2018年起所有新出厂的家用车必须标配ABS,这可以说是国内汽车安全方面的一大步。因为一个ABS可以降低很多行车中的意外。
比如不带ABS的车,刹车踩太猛的话制动力太大,车轱辘都转不动了,直接在地上拖着走,画出深深的刹车痕迹,这就叫车轮抱死。前轮抱死后汽车会失去转向能力,后轮抱死后汽车有甩尾的风险。而有了ABS后这些险情将不复存在。
另外在复杂路面ABS的作用更大,比如下雪天路中间雪化了,路两边还有积雪。汽车左边轮子压在干燥的马路上,右边轮子压在积雪上。这时一脚刹车踩下去,四个轱辘同时刹,很明显左轮在干燥路面上可以瞬间刹停,右轮在积雪上,必然打滑。结果就是车身左边停下了,右边还在往前滑,汽车可不就在路上打转了么。
正是由于上面两个因素,我才认为家用车非常有必要标配ABS,因为在极端情况下它可以给没有足够驾驶经验的司机兜底,让情况不至于太坏。
但这些年来在网上很多人过分神话ABS了,主要体现在这3个方面:
1、ABS能缩短刹车距离
下面这个图是很多人认为ABS能缩短刹车距离的理论依据,意思是车轮滑移率(轮胎边滚边滑时,滑动所占的时间比例)在20%左右时与地面摩擦力最大,而ABS刚好可以把滑移率控制在这个范围。
我认为这不能说明问题,因为正常刹车滑移率20%左右时制动力是恒定的,轮胎与地面的接触细节肯定与快速点刹时的不一样,实际摩擦力肯定也有区别。就像一辆车时速60油耗最低,现在要跑100公里,肯定是一直保持60的速度匀速行驶最省油。而ABS的理论就像先低速蠕行50公里,再用120的时速跑剩余50公里,最后告诉你我的平均速度也是60,所以我最省油,这肯定是不对的。
不过这对绝大多数司机来说几乎没有影响,我们可以把它当做个冷知识来了解就行了。
2、遇到紧急情况只管使劲踩刹车就行
只有路面附着力良好的情况下ABS才可以最大程度发挥作用,才能只管使劲踩刹车。如果路面附着力很低,那么ABS启动后高频率的点刹反而会让车更难以停下。
日常开车,经过砂石路、泥泞路、积雪结冰路时一定要降低车速,避免急踩刹车,因为这些路面很容易踩出来ABS,一旦ABS启动,制动距离反而会变得更远。
3、不同品牌的ABS其效果也有不同
如果你开过的车足够多,那么你应该能感觉出来不同品牌的ABS效果会有一些差异。有些ABS在附着力良好的路面上效果特别好,一脚刹车踩下去会给你很大的信心。而有些ABS似乎欠些火候。
在低附着力路面上有些ABS启动后感觉很难刹住,但方向控制起来非常精准。而有些ABS虽然方向有些模糊,但刹车距离会稍微短那么一点。这就是不同品牌ABS硬件、控制逻辑的不同所带来的效果。大家可以在实际驾驶中去感受一下。
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