在国内的汽车市场中,10万级的家用车市场是备受消费者关注的,毕竟虽说当下的生活条件变好了,但大多数的消费者还是普通消费者,所以对于汽车的要求,便是可以代步就行。不过,由于竞争力比较激烈,导致市场中的价格战如火如荼,因此不少车型为了吸引消费者的关注,均在终端上推出了大额的优惠,比如红旗汽车旗下的2025款红旗H5,其目前在终端方面就有着4万元的优惠政策,这也让该车的起售价下探到了11.98万元。接下来我们就以入门级的2025款红旗H5为例(红旗H5 2025款 1.5T DCT 旗悦50万辆纪念版),看看这台2025款红旗H5究竟有何能耐?
在外观设计上,这台2025款红旗H5采用了家族式的设计语言,在前脸部分,它自然是直瀑式的格栅设计,且在格栅内部还进行了熏黑处理,配合竖直的镀铬装饰条,提升了车辆前脸的精致程度,而在大灯组方面,红旗采用了较为精妙的设计手法,将大灯组与前格栅融为了一体,在视觉效果上,给人一种较强的整体感。
此外,像红旗标志性的贯通旗标灯和侧旗灯,均没有缺席,只是有些可惜的是,要想这两个灯点亮,只有高配版的2025款红旗H5才拥有这个功能,所以入门级的2025款红旗H5在整体的辨识度上还是有一定限制的。而在侧身设计上,2025款红旗H5俨然给人一种中规中矩的既视感,而且车顶的线条也是溜背式的设计语言,提升了车辆整体的运动质感。
至于座舱方面,2025款红旗H5的设计较为传统,其在换挡区域内保留了一部分的实体按键,且空调出风口的设计也较为传统,并采用了一些镀铬装饰条包裹,增加其车内的精致感,而且方向盘两侧还进行了打孔设计,在夏天的时候,我们也无需担心出汗的问题。不过,其车内也有不小的缺点,首当其冲的便是显示屏幕的尺寸没有达到行业主流水准,其全液晶仪表仅有7英寸,中控屏幕也仅有12.6英寸,而且还是竖置的设计,位置也比较靠下,操作起来的时候,并不是很方便。
不过在智能化配置上,即使是入门级的2025款红旗H5也是比较全面的。其配备了导航系统和导航路况信息展示了,以及4G车联网和OTA升级、语音控制系统等功能,满足我们的日常所需倒是没啥太大问题。有些可惜的就是,该车的屏幕略微带有一些卡顿和掉帧的情况,会影响一定的使用体验。
动力方面,本次我们体验的这台2025款红旗H5采用了一台型号为CA4GB15TD-30的1.5T涡轮增压引擎,它可以为车辆带来169匹的最大输出马力,258N·m的最大输出扭矩,与之匹配的则是7DCT变速箱。从账面参数来看,2025款红旗H5的性能输出表现较为均衡,在起步加速的时候,只需要轻踩油门,便可感受到一定的推背感,但是在后段加速的时候,该车会有一种心有余而力不足的感觉,但不影响我们的日常家用通勤。此外,该车添加92号汽油补能,在WLTC工况下的油耗为6.2L/100KM,显然在用车成本上,这台2025款红旗H5也不算很高。
结言
结合上述的分析来看,在自身的性价比表现上,本次我们体验的这台2025款红旗H5还是说的过去的,毕竟11.98万元就能买中型轿车,显然还是蛮有诱惑力的,而在自身的产品力表现上,这台2025款红旗H5就比较一般了,其配置虽然丰富,但是一些我们日常使用的实用性配置却没有配备,而且屏幕的流畅程度有所欠缺,尺寸也没有达到主流的水准,但是该车的动力较为充沛,剩余的这些配置也比较丰富。所以如果大家想用有限的预算,买一台中型车的话,这台2025款红旗H5还是值得考虑一下的。
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