不到20万的混动中型MPV，传祺E8到底值不值得入手？

大家好，欢迎收看今天的大李聊车，我是你们的老司机大李，又到了大李和大家聊车的时间了，传祺E8油混版和插混版到底怎么选？油混版的产品力怎么样？今天咱们就来聊聊这台不到20万的油混E8。系好安全带，咱们发车了~

我们拿24款传祺E8 顶配2.0L 荣耀版来说，指导价为17.98万元，定位中型MPV。外观方面，传祺E8荣耀版在外观上可以说和插混版完全一样，如果单论颜值的话，我个人认为对于一台家用MPV来说，传祺E8的外观是好看的，特别是车头非常有辨识度，既不中庸也不会过于前卫张扬。

内饰方面也是直接套用插混版的座舱，结合这个价位来看的话，内饰其实可以给高分，像方向盘、门板、扶手箱这些经常接触到的地方用的都是有质感的皮革。中岛、出风口、仪表台这些地方则是用了木纹饰板、镀铬件来装饰，档次感是有的，整体表现不错。

空间上，这台车的长宽高为4920/1900/1760，轴距为2930，这是传祺E8的主要卖点之一，车内固定是2+2+3的七座布局，二排的空间肯定是没问题的，第三排的话，1.7米标准身材坐着，头部空间是充足的，腿部空间不算宽敞，但也要比很多同尺寸SUV和MPV的第三排好得多；动力上搭载一台2.0L自吸发动机和一台182马力的单电机，油混的车，发动机启动频繁，体验感不如插混，这是肯定的，虽然传祺E8荣耀版虽然是油混，但对发动机噪音和震动的控制还算到位，静音表现和细腻感明显比日系的强，日常在城市里面开，中低速路况的动力响应很及时，方向盘手感轻盈，转向也很灵敏。

底盘质感方面，传祺E8荣耀版采用前麦弗逊后扭力梁的底盘悬架，调校取向偏软，经过一些坑洼沟坎、减速带的时候不说过滤得很舒服，至少不会特别颠，有一定的柔韧感。第一第二排乘坐感受最好，第三排多少还是有点噪音、震动，但也不能要求太高，毕竟这车才不到20万。另外，因为底盘是偏软的，所以速度稍微快点然后变道的话，在车内还是可以感受到明显的侧倾，转弯掉头同理，速度放慢或者变道动作小一点就会好很多。

最后，大李想说：关于这台传祺E8 荣耀版车型，这款车的优点还是挺多的，比如内饰够高档，前排储物空间也多；其次油耗低，实际油耗大部分都在6L左右；最后就是同价位同级别少有的能做到第三排可坐，是坐起来算舒服，不是勉强能坐那种；而不足之处主要是1、为了第三排的隐藏式折叠，牺牲了后悬架，只能用体积比较小的扭力梁，好在调校还算可以；2、前排座椅没有按摩，选装也没得选，有点不应该。总之，不想花20万买日系MPV的话，完全可以选择传祺E8荣耀版或者插混版，作为平替完全没问题，甚至很多方面都要更好，空间大、动力足、配置丰富、驾乘感受不错、内饰质感好又省油，这个价位算是有诚意了。

大家觉得这款传祺E8怎么样？感谢大家的耐心观看，大李每天都会带来更多车圈新动态，欢迎大家关注。