低价易得,精品难求!这就是中国汽车市场的现状!
尤其是15万元以内的纯电市场,产品越来越多,价格越来越卷,淘汰速度越来越快!以至于省油不省钱,已经成为新能源用户的共识,难道这是我们推广新能源车的目的吗?难道这就是用户想要的产品吗?肯定不是!
我们推广新能源的目的,是让中国汽车产业走向全球,不再低人一等。而用户想要的,只是比油车使用成本低,而与油车一样皮实耐用而已!但就是这样的要求,却难以实现!因为品质是成本堆出来的,但在如今车市大打价格战的背景下,顾此失彼,难以两全!
所以如何能买到15万内的精品纯电车型呢?我给大家列出了三大标准!
【技术研究越深,产品越好!】
都说油车时代,汽车品牌要自主掌握发动机,变速箱,底盘三大件!而电车时代是电池,电控,电驱。对此我并不完全赞同,因为宝马也采购采埃孚的变速箱。而我认为,一个汽车品牌最核心的,是深挖自己最擅长的技术领域,无论高端还是入门,无论历史如何变迁,都能坚守如一。
MG品牌在运动这条道路上,已经走过了100年!油车时代,它创造了风靡世界的平民跑车MGB。电动时代它创造了全球首款敞篷电跑Syberster。
运动并不是做做样子,哪怕是15万元级别的MG ES5,依然给你五连杆独立后悬架,接近50:50的轴荷比,纯电后驱架构,轻量化的转向节,铝合金材质的车轮支架,XDS弯道动态控制系统,DP-EPS转向机!这些配置在同级别的产品中,是非常罕见的!
要知道这并不是堆料,而是MG对自身品牌价值的坚守!可能你会觉得,我买车不为了运动,就想家用。但是50:50的轴荷比和XDS弯道动态控制带来的是更平稳的动态行驶,应对雨雪天湿滑路面更安全!五连杆后悬架滤震更好,DP-EPS转向机噪音小,晕车舒缓系统降低前庭刺激,让乘客的驾乘都更舒适!同级最大得房率!同级最大座椅调节范围,应对各种场景的家用更方便!
所以ES5像其它MG产品一样,是有着运动“基因”的车,当然ES5也是一款适合家用的车!这就像加长了轴距的宝马,也可以在运动和操控中,找到平衡。成为中国用户喜欢的产品。
【平台共享越广,产品越好!】
好产品,源自于好平台!汽车作为工业品,规模效益是非常重要的。所以为了降低成本,简化生产,提高效率开发了各种“平台”。油车时代,平台就是评价一辆车的重要指标。甚至价格差距几倍的宾利,奥迪,大众可以共享一个平台,高端的平台才能打造出高端的产品,电车也是如此!
目前国内有纯电平台的品牌已经有很多了,但是通常等级分明,高端平台很难用在入门级产品上。比如说吉利SEA浩瀚架构,虽然享给了极氪,沃尔沃,Smart,路特斯等品牌,应用广泛,但14万元的银河E5就无缘使用。
而MG品牌全新一代纯电产品,全部基于上汽高端星云平台。在现有厂商的纯电架构中,上汽星云架构的基础素质也是名列前茅,并被某一线豪华品牌选中,开发其下一代高端纯电产品,真正实现了中国智造的反向输出。
使用星云架构的MG ES5 拥有了高端纯电后驱架构的基础,540mm同级最低的质心高度,这是操控的保证;77%的同级最高的高强度钢,行业唯一零燃躺式电池,是安全的保证;多层I-PIN扁线绕组电驱单元,是高效的保证;斑马智能车机大迭代MAX版,是智能保证;首个地平线芯片的Pilot方案,是智驾的保证!所以平台实力越强,共享越广,产品越靠谱!
星云平台,赋予了ES5强大的产品力,而且纵观上汽星云平台,不乏售价30~40万的高端车,所以说ES5是该平台第一款15万元级别的SUV产品,15万的车,却有25万的底。
【出口欧美越多,产品越好!】
好产品+好平台,才会全球大卖!MG去年出口84万辆,中国每出口欧洲10辆车,就有7辆是MG。
为何出口如此重要,首先是国内汽车市场已经很难有盈利空间了,不少车企连年亏损,产品造假,财务造假者层出不穷。短期来看,是为了牺牲了利润获得了市场。但长期看,更难有资金和精力用来研发和打磨产品。因此中国最近10年来,已经有24个汽车品牌倒闭了!
但是出口就大不一样了,众所周知,出口到海外的中国汽车售价,通常都是国内售价的3~4倍。MG4出口到欧洲,售价为3.99万欧元,约合人民币30万!而国内的售价只需要10来万!出口带来了大量外汇,使MG品牌的盈利能力大增,有了资金后,产品研发,质量保证才能跟得上。ES5未来也会走上出口的道路。
其次,出口还代表了更高的品质,因为欧美市场对汽车安全和耐用的标准更高。MG ES5虽然是一款15万元以内的产品,却也使用了同级最高的77%高强度钢,5连杆后悬架,在全球20个国家,用104辆试验车进行道路测试,在中国吐鲁番60°高温和挪威北极圈零下40°低温,以及德国不限速高速路进行测试。最终使产品不仅可以达到欧洲5星安全标准,更是一辆可以在全球各国的严苛环境下都可以使用的汽车,也只有这样的车,才会皮实耐用!
第三,出口还意味着中国汽车产业的全球化,MG ES5上使用了宁德时代电芯,地平线智驾芯片,华星光电仪表,斑马智行车机,这些都是国内顶级的汽车供应链企业。MG的出口也顺带着将中国供应链企业一起出海,共同将中国汽车产业实现全球化。
所以国内车主只需要15万左右,就能享受到欧洲用户花3~4倍的钱才能享受的产品体验!这样的产品,用户买着心里也爽!
总结:世界电车看中国,中国电车看MG!
如今时代赋予中国机会,可以引领新能源汽车时代,像MG ES5这样坚持品牌形象,深挖核心技术,搭载高端平台,并且产品出海的车型,才是真正的“中国好车”。当然这也引起了欧美国家的恐慌,纷纷出台政策打压中国汽车产业,MG同样遭受到了不公平的打压。
但是相比其它中国品牌来说,拥有百年历史的MG诞生于欧洲,有着深厚的群众基础;有全球市场运营的成功经验,有全球领先高端纯电后驱架构的技术实力,还有背靠上汽集团国家队的底气。
所以当面对复杂局势的时候,MG依然可以坦然面对,依然可以成为代表中国高价值汽车走向世界的品牌!这就是几十年来中国汽车人前赴后继赶超世界先进水平的写照,也是今天中国崛起的缩影。这样的品牌,值得我们尊敬,我们相信,关税挡不住中国汽车,胜利终将属于中国汽车!
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