最近一段时间,一条某车型智驾高速撞羊的新闻,引起了不少人的关注。
根据事故描述,车主在高速公路上使用智驾功能时,遭遇到了横穿高速的羊群,但车辆却并没有触发紧急制动,导致车主受伤、车辆受损,另外还有11只羊被撞死。
事后,交警大队对这起事故的裁定是,车主因操作不当导致车辆与进入高速公路的动物相撞,应由车主本人承担全部责任。
虽然保险公司会给车主赔付损失,但智驾的表现显然无法说服大家,尤其前期被重点营销的AEB,为什么没有及时刹停车辆、发挥应有的作用呢?
为什么AEB刹不住?
别看有些车企把AEB宣传得神乎其神,但它并不是全能的,因为AEB在车辆时速过高的状态下,是无法正常介入工作的。
AEB是什么?
我们看AEB的全称,是“自动紧急刹车系统”,它的作用是在感知到车辆前方存在障碍物的情况下报警,并在小于安全距离的情况下,帮驾驶员主动刹车。
但在实际情况下,AEB是存在一个介入工作的最高时速的,而这个数值通常是60km/h。在时速超过60km/h后,AEB就很难及时感知到障碍物并刹车了。
AEB是怎么工作的?
而有些车企之所以敢说AEB拥有超过100km/h的介入时速,是因为它融合了智驾功能,可以在感知到障碍物后进行减速,把车速主动降到AEB的介入点。
虽然目前行业内已经有车企和供应商将AEB的介入时速从60km/h提升到了85km/h,但在时速较高的情况下,依旧需要先减速才行。
而根据事故数据,当时车辆其实是有主动减速的,但由于是高速行驶、缺少足够的减速距离,所以只从106km/h降到了98km/h,就撞上了羊群。
为什么AEB不能提前刹?
但这个时候你肯定会问,既然AEB融合了智驾功能,那为什么智驾不能提前感知到前方的羊群,然后更早地进行减速甚至刹车呢?
这个问题想要解释清楚很复杂,但概括原因也非常简单,就是智驾需要先识别出前方的障碍物是什么,才能做出接下来的减速和刹车动作。
AEB看见了,但看不懂
在智驾系统的工作流程中,感知是第一步,也是最重要的一步。智驾需要借助摄像头看到前方的障碍物,然后通过特征识别,确认障碍物的类型。
只有确认了障碍物的类型,智驾才能判断下一步干什么。比如前方是一个漂浮的塑料袋,智驾就会选择无视它;而如果是一堵墙,就会选择减速刹停。
那么羊呢?显然这种生物很少会出现上道路上,尤其是封闭的高速公路,所以智驾可能打一开始就识别不出这类障碍物的类型。
而即使智驾之前认识过羊,也是有可能认错或者认不出的,因为羊的品种和体型千奇百怪,哪怕是让人来认都有可能认错。
当然,为了绕过智驾必须“先识别障碍物类型,再进行规控”的逻辑怪圈,以特斯拉、小鹏、华为为代表的智驾企业,又推出了占据格栅技术。
它可以借助摄像头和激光雷达提供的数据,把看到的一切物体都用立体网格的方式呈现,这样就不需要纠结“障碍物是什么”了,只要确认“是不是障碍物”就行了。
AEB能刹车,但为什么不刹?
但这个时候你肯定又会问,既然智驾理论上有能力提前发挥AEB的作用,为什么又会在事故中撞羊呢?
究其原因在于,AEB并不是触发越灵敏越好、介入时速越高越好。过于宽泛的介入条件,可能反而会降低驾驶安全性。
可以刹,但环境不允许
比如这次的事故路段,就恰好处在弯道中。如果车辆以超过100km/h的时速在弯道里急刹,那么极有可能导致车辆失控甚至侧翻。
这样带来的后果,可能要比车辆受损、划伤高速护栏、撞死11只羊更严重,所以工程师在设定AEB的介入时速时,普遍更加保守。
可以刹,但干扰因素太多
而如果触发条件太过灵敏,那么道路周边的任何物体,都有可能会影响到AEB的判断,导致出现不必要的“幽灵刹车”,影响安全和舒适性。
比如硬币、易拉罐、路牌一类的金属物体,它们就会对毫米波雷达带来一定影响,而后者恰好是AEB和智驾感知障碍物的主要方式之一。
所以工程师在标定AEB时,往往会选择降低它对各类障碍物的灵敏度,不过这就需要驾驶员在驾驶过程中,付出更多的注意力了。
总结
说了这么多,其实关于AEB最大的问题在于,消费者花费了真金白银,想要获得安全层面更高的回报,但这又与现阶段AEB、甚至智驾的实际水平不符。
此外,部分车企出于营销目的,也在有意无意夸大AEB与智驾的能力,进而让消费者对现阶段的AEB及智驾技术产生了过度的信任。
对此,我们希望车企能够在新产品和新技术的营销中,保持客观和理性,如此既是为自己的品牌形象负责,也是为消费者的生命财产安全负责。
关于比亚迪要推出一款全新MPV的消息早已不是秘密了,而这款车近期也正式现身最新一期的工信部目录中,这也意味着新车离上市不远了。据悉,新车将于年内正式上市,预计售价在30万级,目前该
“冰箱彩电大沙发”如今在家用车市场认可度越来越高,但动辄几十万的新势力“劝退”了不少务实派,于是捷途汽车带来了全新中型插混SUV一一捷途山海L7,限时以旧换新价10.68-12.48万,可油可电配置还高,一起来了解下!
深蓝S05即将上市,这车到底咋样?一场试驾直播告诉你真相
携“无忧绿”新配色,限时11.29万起,全新启辰VX6大平层上市
10月15日,新款东风启辰VX6正式上市,新款车型共有4个版本,限时权益价格区间为11.29-14.59万元,官方指导价则为13.49-15.99万元。新车定位紧凑型SUV,推出全
都快2025年了|极氪7X为何敢称标杆?
哪吒汽车回应欠薪传闻,正在进行薪资架构调整中,方运舟:不过度参与价格战
电动公会10 月 17 日消息,在工信部最新一期《道路机动车辆生产企业及产品公告》的变更扩展公示中,方程豹豹 8 进行了信息扩展,增加“火箭版”专属标识。据悉,豹 8 的预订价格区
比亚迪唐L新车谍照曝光,配激光雷达+分体式大灯,又是爆款预定?
首批新能源车到官方建议换电周期,换电维修的报价单上写着,换电池的材料费高达22万!是的,你没有看错,大伙们的爱车也终将陆续到达换电池周期,如果今后遇到这种情况怎么办?对行业和老车的
关于阿维塔12的两个看点,外加一个敞篷版的彩蛋
04:49 20万预算,深蓝S07和宋PLUS DM-i怎么选?
2公里要堵4小时??国庆出游开纯电车能行吗?可以换电的那种
这两天极氪又火了。极氪智能科技副总裁杨大成分享了一段有关新车极氪MIX视频,画面中车辆前排座椅旋转向后,前排乘客与后排乘客面对面,中间车载小桌板已经打开,放着一盆火锅、毛肚等涮菜,
DS 8测试谍照曝光,有望于年内正式发布,最大续航或将达到700km
全新启辰VX6,你是怎么找到这个细分市场的?在新能源汽车日趋同质化的今天,全新启辰VX6却给我们带来一次非常有趣的升级。10月15日,全新启辰VX6大平层正式上市。东风日产启辰事业
说到深蓝S05,很多人的第一印象那就是智驾平权,而这次在垫江试车场的“大考”,这车的表现出乎意料
比亚迪海鸥是代步车市场当之无愧的爆款车型!9月销量达43425台,蝉联轿车冠军,连续7个月获A00级+纯电轿车销冠,上市累销已超过60万辆。2025款海鸥更是带来了12项产品升级、16项全系标配,升级还不加价。那新款都有哪些升级?配置又应该怎么选呢?请看视频分晓~
合资新能源 长安马自达EZ-6