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增·混电池进入400公里时代,新能源汽车行业要重新洗牌?

高氏观市 1160浏览 2024-10-30 IP属地: 北京

先说一个结论,增混动汽车已经大幅领跑整个汽车行业。

从中国汽车工业协会发布的最新数据显示,今年1-9月,新能源汽车产销累计完成831.6万辆和832万辆,同比分别增长31.7%和32.5%,而1-9月份插电混动汽车产销累计分别为331.8万辆和332.8万辆,同比增幅高达79.5%和84.2%。也就是说2024年我国新能源汽车市场主要增量来自于增混车型的推动作用!

增·混电池进入400公里时代,新能源汽车行业要重新洗牌?


是不是这个结果非常令人意外?直到几天前宁德时代骁遥超级增·混电池的发布会上,我们才发现这家电池巨头的行业前瞻性,人家这一次直接开卷大电量增混电池,他们把增·混电池的续航公里数提升了差不多1倍!这背后可不简单,媒体同行纷纷感叹宁德时代这是要“整顿市场”!带着疑问,我们一起来揭秘宁德时代最新的力作——骁遥超级增·混电池。

增·混电池进入400公里时代,新能源汽车行业要重新洗牌?


增混车的现状——快乐并痛着

如果你在购买燃油车和纯电车之间举棋不定,购买一台增混车其实是当下最合适的选择,这也有力地解释了前文提到的增混车增量问题。

但是,当你真正拥有一台增混车的时候,你会发现用电一时爽,但是不能一直爽,因为你的幸福指数主要来自于燃油发动机是否在工作,一旦开始烧油,焦虑和心疼会叠加而来;另外,为了让这种快乐能得到及时的延续,由于续航里程短,频繁出入充电站成为增混车车主的常态,这种“快乐并痛着”的心态是不是似曾相识呢?

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其实,这里想要表达的就是增混车纯电续航短的问题。在很长一段时间内,增混车因为与普通燃油车一样的空间内,需要增加一套电力驱动的系统,电池空间受到限制,并且在设计之初就考虑了增混因素,大部分采用的是小电池与大油箱的结合,然而这种方案之于用户的焦虑感不止续航短,还有补能慢和低温衰减快的问题。

如何破局?我们看看宁德时代给出的解决方案。

骁遥超级增·混电池——让您一直快乐

简单来讲,宁德时代的骁遥超级增·混电池,就是在增混车上给你搭载了一块能与纯电车续航相当的电池,让它既有纯电车的续航里程,又没有纯电车的里程焦虑,是一个可以让您一直快乐的电池解决方案。

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我们都知道,目前燃料电池的研发难点之一,就是单位体积内如何实现更强悍的性能,它是一个矛盾的综合体。而宁德时代的骁遥超级增·混电池给全行业提供了一个全新的思路,即在电池的正极材料上实现了三大升级。

第一,采用正极材料表面修饰技术,减少活性层的反应的同时,在创新型高压电解液的加持下,进一步拓宽电量使用边界。

第二,通过在正极材料中引入高活性激发粒子提升锂离子传输效率,保障车辆在低电量状态下也能维持电力驱动。

第三,通过自主研发的高性能BMS精度算法,始终让整车的工况处于优化状态,将SOC精度大幅提升30%!

正是通过这样的技术融合线路,宁德时代的骁遥超级增·混电池纯电续航,最高可突破至400公里以上!这样的续航能力不仅将现有的增混电池续航大幅提升,更是在续航能力上已经无限接近纯电车。

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骁遥超级增·混电池的优势,绝不仅仅是里程的增加,它还复刻了宁德时代神行超充电池的4C超充技术,在保障400公里续航的前提下,实现“充电10分钟,补能超280公里”的超充表现。

同时,骁遥超级增混电池一并解决了增混车型在低温下耗电快的问题。简单来说,就是控制低温环境电池电量衰减以及保障低温SOC估算的精准性,开发出全温域电量精准计算BMS技术,做到零下二十度能提供强劲的动力输出,零下三十度条件下可充电,零下四十度极寒环境可放电。

安全性上,基于烟气和高压系统主动隔离的NP2.0技术,通过各种极端场景下的安全测试,设计长达4000次充放电循环,完全满足15年全周期满负荷使用。

“增混体验纯电化”——再次改变行业格局

通过对骁遥超级增混电池技术的解析,很容易得到另一个结论——新能源汽车行业又要变天了。

最近工信部发布的九批《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》中,增混车一共有443款,纯电续航100-200公里的占到了66.82%,而能超过200公里的增混车仅占7.45%,剩下的25.73%连100公里续航都达不到。换句话说,随着骁遥超级增·混电池的搭载,买油车和纯电车的消费者,会更多地偏向增混车,400公里+的纯电续航能力,必将让增混车市占率大幅提升,这一点几乎没有任何争议。

增·混电池进入400公里时代,新能源汽车行业要重新洗牌?


既然技术上已经取得了重大突破,能否量产?价格是否亲民?自然是需要面对的问题。

这一次宁德时代没有给市场留下幻想的机会,目前已有多款搭载骁遥超级增·混电池的车型已经上市,未来将有近30款增混车型将陆续上市,自然不存在能不能量产的问题了,当然价格上也不会有明显提升。

随着骁遥超级增·混电池的搭载,可油可电的“小电池大油箱”时代或将终结,可电可油的“大电池小油箱”时代来临。这种变革带来的效应并不是表面上的技术增强那么简单,而是纯电、增混和燃油车市场的再次洗牌。

增·混电池进入400公里时代,新能源汽车行业要重新洗牌?


汽车行业严重内卷,已经是不争的事实,眼下搭载骁遥超级增·混电池的增混车的到来,,已经让燃油车市场陷入被压缩的厄运,而纯电和增混市场在这一轮的变革中将何去何从?能够打败宁德时代的,是别的品牌还是它自己,只有时间才能给出答案。

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新能源 行业分析
 
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