2025款比亚迪唐DM-i已经上市，此次带来了四个选项。
具体为：
尊贵型，17.98万元
尊荣型，18.78万元
旗舰型，19.78万元
云辇旗舰型，20.78万元
四个版本均属于DM-i系列。
在新款上市之后有一些汽车爱好者提出了问题：DM-p版本去哪儿了？
从第一代唐DM上市开始，这款车就是主打高性能和轻越野的四驱SUV，包括没有使用Dragon Face设计语言的初代车型！哪怕外观设计还有些借鉴的味道，那时候也是实打实的高性能车。可是到DM-i系统推出之后，唐DM-i就变成了乏善可陈的前驱车，好在还有唐DM-p的四驱高性能版；反之，2025款的比亚迪唐没有了DM-p选项，至少到目前为止还没有，那么这款车的产品定位又该如何理解呢？这样的新款车确实令人难以理解。
还是先来看新款的关键参数：
WLTC工况纯电里程仅95公里
WLTC工况最低荷电油耗5.75L/100km
发动机用1.5T机型，动力储备为115kW/225N·m
电动机总参数为200kW/315N·m
用前麦弗逊、后多连杆式独立悬架
百公里加速成绩为7.5秒。
动力电池自然还是磷酸铁锂，电池组容量是21.504kWh；智能辅助驾驶系统虽然是标配，但也未见激光雷达这种高标准硬件配置。只有悬架配备了软硬调节功能的减震器。这就是新款唐DM-i的大致水平。
唐DM-p才是真正的性能车，比亚迪汉唐系列作为曾经的旗舰车，高性能版不应该没有。但是普通版的比亚迪唐或许不再有DM-p版本，当然这只是主观预测；分析的参考是近期传的比较多的新车型“唐L”的出现，以及老款比亚迪唐DM-p的售价调整幅度——2024款唐DM-p售价为22.98、24.98、26.98万元，而唐DM-p旗舰版曾经的售价是33.18万元，其余两个版本的售价是29.18、31.18万元。
老款唐DM-p系列的价格降得太多，这款车的定位已经从中高端车变成了中端车。
可是在汽车市场竞争烈度极其高的现阶段里，一款车的价格只要降下来就涨不回去了，或许
“唐L”就是这样诞生的。
“唐L”应当会与唐DM-i同台销售，其采用的设计方案已经与唐DM-i不同，大灯甚至都采用了分体式的设计方案。所以两车虽然都属于唐系列，但很有可能是两款完全不同的车。那么高性能四驱系统则很有可能用于“唐L。”这款车很有可能是用于拉升唐系列定位的，往上能够衔接子品牌腾势N8/N9，完整比亚迪中、高端车产品线阵容。
所以如果比亚迪唐DM-p没有动态的话，那就等一等“唐L”吧。
个人观点，仅供参考。
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