2024巴黎车展开幕已经有几天了,虽然规模不比往年,但仍然不乏亮点,特别是德国和中国车企的参展,给车展增添了许多看点。当然,这其中有些新车在车展之前就已经公布了外观、内饰,但依旧不缺热度。话不多说,一起来看看本届巴黎车展有哪些新车。
全新一代奥迪Q5
奥迪在本届车展上带来的第一道“硬菜”就是全新一代奥迪Q5,新车基于PPC平台打造,采用全新的设计风格,看上去更加时尚、动感。外观部分保留了大部分现款车型的元素,不过对大灯、格栅等细节进行了重新设计,更显精致和运动。车侧可以看到采用了传统门把手,车尾则是当下流行的贯穿式尾灯。整体的外观设计在表明新车身份的同时,又很好地保留了老款的熟悉感。
如果说外观的改变是小打小闹,内饰的变化就属于翻天覆地了。首先是一块由11.9英寸全液晶显示屏和14.5英寸MMI触控显示屏组成的OLED曲面双联屏,然后在副驾驶前方有一块10.9英寸的娱乐屏。也不知道这一套内饰国内消费者会不会买账,毕竟“冰箱沙发大彩电”已经几乎是国内热销车型的标配了。
在动力方面,全新一代奥迪Q5将继续使用2.0T涡轮增压发动机,并附带有48V轻混系统,对提升平顺性和降低油耗有一定帮助。系统最大功率200kW,匹配大家熟悉的7速双离合变速箱,并带有Quattro四驱系统。此外,奥迪还公布了全新SQ5的动力参数,将配备3.0T六缸涡轮增压发动机,同样带48V轻混系统,最大功率达270kW。
全新一代奥迪A5
除了全新一代Q5,奥迪还带来了另一道“硬菜”全新一代A5,同样基于PPC平台生产。全新一代A5其实是A4的换代车型,因为根据奥迪新的命名规则,电动车的数字为偶数,燃油车的数字为奇数。不过在中国市场例外,全新一代奥迪A5将同时交给一汽大众和上汽大众引进,一汽大众将会保留现款的A4,而上汽大众则会对A5进行本土化改造。
都说奥迪是灯厂,在全新一代A5上同样如此。其搭载的矩阵式LED大灯具备编程功能,并且提供8种数字灯光签名。新车长宽高分别为4829/1860/1444mm,轴距为2900mm,如果国产加长,轴距可能会达到3000mm。尾灯同样采用了贯穿式设计,不过内部由许多纵置亮条组成,看上去颇为精致。
内饰部分和全新一代Q5差不多,同样是OLED曲面联屏和副驾娱乐屏的组合。动力方面,全新一代A5将搭载区分高低功率的2.0T涡轮增压发动机,低功版最大功率110kW,高功版最大功率150kW。在部分市场,全新一代A5还会提供最大功率200kW的版本。
全新大众Tayron
大众这次带来了全新的Tayron,也就是国内的探岳。其实这款车型之前是“特供车”,但现在升格成为全球车,也算是一件新鲜事。在欧洲市场,全新Tayron将取代Tiguan Allspace;在北美市场,全新Tayron将改名Tiguan销售;而在中国市场,全新Tayron将被命名为探岳L,和探岳一起销售。
全新Tayron的外观设计大家其实已经很熟悉了,大尺寸的进气格栅和收眼角的IQ.Light大灯以及贯穿式灯带共同构成了富有辨识度的前脸。车侧看上去很敦实,同时腰线在后门把手位置上挑,增添了些许动感。尾灯造型和现款探岳比较接近。全新Tayron的长宽高分别为4770/1852/1660mm,轴距为2791mm,比现款探岳大了一圈,其中轴距多出60mm。
全新Tayron的内饰没什么惊喜,和全新一代途观差不多,配备15英寸中控屏和10.25英寸液晶仪表,没有副驾娱乐屏。座椅布局上,会提供5座和7座两个版本,部分车型会配备前排座椅的加热/通风/按摩以及第二排座椅的加热和通风功能。
动力方面,全新Tayron的选择非常丰富,有汽油、柴油和插电混动三种,不过预计柴油版不会引进。汽油版有1.5T和2.0T两种规格,前者最大功率148马力,后者低功为148马力,高功为261马力。插电混动版本则由1.5T发动机与电机组成,其中发动机最大功率201马力,电机最大功率268马力,纯电续航100km,综合续航850km。
零跑B10
看了好几款国外品牌的新车,接下来看看中国品牌的新车。首先是加快出海步伐的零跑汽车,在本届巴黎车展上带来了新车B10,这是其LEAP3.5架构B平台的首款新车,在2025年还将有3款新车来自这一平台。零跑B10的价格将锁定在10-15万区间,而且高配车型还会有激光雷达和高AI算力的智驾芯片加持,不知道届时表现如何。
零跑今年的表现有点猛,9月份销量已经突破3万辆,连续好几个月都是新势力销量前三,可以说是一匹车市黑马。有网友评价零跑是“半价理想”、“摸着理想过河”,其实也不是没有道理。这次的新车B10,外观上就颇有“小理想”的味道,不过LED灯带还是保留了零跑自己的设计特色。至于具体的动力、尺寸等参数还未公布,大家可以期待一波。
小鹏P7+
小鹏P7+在巴黎车展前已经在国内正式亮相,这次公布了预售价为20.98万元起,网友们对此褒贬不一,不过发布会后小鹏晒出了1小时48分钟订单破30000台的海报,说明这款新车还是挺受欢迎的。小鹏P7+将于11月上旬开始交付,搭载了许多小鹏的新技术,是MONA M03之后小鹏下半年最重磅的新车。
小鹏P7+定位中大型轿车,轴距达到3米,并且搭载了AI鹰眼视觉智驾,CLTC纯电续航最高可达710km。相比同级别车型,小鹏P7+有三大优势。首先是溜背造型不侵占后排头部空间,乘坐舒适性更好;然后是采用了掀背式尾门,实用性大大增加;最后就是全系标配了纯视觉智驾,入门版车型更具吸引力。
写在最后
整体来看,本届巴黎车展并不算热闹,规模也不及今年的北京车展。不过对于中国品牌来说,巴黎车展是一个展示自己的好机会,能够让更多国外消费者了解到中国汽车的优势,即便暂时销售受阻,也能留下印象,为日后进军打下基础。
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