《我有车》原创导购:“旅行车冷门”的话题,让蔚来ET5T终结掉了……
在新能源时代,人们在购车阶段愈发追求个性化车型产品,而曾经偏小众的旅行车市场亦逐渐燃起了热度。特别是从销量数据上来看,定位旅行车的蔚来ET5T在销量上甚至会高于自家的蔚来ET5三厢版车型。那么这台到底有何魅力呢?一起来看看吧!
▲ 蔚来ET5T销量这么好?
事实上,在蔚来ET5T上市之前,市场上出现了两种声量,一种是都知道它很强,也很好看,但就是因为车体造型的缘故对其市场前景不抱有很高期望。或许也有不少用户知道,旅行车车体不好卖,包括奥迪旅行车家族、沃尔沃旅行车等,目前尚处在叫好不叫座的状态。
说白了,旅行车在国内市场就是“你买我推荐,我买真不买”的尴尬处境。但蔚来ET5T宛若这一细分市场投了一发“回旋镖”,用事实证明好的产品,其实甭管车体造型的关系,一样的可以受到不少用户的青睐。
数据显示,今年10月份,蔚来汽车交付新车20,976台,连续6个月超2万台;而在今年前10个月里,蔚来汽车累计交付新车17.02万辆,同比增长35.05%。截止至11月初,蔚来汽车已累计交付61.98万辆。其中蔚来ET5T成为了家族销量的主要贡献者,排在家族销量排行中的第二名位置,而首位则是蔚来ES6。
讲道理,不是说旅行车不好卖吗,怎么蔚来ET5T能有那么好的销量情况呢?应该说像蔚来ET5T这样的车型产品,其实就是切中了用户的实际用车需求的案例,在舒适性以及实用性维度,该车的确有点真东西。
▲ 蔚来ET5T很能打吗?
蔚来ET5T上市至今,已有一年多的时间,相信很多人对它的整车设计已不再陌生了,X-Bar设计风格的前脸放到现在来看,仍然有着相对不错的科技感。而尾部则给人一种传统猎跑车的观感,既优雅时尚又充满运动感。
今年8月底,蔚来正式发布了Banyan3智能系统,并对NOMI、全景数字空间以及NIO Link全景互联等多个板块儿都进行了优化,使得车内的交互体验得到了进一步加强。
首先Banyan3.0智能系统,相比旧版系统在功能布局界面上,其实并无太大差异,车机主界面依然选用了地图为底层的方案,同时下方右侧为自定义快捷卡片、左侧为多媒体卡片。
不过多媒体音源得到了升级,除了新增Flux Media以外,苹果手机用户还可通过此功能登录自己的Apple Music,这点能够方便用户听到更多音乐资源。另外车机内置的QQ音乐和网易云音乐均增加了杜比全景声功能,同时升级了例如无麦K歌2.0版本、Pro EQ均衡器以及仪表盘歌词显示功能等。
蔚来的旅行记忆功能其实很实用,NOMI会使用行车记录仪功能记录沿途的“高光时刻”,并按照蔚来算法进行分类,随后用户可通过车机内置的多个模版快速生成小视频。
与此同时,全新Banyan3.0智能系统也优化了NIO Phone的手机互联功能,其中天空视窗功能可以将NIO Phone的屏幕投送到车机屏幕上,并可同时进行操作。另外当NIO Phone开启NIO Link功能之后,并打开跨端使用许可后,便可以在车机当中看见手机App,可进行跨端办公等场景。
此外,像无框电吸门、AMOLED中控屏幕、中央远端气囊、23扬声器和7.1.4 杜比全景声音响、一片式全景天幕等高阶舒适性配置,都出现在了蔚来ET5T上,这样的配置体验其实比其竞品特斯拉Model 3等车型是要更好一些的。
至于动力部分,蔚来ET5T搭载了前150kW感应/异步电机、后210kW永磁/同步电机,系统总功率360kW,系统总扭矩700牛·米,官方百公里加速4秒。另外该车还配备了前后五连杆运动悬架,同时还有前后轴50:50的重量分布,加上蔚来的针对性调校,让ET5T的动态表现更为灵敏。
此外,即使来到了2024年,仍然有很多地方的配套是不完善的。蔚来ET5的核心优势之一,就是在于它能够换电。根据蔚来汽车发布《蔚来能源9月加电报告》,截至9月30日,蔚来在全国建设换电站2556座,而且接入第三方充电桩超108万根。
▲ 关于蔚来ET5T的安全性
根据先前测试,在2023年,ET5获中保研安全性测试全优评价,更是中保研首款在主副驾小偏置测试中均以零缺陷获得「G」优秀评级的纯电动车。具体来看,在中保研碰撞测试过程当中,主副驾的两项正面25%偏置碰撞测试,蔚来ET5前排座舱骨架、A柱几无形变,最终获得零缺陷满分的成绩。
在被动安全上,蔚来ET5T其实还挺有看点的,该车全系标配前排中间气囊,气囊位置设计于主驾座椅靠背内侧,在侧面冲击以及二次碰撞中有效地保护乘员;另外该车还拥有可变刚度座椅侧气囊,兼顾不同体型乘员,有效降低侧碰对肋骨的冲击。
《我有车》总结:综上所述,蔚来ET5T综合表现还是相对不错的,尤其是外观帅气,内部座舱又兼具实用性和高度智能化特点,如果你最近刚好想要选择一台好开又好看的纯电动车,不妨考虑一下蔚来ET5T,值得推荐!
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