国内市场现状，怎一个“卷”字了得？逍客·荣誉也加入该阵营

当今国内汽车市场，怎能离得开一个“卷”字？前有燃油车与新能源车抢占市场，后面就连新能源车之间也开始了“卷价格”“卷配置”……伴随着国产新能源车崛起，传统燃油车的日子确实不好过，日产逍客就是其中之一。近年来为了吸引消费者的眼球也是下足了功夫，1.3T车型刚上市不久，荣誉系列就有问世了，相比于其他版本，逍客·荣誉确实有两把刷子。

新车现售的两个版本官方指导价为12.59万元起，优惠后的起售价仅为9.98万元，大大拉低了人们的入门门槛。外观方面，逍客·荣誉采用了全新设计语言，比老款车更显年轻和运动。熏黑的中网由一个一个矩形格铺满，前大灯集成在车头两侧，传递出时尚、现代的视觉效果。前大灯标配LED远近光，拥有日行灯、自动大灯以及大灯高度调节等常规功能，基本贴合人们的使用需求。

对日产逍客熟悉的人，来到逍客·荣誉的侧身同样有熟悉的感觉，因为凌厉的腰线、上扬的侧裙线是复刻了经典版车型的造型。2646mm的轴距放在紧凑型SUV细分领域略显普通，同时还有17/18英寸动感轮毂给到，符合主流用户的审美。来到日产逍客的尾部，立体而饱满的车尾配备了分段式后尾灯，点亮后能带来较高辨识度。

拉开车门，进入逍客·荣誉的座舱，中控台和车门板内侧由大量的软性材质包覆而成，细腻的手感有效提升座舱档次感。新车搭载的触控屏从原来的9英寸升级为了12.3英寸，而且布局由从内嵌式升级为了悬浮式，不仅视觉冲击力更强，就连操控也更加灵活、方便。逍客·荣誉的触控屏搭载Nissan Connect超智联系统，常规的卫星导航、OTA升级以及蓝牙/车载电话等实用性功能全部给到，符合主流用户的使用需求。美中不足的是，仪表盘仍是5英寸非全液晶式，并没有为了迎合市场而按照年轻人“口味”选择科技又直观的全液晶式。

空间上，逍客·荣誉全系座椅均由仿皮材质包覆，方便日常打理，比较适合有小孩的家庭用户。身高175cm的我落座主驾驶位前排，调整好座椅后能感受到柔软的填充和扎实的腰部支撑，座舱设计符合人体工学，宽裕的头部空间在驾驶时丝毫没有压抑感。保持前排不动来到后排，后排的空间表现也可圈可点，肩部空间能轻松满足三人乘坐，565mm的膝部活动空间可让腿自如活动。值得一提的是，该款车的中间地台有一定凸起，很大程度上会影响中间乘客的舒适度。

最后是动力部分，逍客·荣誉搭载2.0L+CVT组成的动力系统，最大输出功率与逍客·经典一样，均为111kW，参数方面算不上优秀，但满足日常多场景使用没太大压力。同时，该款车的WLTC综合油耗为6.67L/100km，配合加注92号汽油来看，用车成本较为经济。通过对逍客·荣誉进行试驾，我认为该款车起步提速快，能跟上城市行车节奏，但受制于2.0L自吸发动机的缘故，持续加速能力略显一般。方向盘转向轻盈、指向精准，不需要太大力气就能完成转弯、变道，底盘离地间隙高，行驶在不太好的路面时，底盘优势一下就体现出来了，双独立悬挂能很好过滤掉路面震感，车内几乎没有多月晃动，转弯路段也能提供稳健的行车姿势，给人足够的安全感。

上文分别从多维度对逍客·荣誉进行讲解，我认为该款车虽然外观设计新颖，但内饰还有燃油车的“影子”，所以比较适合当下主流购车群体。如果你对逍客·荣誉有选购倾向，我认为XV+领先版更值得推荐，毕竟在贵了9千元的基础上，换来了皮质方向盘、主驾电动调节、360°全景影像、倒车影像以及不可开启全景天窗等实用性配置。关于逍客·荣誉更多详情，建议去当地实体店咨询。