从比亚迪10年销量看全球汽车行业发展趋势（五）：战略定力

众所周知，2023年比亚迪销量排进全球车企总销量前10名，也是历史上首个中国汽车企业销量排名全球前10名，创造了历史。如按新能源车销量计算，比亚迪则全球第一。比亚迪过去10年销量增长，说明其总体规划是由四个核心部分组成：立足中国，面向全球战略 - 首先在中国做大做强，争取第一；技术领先战略 - 掌控关键核心技术，掌控“大小三电技术”，特别是电池技术，电控技术，电机技术，以及驱动总成技术，平台电气架构，整体整车智能化体系以及芯片技术等；成本领先战略 - 关键核心高附加值零部件技术，除了“大小三电技术”之外，驱动总成技术，整体整车智能化系统，以及芯片技术等；把控战略节奏战略 - 创新/沉淀/汇聚/融合/爆发，厚积薄发，一骑绝尘，领先全球。

    而以上非凡成就都是在一个主旋律下进行的，长期主义 - 战略定力、战略节奏。  

就长期主义而言 – 长期主义是战略定力的基石，也是战略节奏的核心 。比亚迪的长期主义是制造新能源车、降低碳排放，正如比亚迪李云飞所表示“从2003 年进入汽车行业开始，比亚迪便坚定了新能源汽车的方向，绿色梦想从未动摇。” 比亚迪长期主义- 造电池、造动力电池（如下图所示）、造电动化车基于洞见了降低碳排放以及E SG （环境/Environmental, 社会/Social和公司/Governance）的大趋势。 截至2024年7月，比亚迪累计减少碳排放量已达62,572,904,928公斤，相当于抵消了1489 万辆内燃机汽车一年的温室气体以及1,042,881,749棵树的二氧化碳的排放量。

就战略定力而言，研发、开发新能源车需要长期的、不间断的投入、不为短期市场波动所动。据王传福透露：在过去的12年中，有11年比亚迪的研发投入超过了当年的净利润（如下图所示），甚至有时是净利润的3到4倍。即使比亚迪利润大幅下降的日子里，依然没有减少对研发的投入。正是比亚迪20年的长期的、不间断的研发投入，坚持“技术为王，创新为本”，才有了上述的非凡成就（见前期报告），造就了比亚迪、造就了中国新能源车行业、造就了全球新能源车的大趋势。

比亚迪专利墙：比亚迪新能源汽车8748件发明专利授权量，中国第一  

就战略节奏而言，2003年比亚迪从混动双模DM研发开始到如今的第五代DM以及e3.0平台，从IGBT芯片研发开始到控制模组/控制器，从零部件通用化、到系统模块化、到车型平台化，从零部件系统集成式创新到整车智电融合集群式创新（云撵，易四方，e平台，DMO，电动化，智能化，璇玑，AI全景 智能语音大模型…）

 引领中国全球新能源车市场，新能源车销量占比逐年提升，从2014年的只有5.4%，到2016年的20.4%， 2018年的47.6%，再到2021年爆发的80%，而2022/2023年比亚迪所销售的车型皆为新能源车、占比100%。  

正是由于比亚迪2021年新能源车销量占比100%并呈爆发式增长，被《时代》周刊选入2021年全球最具影响力100家企业榜单。2021年是时代周刊首次评选全球最具影响力100家企业，挖掘全球各个领域具有非凡影响力的头部 “塑造人类未来” 的企业。对每家候选企业进行相关性、影响力、创新力、领导力、战略力、所取得的成就等多维度的综合评估。榜单分为五组：领导者、颠覆者、创新者、巨头、以及先驱者。比亚迪被划分为“创新者”组，创新力及所取得的成就极为卓越：比亚迪正在其“扩大电动交通规模”战略下全速前进（Scaling Electric Transport）。比亚迪长期主义（比亚迪的坚持）终结硕果。

《时代》周刊综合评估结果认为：比亚迪在全球范围内的以其创新力、领导力、战略力、影响力、以卓越成就引领全球电动化浪潮。截止2021年，比亚迪已累计销售超130万辆新能源车，超6.5万辆纯电动大巴（比亚迪在英国销售的K9纯电大巴还在2013年配置了轮边电机。比亚迪作为企业，轮边电机专利也全球第一。中国在轮边电机专利的数量全球占比高达40.54%，超过其它任何国家），新能源车销售全球六大洲50多个国家/地区及300多个城市。

2020年7月上市的豪华中大型电动轿车“汉”受市场热烈欢迎，当年产量爬坡连续5个月环比正增长，累计销量达4.1万辆（月均销量达8111辆）。2021年11.8万辆，2022年27.2万辆（中大型豪华轿车第一名，超过BBA），2023年全年销量达到22.8万辆，再次成为中国品牌中大型纯电动轿车以及中大型豪华轿车销量冠军。《时代》周刊在2021年评选中，也举例了比亚迪在北美以及助力日本打造其首条纯电动公交环线等业务。

比亚迪至今已经连续4年（2021-2024年）被《时代》周刊评选为全球最具影响力100家企业，在全球入选的339家企业中仅有4家企业有此殊荣（比亚迪，TikTok，英伟达，迪士尼）。2021年比亚迪及英伟达同为创新者组，由于两者发展飞速，2022年比亚迪及英伟达又都同时进入巨头组。迪士尼连续4次都被选入巨头。三次入选《时代》周刊全球最具影响力100家企业有8家（苹果，微软，亚马逊，OpenAI，辉瑞、UPS等）；两次入选的有33家，包括华为，沃尔玛，SpaceX，IBM，Sony，三星，谷歌，宁德时代等。注：预计截止2024年低比亚迪新能源车累计销量将超过900万辆，全球第一。预计2025年比亚迪将继续被《时代》周刊评选为巨头组成员。

2021-2024年入选《时代》周刊全球最具影响力100家企业（部分）

 综上所述， 比亚迪非凡成就都是坚持长期主义、坚定战略定力、把控战略节奏的结果。 比亚迪通过20年的 创新、沉淀、汇聚、融合、再 创新。 2003年从混动双模DM研发开始到如今的第五代DM以及e3.0平台，从IGBT芯片研发开始到控制模组/控制器，从零部件通用化、到系统模块化、到车型平台化，从零部件系统集成式创新到整车智电融合集群式创新，已经形成了系统性的、深厚的技术/产品池，借助新车型不断地推出。

如最近 腾势Z9GT 全球首次 搭载的易三方技术-  首次 实现三电机独立驱动和后轮双电机独立转向技术融合控制的整车智能控制技术，形成消费者可感受的 - 极致转向、圆规掉头、易三方泊车、智能底盘矢量控制系统、高速爆胎稳定控制系统五大首创核心功能的极致体验 。同时， Z9GT拥有极强的动力系统，在三电机的协同下动力输出可达近千匹马力，百公里加速进入3秒级俱乐部，高速灵活性麋鹿测试成绩也达93.6km/h，最小转弯半径为4.62米。搭载上述领先技术的腾势Z9GT将奠定中国乃至世界豪华车品

牌新格局。

写在最后，汽车行业是一个大系统工程行业，汽车企业只有在坚持长期主义、坚定战略定力、把控战略节奏下形成、完成整体系性的技术产品创新，才能“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”，才能充分发挥“先发优势”，才能充分坚持市场/政策导向结合为消费者创造价值，在盈利及保证质量的前提下，大幅度的提升销量。

比亚迪长期主义取得的整体整车智电领先结果难以被短期、分散的努力所追赶上。在目前的竞争格局下，在未来的10年里，预计比亚迪将继续在全球领先。

注：数据图片来自互联网