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9月新能源物流车销量战报:远程“遥遥领先”,却也忧心忡忡!

商用车公社 2523浏览 2024-10-24 IP属地: 安徽

都说“金九银十”,但对于新能源物流车市场来说,今年的“金九”似乎有些“成色不足”。从数据来看,虽说9月份整体销量达到了44357辆,同比大涨43.58%,但环比仅小涨4.18%,这一成绩只能说差强人意。不过,放眼今年前9月,近32万辆的总销量,已经超出去年总销量。由此看来,新能源物流车今年的整体表现都很不错。接下来,咱们就一起来扒一扒具体战况。

9月新能源物流车销量战报:远程“遥遥领先”,却也忧心忡忡!

首先说说“老大哥”远程,稳居第一却忧心忡忡。9月,远程再次以近9000辆的亮眼数字稳坐头把交椅,而且这已经是第九次蝉联销冠宝座。旗下几款主打车型,星享V系列、星智H、锋锐F3E和星享F1E,销量都是破千的节奏,就连新来的超级VAN也是实打实的几百辆销量。不过话说回来,远程却也忧心忡忡,原因是“金九”居然环比下滑,这点可真得注意,别一不小心“翻车”,可就不好看了。

9月新能源物流车销量战报:远程“遥遥领先”,却也忧心忡忡!

再来看看上汽通用五菱,堪称今年新能源物流车市场的“最强黑马”。凭借一款五菱扬光,上汽通用五菱自4月首次跻身销量排行榜以来,其销量就像坐了火箭一样,嗖嗖上涨。连续六个月稳坐榜二,9月更是创下了7500辆的新高。看这势头,简直是要冲击月冠的节奏。这样的表现,怎能不让远程胆战心惊。

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相较于上汽通用五菱的亮眼,紧随其后的福田和开瑞这两位大佬则似乎有些尴尬。虽然还是稳坐第三和第四的位置,但环比微降的态势,尤其是在“金九”这个档口,确实有点“小失落”。不过,起起落落也是常事,重点得看长远。特别是开瑞,在奇瑞汽车的大力扶持下,未来发展应该不可限量。

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而说到惊喜,长安跨越绝对是9月最大的亮点。凭借前十榜单中最高的环比增长速度,长安跨越强势回归TOP10,虽然排名第九,但这股子冲劲儿,却比那些“金九”坐蜡的大佬们还要猛。

9月新能源物流车销量战报:远程“遥遥领先”,却也忧心忡忡!

当然,同样表现不俗的还有长安凯程和上汽大通,销量同比涨幅都超过了20%。尤其是上汽大通,大拿T1、福星ES80和MAXUS EV90三款车型齐头并进,环比涨幅接近10%,这增速,或许就是“弯道超车”的前奏。

9月新能源物流车销量战报:远程“遥遥领先”,却也忧心忡忡!

 

编后语

“金九”大战虽然结束,但数据的背后却隐含深意:别看环比涨幅似乎不高,但同比去年绝对是开挂的节奏,9个月的总销量直接KO了去年全年,足以说明当前的新能源物流车市场前景。往者不谏,来者可追。无论9月的表现如何,终归已经过去,接下来的四季度才是重点。各大车企可得利用好这最后的机会,好好谋划一番。毕竟,今年能不能过个好年,就看这最后一搏了。

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