新款瑞虎8：微整的外表之下藏了一颗堪比外资发动机的“芯”

去年北京车展，奇瑞带来了自家全新的旗舰SUV——瑞虎8，从那个时候开始，奇瑞整体销量开始回暖，而这其中最大的功臣，非瑞虎8莫属。

刚刚过去的第一季度，奇瑞品牌在国内市场的销量为68463辆，同比增长12.8%。瑞虎8自上市以来的累计销量也突破了7万辆，在中型SUV市场中，这已经是一个相当不错的成绩。

但出乎意料的是，仅仅过去了一年时间，奇瑞就带来了瑞虎8的改款车型，而这台改款车型的改变，却远远超出了“改款”的范畴……

内饰质感提升明显，换装“地表最强”1.6T

关于现款瑞虎8，我听过最多的抱怨就是内饰设计有些太过于“个性”，特别是不对称的中控大屏配上右侧的空调出风口，看上去多少有点怪异。而且，银色拉丝面板的面积占比过大，比例和颜色搭配有些失调。

而新款瑞虎8几乎是换了一套内饰，中控屏采用了更主流的悬浮式，银色拉丝面板也换成了和内饰整体颜色更接近的木纹饰板，整体看起来更加和谐、居家。值得一提的是，新款瑞虎8的全景影像支持模拟三维视角功能，显示效果也比现款车型更加清晰。

此外，新车还换装了触控式空调面板、钢琴按键、电子挡把和全液晶仪表，内饰整体质感相比现款车型提升了不少。新车的座椅系统也有所不同，采用了与捷豹路虎同一供应商LEAR提供的座椅。

动力方面，新款瑞虎8采用了星途TX/TXL上面那台1.6T发动机，最大功率197Ps，峰值扭矩290N·m，热效率超过37.1%，并且支持国六b排放标准，比现款车型的1.5T发动机多出了50马力，峰值扭矩也提高了80N·m。

这台发动机其实就是奇瑞第三代ACTECO系列发动机的首款产品，集成了包括iHEC（智效）燃烧系统、集成式缸盖水套、压铸式铝合金缸体等一系列技术，在NVH、轻量化、燃油经济性等方面有着显著的提升。

此外，新车的变速箱则采用了格特拉克7速双离合变速箱，增加了一个挡位。

竞争力如何？

现款瑞虎8的售价区间为9.88-14.28万元，其实就是一线自主品牌紧凑型SUV的价格，主要竞品集中在哈弗H6、吉利博越等车型。瑞虎8的优势在于尺寸空间更大，并且提供7座车型。

而新款瑞虎8在现款车型的尺寸、空间、七座基础之上，对内饰和发动机进行了升级。内饰质感达到了一线自主品牌的水准，甚至有过之而无不及，比如这个级别的车型很少有采用电子挡杆的；动力水平更是同级顶尖，虽然实际体验暂时不得而知，但账面数据已经超过了吉利博越的1.8T发动机高功率版，最大功率和哈弗H6的2.0T发动机也已持平。可以说，改款之后的瑞虎8又新增了两大优势竞争力。

综上，如果仅从产品力来看，瑞虎8相比同级车型是有不少优势的，而且这些优势都算得上是核心竞争力，空间、座位数、内饰、动力都是消费者购车时会优先考虑的因素。

但是，在中国汽车消费市场，品牌也是一个相当重要的因素，有些车的产品力可能并不是同价位中最顶尖的，但如果背靠强大的品牌，其销量可能也不差，比如桑塔纳、捷达；反之，有些车的产品力可能不错，但如果品牌力不够，销量也很可能起不来，例子很多，比如讴歌RDX、英菲尼迪QX50以及斯巴鲁全系。

而奇瑞相比长城、吉利等一线自主品牌，在市场声量及品牌号召力上还存在一定差距，这是瑞虎8面临的最大问题。好在，相比同价位其它七座SUV车型，比如风光580、昌河Q7、瑞风S7等，消费者对奇瑞的品牌认可度要高很多。

所以，尽管瑞虎8要去抢夺哈弗H6、吉利博越的潜在客户有一定的困难，但对于那些想要花10-15万元买一辆七座SUV的消费者来说，瑞虎8几乎是最好的选择。

写在最后

新款瑞虎8将在上海车展与消费者见面，届时，新车的预售价也将揭晓。因为换装了全新发动机，按理说新款瑞虎8的售价极有可能提高，只不过，以奇瑞的“加量不加价”传统来看，新车也有可能维持现有售价。当然，对于消费者来说，后者肯定是最好的结果。