《我有车》原创新车资讯:根据我们从官方获悉,小鹏汽车在今年9月份共交付2.13万辆,同比增长39%,环比增长52%,创单月交付历史新高。其中,小鹏MONA M03成为了家族当中主力车型,月交付突破了万辆水平。
▲ 小鹏MONA M03订单爆了,交付却延期了?
MONA M03,是小鹏汽车推出的一款A级纯电轿车产品,售价11.98万起,凭借着相对不错的车型价格,以及不俗的配置以及续航能力,自今年8月27日上市以来,的确收获了不少订单。
但问题是,新车订单虽然比较多,产能上也得跟得上才行。有车主反映,自己是在9月26日锁单MONA M03的,原本应该在12月26日交付,但目前交付时间变更为2025年1月20日,而且通过订单界面反复刷新,还是存在延迟交付的情况。
具体来看,小鹏汽车App当中显示,515版本和620版本的预期交付时间已经分别延长至9~13周,以及13~17周。而对于此次延期交付,小鹏汽车官方给出的解释为订单量超出预期,导致交付存在一定压力。按照上述时间节点推算,就算是10月份下订,也不太可能在年前提到车了。
所以等车等到明年,部分晚下订的用户也赶不上国补置换申报了,而且2万元的补贴可不是个小数目。现阶段,小鹏汽车不仅面临着9月底下订用户退订,还有可能面临着10月份订单到年底,新订单增量放缓的状况。
只不过现在已经有不少已经订车的车主,表达了心中的不满。据多位车主表示,他们在购车时就已经考虑到地方购车补贴的因素,而由于多地补贴的截止时间为2024年12月31日,而且需要注意的是,申请补贴是需要提供车架号的,所以此次延期交付也意味着部分已经下订小鹏MONA M03的用户们,将失去购车补贴。
根据我们查询到得环评信息了解,MONA M03所在的小鹏肇庆生产基地,年产能大概在20万台左右,算到每月大概是1.6万台左右,而且该工厂本月已开启第三轮扩产,但依旧很难解决交付问题。
而面对已经下订的车主,小鹏汽车也深感抱歉,并推出了等待补偿计划。信息显示,2024年9月30日24点前完成定金支付及锁单的用户,若小鹏汽车通知的车辆抵达交付中心日期晚于小鹏汽车APP订单界面提示的预计交付日期,可按延迟天数获得对应权益,权益标准是1500小鹏商城积分/天/车。
但这一补偿方案其实未能得到车主们的认可,其中现在已有多位车主表示,首先这一补偿方案与错失的购车补贴相比微不足道,其次也有车主认为小鹏商城的积分兑换权益其实并不合适,商城里的东西价格本就比市场价高,后续积分补偿给多了,也可能会出现商品供应不足的情况,另外官方运营也有可能会自己调高商城商品价格。
▲ 订单激增就涨价?
交付困难可以在一定程度上被理解,毕竟现阶段小鹏MONA M03尚处在“产能爬坡”阶段。不过还是要给一下大家购车建议,如果你很在乎国补置换补贴的话,对于现阶段小鹏MONA M03延期交付的现状,其实可以出门去买其他同类竞品车型了,毕竟对于入门级定位的车型来说,这波儿置换补贴还是比较可观的,另外现在新能源市场很“卷”,各主机厂即使是入门级定位的车型,给的产品力均不错,不一定非要等着小鹏MONA M03。
不仅于此,小鹏MONA M03的产品质量也令人担忧。有首批提车的小鹏MONA M03车主在网络上发帖称,“刚提车3天,开了100多公里,车就出现电驱热管理系统故障”。具体来看,这一车主表示新车提车刚刚3天,在行驶100多公里以后,车辆便出现了电驱系统热管理故障的问题,而且当车主重启车辆几次以后其实都没有解决,最后官方给出的定义是软件故障。
而且不止这一例,在这一车主的评论区当中,也有多名小鹏MONA M03车主反馈几乎相同的问题。另外车主还表示,在晚上首次使用快充给车充电的时候,突然又提示新的故障,而且同样是三电问题,不禁让人怀疑新车在量产上市以前,到底有没有进行新车验证测试……
此外,更离谱的还有由于小鹏MONA M03订单激增,小鹏G6反而重新调整了相关权益。具体来看,此次小鹏G6在国庆前全系1.5万元的购车权益,国庆节后仅G6 755/700续航版本可享,G6 580续航版本只享有1万元购车权益。
由于小鹏MONA M03的大卖,所以也带动了更多客户到店看车。即使用户到店看得是MONA M03,但受制于订单排期问题,着急提车的用户提回家的可能就是一辆小鹏G6。此前就有相关业内人士透露,小鹏G6单周新增订单超过了4000台,将有可能将是小鹏下一个月销量破万的车型产品,据悉小鹏G6从去年上市以来,就没有过超万辆以上的月销量成绩,今年9月份单月销量为4033辆。
《我有车》总结:小鹏MONA MO03的热销,给小鹏汽车带来新机遇,亦带来了全新挑战。实际上,小鹏的当务之急是如何安抚车主情绪,并加快交付速度,当然也确实需要以此事件好好做个总结了。假若这波泼天富贵接不住的话,不只是会损失大量订单,其实还有损用户对于品牌的信任。
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