丰田锋兰达降至9万了，2.0L动力油耗4.58L，值得购买吗？

不可否认，最近几年国内汽车市场竞争与日俱增，各个车型不仅卷价格，还卷产品力。如果说过去是一分钱一分货，那现在分分钟就是一分钱两分货，而且都是狠货。今天我们就聊一聊广汽丰田锋兰达，为什么会说起它呢？就是因为它在终端拥有很大的优惠，闲言少叙，接下来就对其做一次全方面的解析。

售价方面：定价为紧凑型SUV的广汽丰田锋兰达的厂商指导价为12.58-18.48万元，提供了2.0L自然吸气发动机和2.0L油电混合动力，因为种种因素导致，现款广汽本田锋兰达拥有3万元的优惠力度。也就是说优惠之后的丰田锋兰达不足9万起售，这对于一款合资紧凑型SUV来讲还是挺实惠的。

因为价格足够实惠，它的销量也一路上涨7月份卖出14824辆、8月份卖出了15994辆、9月份卖出了17620辆。

外观设计方面：第一眼看过去就知道它的设计是走年轻路线，它有一个非常紧绷的外形，整个轮廓又足够硬朗，这“很SUV”给人冲劲满满的感觉。前脸设计很高调，丰富的立体造型给车头带来饱满的层次感，网状前格栅非常唬人，视觉冲击力够强。因为受成本限制，它的低配车型提供了卤素远近灯光源、自动头灯、大灯高度可调以及大灯延时关闭功能。

侧面的线条非常锋利，造型也十分立体，但看上去给人感觉很流畅，充满活力。A柱下方有一条黑色饰条，C、D柱上方为镀铬饰条，前后相加营造出一种悬浮式车顶的视觉效果。车辆的尾部有一个饱满的轮廓，立体的尾灯造型和醒目的后包围装饰条都是亮点。后保险杠用上了黑色的配色，拉高了车尾的视觉效果，同时也降低了后期更换成本。

底盘悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架的组合，当看到这样的悬架组合或许会让很多人觉得不够诚意，但是采用丰田TNGA-C架构在行驶品质上也不拉宽。实车体验它的悬架滤震非常优秀，日常经过坑洼路面，前排不会觉得太颠，甚至会有一丢丢高级感，后排乘客会觉得弹跳有些多，不过考虑到价格，倒也无可厚非。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4485/1825/1620mm，轴距为2640mm，虽然车身尺寸在同级车型并没有什么优势，但是它的乘坐空间却超出预期。我个人身高为176cm，将座椅调至最低后，头部有一拳三指余量，保持前排座椅位置不变，再来到后排，头部空间剩余四指，腿部空间剩余两拳，地板中央隆起并不明显，纵向距离略显局促。

在座椅方面，前排座椅造型运动，但是乘坐感受侧重于舒适，侧翼包裹一般，主驾支持6向电动调节+2向腰撑调节，副驾仅支持4向手动调节。另外，后排座椅的填充物同样厚实而柔软，坐垫长度、高度也都比较合理，为乘坐体验保驾护航，中间位置有独立头枕但没有扶手。

值得一提的就是，后排座椅靠背还支持两档调节，调节范围为6°。

装载空间方面，丰田锋兰达的行李厢内部空间规整，容积达到438L，后排座椅靠背可按4/6比例放倒，放倒后地板并非纯平，电动尾门支持开启角度设置。

内饰方面，可以看出丰田锋兰达的车内注重实用性的设计理念，中控中层、门板等区域由软质材质覆盖，中控上层为硬质材料，三辐式方向盘采用家族统一样式，直径适中，握感饱满，外圈的真皮材料比较光滑，两侧多功能按键密集，方便驾驶者操作。而10.25英寸的中控显示屏效果一般，内置丰云悦享智能车载系统，可以实现语音识别控制（车窗、天窗、多媒体），在线导航，在线影音、车家互联、OTA升级等科技配置。

动力方面，搭载了2.0L自然吸气发动机、2.0L油电混合动力，与之匹配的则是CVT（模拟10挡）、E-CVT无级变速箱。其中，2.0L自然吸气发动机的最大马力为171Ps、最大功率为126kW、最大扭矩为205N·m，这样的动力完全可以满足日常通勤对动力的需求。

全文总结：以上就是我们对广汽丰田锋兰达的全面解析，能够看到这是一台以实用为主的家用SUV车型，犀利的外观设计对年轻消费者群体有较强的吸引力。同时它还有着很丰富的配置，在日常用车过程中能满足你各方面的需求，而在实际驾驶层面，它的动力以及底盘都还让人满意，特别是优惠之后更突出了广汽丰田锋兰达的性价比，所以我们觉得它还是值得购买的。