近日，小编在最新一批工信部申报信息中看到了哈弗H7。其实，燃油版哈弗H7已停产好几年了，而这次是以插混的身份“回归”。下面，我们一起来看看新车。
全新哈弗H7更换了新能源身份后，外观方面自然与停产的燃油车型截然不同，而是注入了更多新能源元素，说实话，与市面上大多数新能源车型存在着同质化。新车在封闭式前脸融入贯穿式灯带，并将可点亮的“HAVAL”英文标识嵌入其中，稍有一点设计感。新车前包围采用常规的三段式设计，还在两侧导风槽加入银色饰件。如果是与在售的哈弗枭龙MAX对比，新车着实变好看不少。
车身侧面，全新哈弗H7将B、C、D柱作以熏黑处理，打造出悬浮式车顶，还可以根据自身爱好，选装行李架和不同样式的侧风窗玻璃、装饰条和装饰图案，就连侧裙位置也可选装不同装饰条。从现有申报信息中，可以看到全新哈弗H7提供四种轮毂造型，尺寸为19英寸。
车尾部分，全新哈弗H7采用与前大灯相同的设计方式，将“HAVAL”英文标识与贯穿式尾灯相结合，增加车身辨识度。有趣的是，新车的尾标除了“哈弗H7”外，还有“哈弗H6L”““哈弗枭龙MAX”“哈弗威龙”标识。这么看来，哈弗H7还不是该车最终的车名。
车身尺寸，全新哈弗H7长宽高分别为4780/1895/1725mm，轴距为2810mm，采用五座布局。参考停产的燃油版哈弗H7，其长宽高分别为4715/1925/1718mm，轴距为2850mm，定位为中型SUV，预计全新哈弗H7与其定位相差不大。
据悉，新车的内饰大概率不会延续哈弗枭龙MAX的三联屏设计，具体以官方公布信息为准。
动力方面，全新哈弗H7搭载一台1.5升自然吸气发动机与电机组成的插电混动系统，其中发动机最大功率85kW，配备蜂巢能源提供的磷酸铁锂电池，工信部公布的纯电续航里程为126km，馈电油耗5.35L/100km，而且支持对外放电功能。
目前，全新哈弗H7的名称还暂未最终确定，假如把新车看作是在售哈弗枭龙MAX的改款车，那新车除了在外观上的改变，还在动力上有所提升，或许内饰布局也会重新进行设计，无疑增加了该系列的竞争力。但不管新车是以哪个身份出现，定价不合适的话，一样卖不动。
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