国产K-CAR，五菱全新纯电代步车曝光，低端市场又将迎来新风向？

“人民需要什么车，五菱就造什么”，这是多年来国内消费者对五菱的共识，虽然五菱汽车没有奢华的配置，也没有多么舒适的用车体验，但在性价比方面还是得看五菱。就拿五菱宏光来说，之所以被称为神车，就是因为其价格便宜实用性高，而且在质量上也很过硬，所以才成了很多人的首选。

进入到新能源时代后，大多数国产品牌都开始一股脑地冲击高端市场，想要用比较实惠的钱买一台纯电动代步车，除了老头乐外别无选择。直到五菱宏光MINI EV出现后，才让消费者看到了原来小几万元也能买到一台属于自己的代步车，同时也让微型纯电动汽车市场的竞争变得激烈了起来。

国产K-CAR？五菱全新纯电小车曝光

虽然五菱宏光MINI EV在销量表上取得了让友商难以达到的成绩，但五菱之所以被称为“国民神车”并不是单靠一款车型。自从宏光MINI EV上市后，五菱还陆续推出了五菱缤果、五菱Air ev晴空等多款车型选择，满足了更多人对入门级代步车的期待，这才是五菱好评如潮的关键。

除此之外，多数人都认为如今的微型纯电动汽车市场已经卷到头了，无论是设计才还是配置基本都大同小异。但深知国民需要什么的五菱却不这么认为，从网上曝出的新车谍照来看，五菱将再次颠覆外界对微型纯电动汽车的认知。

从整体造型来看，这款全新车型在设计上类似于日本的K-CAR盒子车，所以被很多网友调侃为“国产K-CAR”。另外，因为车头的设计采用的是宏光MINI EV类似的设计语言，也有人称其为“宏光PLUS”，但具体会如何定名，目前官方还并未透露。

值得一提的是，与传统的微型纯电动汽车相比，新车在侧面可以明显发现采用的是侧滑门的设计，而侧滑门一般都是用在MPV上，这一设计也是首次出现在微型纯电动汽车上。另外，通过侧滑门的设计也不难看出，新车的定位将不再是满足个人的上下班代步，而是有了更多的用途。

首先就是在空间表现上，可以明显看出新车尺寸比宏光MINI EV更大，且采用了四座的布局；其次，侧滑门的加入可以方便第二排乘客上下车，同时在装载性上，新车也会带来不小的惊喜。所以就综合表现力来说，新车要比现有的宏光MINI EV更强。

微型纯电市场进入“乱斗时代”，五菱仍是破局者？

开头我们讲到，宏光MINI EV的成功直接让微型纯电动汽车市场的竞争变得激烈了起来，长安糯玉米、奇瑞QQ冰淇淋、奔腾小马、宝骏KiWi EV等，在这一市场都有着不错的口碑和销量表现。同样，随着车市价格战的持续，10万元以内能够买到的纯电动小车也越来越多，除了刚上市的吉利星愿外，还有比亚迪海鸥、东风纳米01、吉利几何E萤火虫、宝骏悦也等，完全就是“大乱斗”。

不过，想要在微型纯电动汽车市场突出重围也很简单，最关键的就是看价格。相比传统家用车，微型纯电动汽车受成本限制，并不能指望其能够有多么智能的配置和舒适性体验，只要价格够低，空间能够尽可能大即可。

反倒是纯电动汽车最被关注的续航问题，在这一市场似乎并没有引起太大关注，因为同一价位的车型纯电动续航里程都相差不大，没有谁存在绝对性优势，这也让微型纯电动汽车市场同质化非常严重，已经很久没有出现令人眼前一亮的新车。就目前的市场格局来看，也就只有五菱敢于做出大胆的创新和尝试。

虽然五菱新车的具体配置信息官方还并未透露，但国内已经很多年没有类似K-CAR的车型推出，五菱新车的到来或也将成为微型纯电动汽车发展的新风向。换句话说，侧滑门的设计如果能够让用户有好的用车体验，是否也会让竞争对手纷纷加入这一阵营呢？

写在最后：

从路试谍照来看，新车已经没有做太多伪装处理，这也意味着距离量产上市已经不太远。车轱辘个人猜测，五菱全新纯电小车最快在今年底或明年初就会问世，届时的价格肯定也在5-10万元之间，上市后的市场表现也是令人非常期待。