11.28万起，宋Pro DM- i持续热销，究竟靠什么征服家庭用户？

不少朋友都在感慨，国产新能源汽车做起来之后的确带来了不少福利。

在以前，十来万的预算几乎买不到高性价比的车型，但现在却能买到一款相当不错的新能源SUV。

就拿比亚迪宋Pro DM- i来说吧，这款车的售价仅为11.28-14.28万元，上市之后一直处于热销状态，那么，这款车有哪些吸引人的地方呢？

1、主打一个“均衡”？

比亚迪的强势不用多说，2024年销量很有可能突破400万辆，宋Pro DM- i是主力车型之一。

在外观上，宋Pro DM- i似乎并没有特别惊艳的地方，采用的是比亚迪家族式的设计语言；但你多看几次，又会觉得，它好像也挑不出什么毛病，俗话叫做“耐看”。

这种风格，其实与家庭用户的审美是比较契合的。

再来看一下尺寸，宋Pro DM- i车身长度为4735mm，轴距则达到了2712mm，称不上多么优秀，但满足用户的日常需求还是没什么问题的。

值得一提的是，这款车的后排座椅放倒后可以形成一个纯平的1430L大空间，装大件物品比较方便，网购一个充气床垫，就可以出去露营了，还是比较实用的。

驾驶辅助方面，宋Pro DM- i除入门车型之外，其余车型均提供L2级别驾驶辅助，主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、车道居中保持等功能都没有缺席。

不过它的入门车型也提供了360度全景影像、透明底盘，对那些新手司机来说比较友好。

这款车没有激光雷达，也没有城市NOA之类的高阶辅助功能，不过对普通的家庭用户来说，高阶辅助功能并不是必需品，想想看，现阶段大多数人开车，是靠自己更多，还是靠系统更多呢？

除此之外，宋Pro DM- i还标配语音连续识别、应用商店、车载KTV等功能。这些功能称不上高端，但你想想，一款十万出头的车，就能让你在车里K歌、刷剧，还能用语音操控大部分功能，这已经算式够意思的了。

这款车的思路其实是这样的：不刻意追求“高端”，但会尽量减少短板，家庭用户想要的它都没有缺席，主打一个均衡。

2、DM 5.0是亮点

你要说比亚迪最擅长的是什么？答案是：三电系统。

宋Pro DM- i搭载比亚迪DM 5.0系统，包括一款最大功率为74kW的1.5L自吸发动机，以及一款最大功率为120kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程分为75km和115km两种，续航里程超过1400km。

1400km是什么概念？北京到上海，走高速大约是1250km左右，上海到深圳走高速大约是1400km。咱们日常用车，平均下来每天50km算是一个比较常见的数字，宋Pro DM- i加满油充满电，可以跑小一个月，中间不用补能。

再来算一下用车成本，它在NEDC工况下百公里馈电油耗低至3.79L，我们按4L算，也比同级别的燃油车低了一半以上；而且，日常用车的时候，馈电状态是比较少的，再加上纯电模式的使用，它的用车成本会更低。

插混车型，大多数新能源厂商都会造，但能做到这个份上，没有长时间的技术积累还真不行。DM 5.0，成为宋Pro DM- i的最大卖点之一。

结束语

以低用车成本为核心卖点，同时在颜值、空间、动力、智能化等方面也有均衡的表现，而且还有11.28万元起售的亲民价格，这便是宋Pro DM- i的竞争策略。从销量上看，这个策略是成功的。现在的问题是，假如你有十来万的预算，会选择这款车吗？