通用将开启2025年最大规模无人出租车运营？

10月22日，通用汽车公司（纽交所代码GM）发布了2024年第三季度财报，总结下来就是四个字：喜上眉梢：2024年第三季度，通用汽车全球净收入达到了488亿美元，净利润达到了31亿美元，调整后息税前利润达到了41亿美元。

增长势头强劲，通用汽车随之上调了2024年全年财务预期。

先来看具体财报数据：2024年第三季度，通用汽车除净收入488亿美元、净利润31亿美元、调整后息税前利润41亿美元之外，其调整后息税前利润率达到了8.4%。调整后摊薄后每股收益为2.96美元，汽车业务现金流为58亿美元。

与2024年第二季度相比，通用汽车第三季度净利润由29亿美元，提升至31亿美元，调整后汽车业务现金流增加了5亿美元（第二季度为53亿美元）。

基于第三季度的增长势头，通用汽车上调了2024年全年财务预期：净利润从100亿—114亿美元区间，上调至104亿—111亿美元区间，调整后息税前利润从130亿—150亿美元，上调至140亿—150亿美元区间。

调整后摊薄后每股收益从9.5—10.5美元区间，上调至10—10.5美元区间，调整后汽车业务现金流由95亿—115亿美元区间，上调至125亿—135亿美元区间——所有财务预期中，现金流增长最为显著，佐证通用汽车的运营状况得到了进一步提升。

通用汽车公布第三季度财报时提出：将在电动车领域持续发力，强化一系列SUV车型的盈利能力，全年落实成本管控聚焦自本效率，并提升中国市场的表现。

这句简短的官方信息之中，重点有两个——其中之一，是此前有传闻称通用汽车将会“放弃电动车，转回内燃机技术的深挖”，而财报中的“将在电动车领域持续发力”有力回击了这一谣传。

此外，第三季度财报中，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉（Mary Barra）没有就整个财报发言，而是针对中国市场表态：“中国团队在按需生产方面取得了进展。我们的经销商库存较年初减少了超过50%，这使我们能更好地管理定价和成本。我们将持续与经销商互动，在固定成本、库存、定价和优惠方面有序开展工作。”

通用汽车两大核心市场之一的中国市场，第三季度零售销量环比增长了14%，创下了2022年第三季度以来最大单季涨幅，包括纯电动、插电式混合动力车型在内的新能源产品阵容持续扩充，销量首次超过了燃油车。财报中，提到了五菱宏光MINIEV、五菱缤果等纯电动车呈现热销势头，上汽通用五菱公司成功在8月下线了第200万辆新能源汽车。而上汽通用汽车高端MPV领军车型别克GL8的首款插混车型GL8陆尊PHEV，继4月上市后，第三季度销量已经达到了GL8家族的近一半。

除新能源车型的热卖，上汽通用汽车凯迪拉克品牌9月28日上市的全新XT5，销量持续攀升，当下正处于供不应求的热销态势。

与中国业务稳步提升不同，通用汽车第三季度在美国市场表现强劲，在季度总销量、全尺寸皮卡、全尺寸SUV市场中，均位列销量第一，在电动车市场中排名第二。

通用汽车在美国市场的电动化进程也非常迅猛，凯迪拉克ESCALADE IQ和凯迪拉克VISTIQ在内的多款全新产品将会在未来正式登场，不仅车型更加丰富，电动车阵营继续扩张，同时达成2024年电动车生产、盈利目标也已是胜算在握。

除此之外，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise，正在三个市场进行人工监督下的自动驾驶（即Robotaxi项目），并在休斯顿开展无人驾驶测试，目前月度自动驾驶里程较六月翻了三倍。Cruise和Uber在第三季度宣布合作，将于明年上半年在Uber打车平台上投放自动驾驶汽车，由此开启2025年内全球最大规模的无人驾驶出租车运营。

作者：刘英LY