试驾ID.与众：金标大众有何不同？

你是否想过，一辆来自德国的汽车将如何与成都这座悠闲的城市产生火花？今天我们就将随跟ID.与众开启一场“赏金之旅”。

而ID. 与众“赏金之旅”的首站之所以选在成都，说起来还颇有渊源。众所周知大众汽车(安徽)是大众在华的第三家合资公司，也是大众在华首个专注于新能源汽车生产的合资企业。不过合资品牌在新能源领域并没有燃油车那么强的号召力。

因此，作为一款全新的车型如何切入市场就显得尤为重要，成都不仅是适合休闲的时尚之都，也是中国最重要的汽车市场之一，7月份全国首家ID.UNYX体验中心就是在成都落户。如今时隔两月ID.与众的服务网络已经覆盖全国20多个城市，品牌的直营体系也逐步完善，越来越多的消费者开始认识和接触到了ID.与众产品。

尽管ID.与众对于很多人来说还是一个新产品，而它的优势也恰恰就体现在这个“新”字之上。就像在这次活动中我们体验的道明竹编一样，虽然是非遗文化，但它的传承者却是一批90后。她们将传统的竹编艺术通过包饰、衣物、艺术摆件等时尚的形式融入到现代生活，并成为“以竹代塑”行动的生动体现，这与ID.与众所倡导的电动绿色低碳出行的生活方式不谋而合。

专注于新能源，对于合资品牌来说需要更大的勇气。但国内市场新能源汽车份额的不断提升也给了大众安徽底气。

ID.与众可以说是一款专门为中国消费者及其用车需求打造的车型，它与传统的大众车有很多不同。比如外观上ID.与众的金色大众徽标以及车身多处巧妙融入的金色元素，就传递出与众不同的气质。

而在智能化方面，通过量身打造的AI智能伙伴，不仅整合了3D形象定制、语音克隆、日程助理和科大讯飞AI大语言模型等功能。同时，ID.与众还支持CarPlay、CarLife、HiCar三重手机生态的无线投屏以及丰富的车载内容生态，已经足以媲美同级国产新能源车的人机交互体验。另外，ID.与众还配备了Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统，除了可以在高速路段减轻我们的驾驶负担，提升安全性之外，还支持IPA智能泊车辅助、RPA遥控泊车辅助、TPA记忆泊车辅助等多项智能驾驶辅助功能。

如果说智能化配置让ID.与众与合资车拉开了差距，那么相对于国产新能源车，它的不同就是保持了纯正的德系操控。

ID.与众采用了50:50的前后配重、运动车型专属混合胎宽、五连杆独立后悬架以及DCC自适应地盘调节。在这一系列配置和设计的加持下，ID.与众最小转弯半径可达到4.8米。进一步匹配高效电动驱动系统，ID.与众四驱版本零百加速最快为5.6秒，是一款真正拥有德系操控和调教的纯电小钢炮。

红点车评

大众汽车，作为享誉全球的汽车品牌，其标志性的金色徽标象征着品质与信赖，深深吸引着那些注重品牌价值的消费者。而ID.与众作为大众金标的首款车型，更以其动感美学设计，场景化的智能体验和灵动驾控性能已经在新能源市场崭露头角。

当前，ID.与众作其实更需要的是让更多人了解到它的与众不同。而从成都开始的“赏金之旅”就是一个很好的契机。未来，“赏金之旅”还将在更多的城市展开，并融合多场景试驾与在地特色体验，创造共同向往的生活方式，与用户双向奔赴。而ID.与众，也将以其智臻至美的产品魅力，陪伴每一位车主，开启金质生活的新篇章。