别克汽车旗下经典MPV车型“别克GL8”开启新一轮价格调整，陆上公务舱系列起售价调整为19.79万元，其余版本也有不同幅度调整。

在上述价格基础之上另有置换补贴，包括：

• 报废车辆置换1.5万元国补

• 本品置换补贴1.5万元（可叠加）

• 他品置换补贴1.0万元（可叠加）

同时相关资料显示“车辆最终成交价格以客户和别克经销商商定的价格为准。”

对于别克汽车而言，此次价格调整是最值得关注的；因为别克GL8的销量一直很高，算上新推出的插电混动版，目前依然是别克品牌销量最高的车型。所以这款车的降价必定能为品牌销量带来转机，不过对于汽车爱好者而言还需要对这辆车的两个系列有所了解，陆地公务舱系列听起来虽然很是高端，然而这个系列实际为别克GL8最低端的系列。

该车燃油版分为两个系列：

1. 陆地公务舱，老款车型，扭力梁后悬架

2. ES陆尊系列，新款车型，四轮独立悬架

陆地公务舱系列的车身尺寸为5238*1878*1800毫米，轴距为3088毫米，采用前麦弗逊、后扭力梁式悬架方案；车身线条相信老司机都会很熟悉，这是经典的“鲶鱼头”版本的车身，只不过进气格栅和灯组的细节有了变化。

ES陆尊系列是真正的新款，车身尺寸为5219*1878*1805毫米，轴距3088毫米；采用前麦弗逊、后多连杆式悬架方案。这一系列车身更显流畅，侧面窗户的线条呈上扬的直线，视觉效果更显平稳大气。并且前照灯和尾灯也都采用了新的设计理念。这款车的线条基本与更高端的别克世纪MPV相同，产品定位显然更高，当然价格也会更高。

动力系统

别克GL8的陆上公务舱系列和ES陆尊系列实际为新老款的区别，驾驶感受有细微的差异，视觉效果也有较大的悬殊。

但是发动机和变速器是同款，发动机的型号均为LXH 2.0T，是加入48V轻混系统的智能变缸发动机。动力参数为174kW/350N·m，与别克、雪佛兰或凯迪拉克品牌的普通燃油车所采用的LSY 2.0T发动机相同。这台发动机的特点是动力体验不算强悍，两个系列的百公里加速成绩均为9秒级，实测在10秒左右；不过耗油量的表现还是可圈可点的，在同级商务车里算是比较省油的选项。

变速器依然是横置9AT，整体表现中规中矩。

图1：GL8陆上公务舱内饰

图2：GL8 ES陆尊内饰

总结：

别克GL8陆上公务舱的售价应当有所调整了，毕竟其综合实力与同价位的国产商务车相比并无优势，比如销量反超其燃油版的传祺M8。不过相较于合资品牌里的起亚嘉华、现代库斯途等车依然有价格或空间的优势，同时GL8的质量表现确实不错。所以如果能接受老款车的车身设计，陆上公务舱系列的发动机和变速器就算是优点了。

相信这款车的十月销量会有所增长，有望反超丰田赛那，重回MPV销量榜第一的位置。