近日，一则重磅消息在国内汽车圈被引爆：有车企通过私下谈判向欧盟妥协！
大家先来看看事情的缘由，此前欧盟委员会提交的电动汽车反补贴案终裁草案，即拟对原产于中国的电动汽车征收最终反补贴税，在10月4日经欧盟成员国投票通过，这意味着欧委会将对来自中国的电动汽车，征收为期五年的高额反补贴税。
在投票结果出来后，商务部就发表通知称有部分企业与欧盟单独接触，并进行价格承诺谈判，这将在程序上打乱双方的谈判安排，带来难以预测的影响。这一消息在爆出后，就有不少人迅速开始把矛头指向一些车企，并且还在网上统一发布内容称这些车企已向欧盟妥协，其中被恶意造谣中伤的就有小鹏汽车。
那么问题来了，作为国内造车新势力阵营的三驾马车，小鹏汽车有理由向欧盟妥协吗？
很显然，一方之所以向另一方妥协，就是想要达成利益目的，而这对于以中国本土市场作为重要发力点的小鹏来说，它向欧盟妥协的目的是什么？仅为了每个月几百台的海外销量数据，就背负上这一骂名？那不是有病吗！
要知道根据最新公布的数据显示，小鹏汽车在10月共交付新车23917台，同比增长20%，环比增长12%。其中，小鹏MONA M03仅上市两个月，就实现连续交付过万台的销量成绩。同时，小鹏汽车在今年前10个月交付新车的数量已经突破12万台，同比增长高达21%，这一连串数据放在市场中都属于非常亮眼的成绩。
看到这里，相信明眼人都能看出当下的小鹏汽车，在国内市场已经进入到持续走高，甚至是销量爆发的状态，那么这就证明它更不可能私下向欧盟妥协，毕竟这样做既无法收获可观的利益，又无法给自身带来什么帮助，这也是小鹏汽车第一时间站出来澄清的底气，它从未与欧盟私下达成任何形式的关税协议，并严格遵循国家相关统一部署，参与配合欧盟关税谈判工作。
往更深层次去看，在欧盟委员会针对中国进行的电动汽车反补贴案投票中，持反对意见最激烈的就是德国，以及以大众集团为首的众多德系汽车品牌，而作为与大众集团达成深度战略合作伙伴关系的小鹏汽车，肯定会站在盟友这一边，毕竟两者都已经在合作造车了，如果真要干出私下妥协的事情，用正常的脑子来进行思考，第一时间跳出来指名道姓骂小鹏汽车背刺的那位，肯定会是大众集团。
大侠车谈：毫无疑问，在国内市场再度进入到销量爆发状态，并且还与大众集团达成深度战略合作伙伴关系的小鹏汽车，现在是一不缺销量、二不缺技术、三不缺资金，它完全没有必要也没有可能要通过私下谈判向欧盟妥协，人家的基本盘是在中国市场，犯得着向在销量上仅占九牛一毛还不到的欧洲市场进行妥协，简直是贻笑大方的恶意造谣中伤！
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