一样了，其中某一个或高或低都会影响汽车的油耗，当轮胎气压过低时，轮胎与地面的接触面增大，增加摩擦面积，从而增加汽车的油耗程度。而且就像上文说到鬼妹那台车的轮毂，就因为没有注意胎压而废掉了，一个就是一个万多。
关于这一个强制配置规定，美国早就已经实施了，2007年9月份美国政府立法，要求汽车制造商加速发展胎压监测系统，并对每一台轻型新车均需安装胎压检测系统，以确保行车安全。然而直到2019年中国才宣布，2020年1月份开始这一项配置将成为中国境内所有车料的标配。虽然晚了12年，但毕竟还是来了，在生命面前，真的没有高低贵贱！
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