最近，哪吒汽车真是“不太平”，这一波未平一波又起，欠薪风波还没完全平息，销量以及降薪问题又被“炒”了上去，真的是太难了！
正所谓“金九银十”，所以车企们对公布10月销量特别积极，这两天社交平台上都是各家的销量榜，但奇怪的是哪吒汽车缺席了这场“盛宴”。事实上不仅它的销量成谜，还传出了全员降薪的消息，让人感受到了“秋风扫落叶”般的萧瑟。而根据乘联分会公布的数据，预估哪吒汽车在10月的批发销量为8000辆，这一数据确实有点难看！
作为一家老牌的造车新势力，哪吒汽车也曾是新势力的“销冠”，一度风光无限，但如今居然生存都成了一个问题，着实是让人唏嘘。而屋漏偏逢连夜雨，近日网上出现了越来越多的哪吒汽车员工讨薪帖，各种“维权群”也迅速组建起来。与此同时，不少消费者也反映已经交付定金数日，却未能如期提车。
这满天飞的消息大有将哪吒汽车送上热搜的意思，而对此哪吒汽车官方也站出来给了回应：于10月29日正式启动公司全员股权激励计划，将拿出5%的股份（估值约20亿元）作为股权激励分配给全体员工，并在内部宣布工资及绩效考核的新方案。股权激励看似是挺诱人的，但紧随而来的是领导口头的降薪通知，据悉涉及人数约千人。
具体降薪梯度为：年薪100万元以上的员工降薪30%；年薪50万-100万元的员工降薪20%；年薪30万-50万元的员工降薪10%；年薪30万元以下的员工降薪5%。在这个降薪方案的基础上，如果员工工资仍比“岗位工资”高的话，需要再降10%。更让人难以接受的是，有内部人士透露降薪是口头通知的，但股权激励的事却是从网上看到的。
不过降薪并不代表着结束，据悉哪吒接下来还会实施机构精简、裁汰冗员，简单来说就是进行裁员。但有员工表示，实际上哪吒汽车在9月就开始裁员，并给出了N的赔偿，但离职员工至今未收到赔偿金。所以哪吒汽车最近真是过的很难，最大的问题就是：缺钱、缺钱、还是缺钱！账上的资金再也不是“连IPO都不着急”的状态了。
伴随着欠薪和裁员风波，哪吒汽车的交付也成了大问题，尤其是今年4月上市的哪吒L和8月上市的哪吒S猎装是交付延迟的“重灾区”。针对提车问题，哪吒汽车表示，“交付延迟主要是部分零部件供应不上。”所以消费者在购买哪吒汽车之后，等车已经成为了常态，甚至有人等车两个月后依然无果，最终销售人员无奈退定。
这对于一家车企来说，如此操作已经是非正常状态了，毕竟车没卖出去就等于没有回血，没有回血又会影响到造车这事上，这直接就很容易陷入一个恶性循环，而哪吒汽车正在逐渐陷入其中，开了个好头却搞了个烂尾，记得哪吒L上市仅35天订单量便突破30000辆，但销售人员表示因为一直交不出车，导致退订率非常高。
这真是自己在给自己“挖坑”啊！此时在面对这一系列的危机，尽快完成上市俨然成为哪吒汽车的“救命稻草”。6月26日，哪吒汽车主体合众新能源汽车向港交所递交上市申请，已经正式迈出了这一步，不过IPO批准有效期为6个月，否则需重新提交IPO申请。目前已经是11月份了，所以合众新能源必须尽快完成上市工作。
目前来看，如今的哪吒汽车只能抱住IPO的大腿了，至于结果如何相信很快就能见分晓了，就让我们拭目以待吧！
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