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四驱羔羊李智:怀念我的志愿军父亲|猛士的足迹

越玩越野 1521浏览 2024-10-25 IP属地: 北京


致敬最可爱的人,寻找父辈的足迹

四驱羔羊——李智,中国越野界开疆拓土级的人物。

三十年多前,智哥参与组建了早期越野俱乐部“越野者”,该俱乐部堪称是中国越野文化的摇篮;二十年多前,智哥牵头筹办各项国家级的越野赛事,并率中国车队首次出征登上国际越野赛事的舞台;至今智哥仍致力于推动中国越野文化的发展。

在越野这件事儿上,智哥是“真的猛士”。但“猛士”的种子,可不止埋藏了三十年。

智哥的父亲,是一位参加过解放战争、抗美援朝的军人,为国家的独立和人民的幸福安宁挥洒过热血青春。也因这层背景,智哥对有着军车血统的猛士917格外钟爱。

怀着对父亲的思念和对军人的敬仰,在今年国庆之际,智哥再回鸭绿江畔,驾驶着有军车基因的猛士917,去追寻父辈军旅的足迹……


以下故事来自李智的讲述:

01

我生于上世纪50年代末期,数年前就已是退休的年纪,虽仍在工作,但闲暇时间还是多了许多。

于是,会时常沉浸于对往事的回忆,对亲人的思念,特别是对已故半个多世纪的父亲,愈发魂牵梦萦。

我的父亲是一名军人,在他二十多岁的年纪,参加过解放战争东北的战役,后来又成为了第一批去前线支援抗美援朝的志愿军。

父亲为保家卫国流过血负过伤,最惨烈的一次就是在朝鲜某战役中,负伤后是被担架抬着从丹东鸭绿江大桥回到的祖国。

家中有把多用军刀,是父亲缴获的“美国海军陆战队”的战利品。

幼时,我并不懂什么是“海军陆战队”,却曾天真的质疑父亲:《三大纪律八项注意》讲‘一切缴获要归公’,您怎么把它拿带回家来啦?

父亲自豪的告诉我:因为在战斗中立了功,部队特批给我留做纪念的,这是奖励。

我儿时能唱完整的第一首歌,是父亲教我唱的《志愿军军歌》;关于父亲最清晰的幸福回忆,是坐在父亲钟爱的飞鸽牌二八大杠自行车大梁上,父亲带我遛弯,跟我讲他战斗经历的故事。

父亲爱“飞鸽”,因为鸽子象征着和平。抗美援朝胜利的纪念品上就多有“和平鸽”的图案。

经历过战火纷飞的老兵,对和平安定有着非比寻常的珍惜。

02

年轻的父亲在战争中活了下来,迎来了胜利,等到了和平,娶了妻生了子。
然而,年富力强的父亲,却在没有战火的岁月,在十年浩劫中,倒下了。
父亲的离世,是我永远无法抹平的伤痛。那种伤痛不只是至亲离世,还有莫大的含冤负屈。
那年,我才10岁。
10岁的我,无法理解也无法接受,我为之骄傲、立过军功的父亲,为何就成了要被打倒的分子。
可10岁的我,也无能为力。连父亲的骨灰都没能留下。
父亲的离开,让一些历史的真相,也随着岁月的流失,被模糊,被消散,被带走。
一同离去的,还有我的童年。
后来,在很长的一段年岁里,生性自由不羁的我,活的慢慢的小心翼翼的。
曾因父亲,垂髫之年,我便渴望成为一名军人。
也因父亲,舞象之年,我却无望成为一名军人。
我不只是遗憾没有过军旅生涯,更遗憾是因为没有走过父亲走过的长路,没有经历过父亲经历的挣扎,没有留下父亲留下的疮疤,所以遗憾也许无法真正读懂父亲一生中最重要的岁月年华,也无法知晓父亲有过多少遗憾,有过多深的茫然失落,对毕生的守候是否也爱恨交错……

03

我20岁那年,三中全会召开,父亲终于得以平反昭雪。
在八宝山开追悼会,只有军旗和从长辈家中翻出来的遗像照,父亲的遗物,在十年浩劫中几乎被毁殆尽(两个日记本和军刀是仅存的遗物)。
然而即使沉冤得雪,被冤屈的名誉,还是持续的影响了很长的一段岁月。
父亲是我此生最大骄傲的源头,却也是我青春岁月乃至这一生里莫大伤痛的源头。
如今,抗美援朝胜利已71年,我也早已步入花甲之年,父亲被冤屈的影响亦是早在光阴里消散,然而午夜梦回,忆起往昔仍觉肝肠欲断。
我时常会想:如果父亲还健在,能陪父亲走走看看,再听他讲讲那为和平战斗的经历,我该是多么的幸福;如果没有那十年,我也一定会成为一名军人,可与父亲共话军旅生涯……
可惜,没有如果。

04

多年前,曾与和我有相似家庭背景的越野好友,一起策划过《寻找父辈的足迹》的活动,设想着组织志愿军后代们,开着有军车背景的BJ2020越野车跨过鸭绿江,去父辈们曾经血撒的战场去追思、缅怀。
只是国际政治等因素,让这策划一直未能实现。
如今,曾经的策划三人组中,另外两位志愿军后代周一兵、刘冠霖,已驾鹤西归……
与志愿军后台一同再次跨过鸭绿江,或许只能遗憾的成为不能实现“梦想”了。
每每念及此,便愈加想一次又一次去追寻父亲的足迹,探寻父亲往昔的点点滴滴。
我曾多次到访丹东,每次都不为旅游,只为在鸭绿江大桥和志愿军纪念馆追思、缅怀。
去年,我接连寻访了鸭绿江上的四个“桥头口岸”,自北向南依次是:临江、集安、上河口、丹东。
它们是当时我方军队物资极为重要的通道,也是抗美援朝战场的“后方”,还是战火燃烧到祖国边境的“前沿阵地”。
那次寻访回京后,我翻出了父亲的“立功证”,第一次确认了父亲所在的部队番号:志愿军42军。但却未能知晓父亲从哪渡的江,去赴朝作战的。
(因为一些历史原因,相关史料以前少有公开,个人也无从查起)

05

今年国庆节前夕,我再次出发去往鸭绿江畔,这一次的寻访,让我确认了集安口岸就是父亲当年抗美援朝时入朝作战渡江的地点。
那一刻,我想象着,年轻的父亲和他的战友们,怀揣着和平的理想,保家卫国的决心,英勇无畏的跨江,慷慨激昂的唱着:雄赳赳,气昂昂,跨过鸭绿江。保和平,卫祖国,就是保家乡。中国好儿女,齐心团结紧……
那一刻,我不禁热泪盈眶,而后情难以自抑,最终泣不成声。
我有时也会想,我与父亲是否缘浅,所以父子才会早早的天各一方。
但有时又觉得,当是父子缘深的,所以父亲对我的影响持续到如今的暮年,所以冥冥中总有许多巧合。
比如,几个寻常的数字:423,517。
1951年4月23日,是父亲第一个立功受奖的日子。七年后的4月23日,他的儿子我,来到了人世间。
1997年,我购置了人生中第一台越野车,是有着军车血统的BJ2020,行驶本上的日期是5月17日,这一日正是父亲的生日。
我这一生是很早便与越野车打交道,后来还成为了自己的事业并持续至今,而父亲当年,在那个车辆极少的年代,便是少有的驾控高手。
那时父亲开过的车是硬派越野车的鼻祖威利斯吉普车。
今年,我再次来到鸭绿江畔所驾驶的车辆,就是有着军车血统,但又是新时代产物的新能源硬派越野车:猛士917。
猛士917在外观设计与内饰配置方面把军工元素与智能、科技、豪华完美融合,在动力越野性能方面传承了猛士品牌军工血统的硬核基因,无畏征服。
对于喜欢个性化、注重品质性能又有着浓厚军旅情怀的我来说,猛士917无疑是当下不二的选择。
猛士917的很多设计都透着军工元素,比如机甲战斗风的前脸,像手枪一样的门把手,关门时还有子弹上膛的声音,剑指苍穹后尾灯,多功能飞行器换挡手柄等等。这些点,无疑令我非常喜欢。

06

我不止一次遥想过,在60年代末期离开的父亲,若是能看到如今祖国的和平、强大、发展,会有多么欣喜、快慰……
而这一次,我驾驶着猛士917驰骋在中朝边境的鸭绿江畔,追寻着父亲的足迹,想到在那个年代便是驾控高手的父亲,若是能看到如今国产汽车品牌的繁荣、如今有着猛士917这样军车背景的豪华越野车,又会有多少赞叹、称颂……
物转星移、沧桑巨变。特殊历史背景下的成长经历,曾让我痛苦不甘、爱恨交错,但终究是父亲在我幼时就为我铸就的那份发家国情怀,始终永恒不变。
而另一种伴我半生的是越野、越野精神,使我保持着勇敢探索的心,古道侠义的心,积极热血的心,辽阔天地自由驰骋的心。
此行,感谢《越玩越野》的策划,陪我以最爱的方式,开着我最喜欢的猛士917越野车,去我追忆我最思念的父亲的足迹,让作为军人后代的内心独白有幸被更多人看到。
浓墨重彩的中朝边境鸭绿江畔,一代越野人的家、国情怀,致敬伟大的志愿军战士!致敬最可爱的人!

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