10月26日,马自达品牌全新新能源轿车——马自达EZ-6正式上市,新车推出增程与纯电两种车型合计7款车型配置,售价区间13.98万元-17.98万元。作为马自达与长安联合开发的新能源中型轿车,马自达EZ-6的确让咱们国内消费者等的太久了;那么作为马自达品牌正式进军新能源市场的首款车型,马自达EZ-6表现究竟如何呢?
实话实说,先不论马自达这个品牌近两年在国内的销量表现如何,对于颜值方面,马自达的确一直保持着高水准,而马自达EZ-6依旧保持着马自达品牌特有的高颜值基因。大尺寸封闭式格栅,内部采用点阵式装饰,两侧环绕式LED光源,让新车拥有超高的科技感;头灯组依旧采用马自达标志性的细长造型,凸显运动,马自达特有的“魂动美学”尽览无余。
简约的车身线条,不仅符合当下新能源产品的主流设计理念,同时也为新车勾勒出舒展、优雅的姿态;溜背式车身、低风阻轮毂、隐藏式门把手等新能源产品常见设计,也都有所触及。新车长宽高分别为4921/1890/1485mm,轴距为2895mm;标准的B级车尺寸配合超长的轴距,新车内部实用空间表现十分富足。
车尾处,相信也是大家诟病最多之处。马自达EZ-6采用掀背式的尾箱设计,更大的尾门开口,让新车具有更好的装载能力;贯穿式尾灯以及上方小压尾的设计,也让新车兼具科技与运动,辨识度颇高。但实话实说,的确与深蓝SL03车尾造型有些相似。
进入车内,新车采用E-ZERO简洁座舱设计,环抱式座舱布局层次感分明,镶嵌式液晶仪表配合中央14.6英寸车机大屏,同时车内采用无物理按键的设计,科技感营造十分到位;全新双幅式方向盘运动感清晰,电子怀挡、麂皮座椅等也为新车内部带来一定高级感。
车机内置8155芯片,整体运行流畅度与反应速度十分流畅,智能语音控制系统实现车内功能可见即可说,便捷的同时大大提升驾驶安全性。针对目前竞争最为激烈的智能化方面,除增程130以及200两款特定车型外,其余车型均配备了智能驾驶辅助系统,12颗超声波雷达、5颗毫米波雷达以及5个高精摄像头共同构建一套拥有主动刹车、车道保持、遥控泊车、循迹倒车的高阶智驾系统。
至于动力方面,马自达EZ-6增程版车型搭载1.5L发动机作为增程器,发动机最大功率70kW、电机最大功率160kW,配合上18.9kWh和28.4kWh两种容量电池组,CLTC纯电续航分别为130km和200km;同时最低5.3L的百公里馈电油耗,也让没有便捷充电条件的用户出行无压力。纯电版车型则搭载最大功率190kW后置电机,配合56.1kWh和68.8kWh两种不同容量电池组,CLTC纯电续航分别为480km和600km。
一直以驾控著称的马自达,进入新能源时代后,表现依旧如此。马自达EZ-6采用前麦弗逊后H臂多连杆悬架,在驾驶感受方面与燃油车型保持相同的较高水准,为用户带来出色的驾驶体验以及乘坐舒适性。
写在最后:
作为一个“老马自达”车主,对于马自达近两年在国内的表现其实多少有些失望,不过也正得益于马自达这份“固执”,才能够一直坚守驾控为先的产品初衷;如今马自达EZ-6的到来,不仅满足国内用户对于新能源产品以及马自达品牌的需求,同时也兼顾科技与智能,至少在眼下的合资品牌新能源产品中,马自达EZ-6还是具有颇多看点的。
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