摘了激光雷达更好卖？小鹏P7+一小时订单破3万

1小时46分钟，订单破30000台，继MONA M03后，小鹏P7+又爆单了！

这样一看，小鹏汽车似乎又一次成功地引起了消费者们的关注。而在该车首发亮相前，小鹏汽车董事长何小鹏直言新车在空间上将会有极为震撼的表现。

参数上，小鹏P7+的长宽高分别为5056mm、1937mm、1512mm，轴距为3000mm，是一个较为标准的中大型轿车；作为参考，小鹏P7的长宽高分别为4888mm、1896mm、1450mm，轴距为2998mm。

一句话总结就是，P7+更长、更宽、更高了。不仅如此，小鹏P7+还用了“短L113”的设计，让乘员舱长度更长，车内空间更大。而A柱前移、C柱后移的设计方案，也进一步提升了舱内空间，首发亮相时，官方还特意找了33个20英寸的行李箱，并向公众演示如何全部装下。

除了优秀的空间，小鹏P7+的设计也是爆单的关键，通过大量凌厉的线条，让整车看起来尤为个性。特别是前舱盖左右边缘隆起的筋线，肌肉感尤为明显，搭配侧面的溜背式车顶，给人一种蓄势待发的运动感。

从官图以及实车来看，没有“犄角”的P7+看起来的确很有感觉。不过说到这，也有小伙伴在想，没有激光雷达，P7+的智驾系统是不是就没有保障？毕竟国内其他新能源品牌，似乎都在加激光雷达。

就硬件配置来讲，小鹏的确是在新车P7+上做了减法，但在实际使用效果上，没有激光雷达的小鹏P7+却更突出，秘诀就是全新首发的全新一代AI鹰眼视觉方案。

该方案采用全球首发的单像素LOFIC架构，摄像头精度、可视距离和色彩分辨能力对比上一代更强，实时感知距离也提升了1.25倍，无论是弱光、逆光、大光，或者黑夜、雨雾天、隧道等场景都能清晰识别物体。

与之搭配的是我们熟悉的英伟达双Orin-X智驾芯片，算力为508TOPS。值得关注的是，P7+这次也用上了侧向智驾提示灯，就跟理想汽车的“小蓝灯”是一个逻辑。

据官方所述，采用了AI鹰眼视觉方案的P7+，配合AI天玑5.4.0版本系统，可做到不限路况、不限路线的AI智驾体验，还能实现XNGP的0速激活。并且，这一功能并非“期货”而是交付即可用。更重要的是，小鹏P7+智驾系统全系标配，并完全免费，消费者不用再额外花钱支付智驾费用。

除了外观、空间、智驾，小鹏P7+在座舱内也不乏看点，设计上全面融入了时下热门的极简设计理念，其15.6英寸的超大中央多媒体屏幕，不仅拓宽了视觉边界，更显著提升了车内的科技氛围，内置的AI天玑智能系统在大模型的加持下，也带来了更多样、智能的使用体验。

在舒适性配置方面，小鹏P7+同样不遗余力，全系标配了双通风、双加热座椅，以及六大场景按摩功能，让乘客在旅途中尽享舒适与惬意。此外，后排座椅还全系标配了10°电动的无级调节功能，调节范围广泛，从27°到37°，满足不同乘客的个性化需求。

值得一提的是，小鹏P7+配备了20个高保真HIFI音响，支持7.1.4全景环绕声，搭配精心设计的氛围灯和全景天幕，营造出无与伦比的沉浸式车内氛围，让每一次出行都成为一场视听盛宴。新车后排还贴心配备了小桌板以及8英寸后排娱乐场景屏，为乘客提供了更加丰富多样的娱乐方式，让长途旅行不再枯燥无味。

至于动力层面，根据先前工信部申报信息来看，新车将使用单电机配置，最大功率有180kW和230kW两种，最高车速可达200km/h。续航部分，小鹏P7+用了60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的最高纯电续航里程为620km和710km。另外，小鹏P7+跟G6一样都是出自扶摇架构，均支持800V快充。

总的来说，除了造型外，小鹏P7+还有着宽敞的车内空间，以及完全免费的AI高阶智驾系统，再加上较长的续航里程，以及800V快充，整车就像是一个“水桶车”。且这20.98万元起的预售价，也并不代表最终售价。因为按照小鹏以往的惯例，P7+最后的指导价大概就是17万-18万（加权益），这个价格其实蛮香的了，所以这次预售才能收获如此多订单。