凭借时尚的外观、出众的性能以及科技表现，当然与小米集团董事长雷军的个人影响力也有着很大的关系，小米SU7自亮相起至今依旧保持较高的市场关注度，同时销量也有着稳定的表现。10月29日，在小米15暨小米澎湃OS 2新品发布会上，小米SU7 Ultra量产车正式亮相，并同期开启预售，预售价为81.49万元，新车预计将于2025年3月正式上市。
外观上来看，小米SU7 Ultra基于普通版小米SU7打造而来，外观延续小米SU7的整体设计风格，不过新增外观空气动力学运动套件，包括双U型前风刀、前铲、后扰流以及固定式尾翼。当然这套运动套件并不是摆设，不仅可以为新车带来更低的风阻系数，同时285kg的最大下压力也为新车在高速稳定性方面起到至关重要的作用。
内饰方面，小米SU7 Ultra在车顶以及方向盘等合计17处位置使用碳纤维材质，同时配备全新的运动座椅，使得新车拥有更加轻量化的表现；新增明黄色内饰配色与外观配色同样形成呼应，营造出强烈的运动感。
对于动力，小米集团董事长雷军更是在发布会现场做出“地表最快四门车”的表达。事实上，小米SU7 Ultra搭载两台V8s电机和一台V6s电机，三电机综合功率达1548马力、最大扭矩达到1770N·m，夸张的性能表现使其零百公里加速最快仅需1.98秒，最高车速也达到350km/h。
无论是从产品性能还是售价表现来看，此次小米SU7 Ultra显然是朝着特斯拉Model S Plaid去打，事实上无论是从性能参数还是整车功率上看，的确要比特斯拉Model S Plaid更加强悍一些。
当然说出以上言论，雷军也并不是纸上谈兵。10月28日，小米SU7 Ultra原型车在纽北赛道跑出了6分46秒874的成绩，打破了纽北赛道最快四门车的记录。
虽说小米汽车一直拥有较高的热度，雷军的个人“号召力”也拥有绝对媲美大洋彼岸的马斯克，但论市场销量以及造车根基，小米确实与特斯拉直接拥有一定差距，所以80多万的小米真的有人买吗？
答案我相信是肯定的，并且还很火爆。发布会后，小米集团董事长雷军在社交平台上发文称，小米SU7 Ultra开启预定十分钟，小订量已突破3680台。虽说对于新车的性能以及综合实力我个人表示深深的认可，毕竟它代表着国产汽车的一个“新高度”，但我想问下这些已经下订的准车主们，买这台车是不是有很大一部分原因是冲着雷军的个人魅力呢？
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