今天开幕的珠海航展,是中国唯一的国际性专业航空航天展览,是世界五大最具国际影响力的航展之一,也是国际航空航天业界交流合作的重要平台,更是提升国家形象的重要窗口。
珠海航展分为两部分,航展和论坛。珠海航展向大众开放,而珠海论坛,则是顶级专业人士的高峰论坛。本届航展邀请了大概300位政府、业界、学界权威专家交流研讨。
值得注意的一点,是本次航展的配角,跟中国航天一样,珠海航展过去的保障车,一水的陆巡普拉多,而这次的保障车,换成了咱们自己的国产车。
珠海航展的指定用车是,东风猛士917,承担航展现场的巡逻警戒和应急处置任务,外型炫酷、性能硬核,还有军工背景,猛士917当仁不让。
珠海论坛的官方接待用车,是咱们的“国民神车”仰望U8,承担的是这些全球顶级工程师、专家学者、总师教授的接待保障工作。
猛士917是东风集团的明星产品,咱们很少见到,公开亮相的活动也好像不太多,而仰望U8,是比亚迪集团汇聚顶级技术的大成之作,可真是没少露脸。这两硬核国产车保障珠海航展,该说不说,中国汽车的荣耀。
甲骨文标识、鼎字形前脸,中轴对称的内饰设计、易四方、云辇,仰望U8全身都是中国文化,性能超强安全豪华,作为珠海航展官方接待用车,全球顶尖航空人才一上车,扑面而来的就是中国自信。不得不说,主办方真的很用心。
仅就今年,仰望U8就做了几次大活动。6月,仰望U8车队在四子王旗,迎接了嫦娥六号返回舱返回;6月底深中通道开通,仰望U8车队第一个通过,牌面拉满。10月1日国庆当天,仰望U8在全国25个城市巡游,排面又拉满。
中国航天与中国汽车发展的相似之处,都是艰苦奋斗,都是自主创新。
早期的中国航天,技术被西方封锁,资源被西方限制,我们是要人没人要钱没钱,中国航天人坚持自主创新,咬碎钢牙攻克技术难关,最终突破了很多技术瓶颈,掌握了多项核心技术,嫦娥四号在月球背面软着陆、火箭发动机、北斗卫星导航系统,这都是从无到有干出来的。
中国汽车也一样,早期资金短缺技术落后不说,专利也被西方封锁,一个发动机一个变速箱,困了我们几十年,那怎么办,一边合资学习,一边自主创新,这条路走不通就换条路。
那现在我们的局面一片大好,在电动化技术方面,电池电机电控,自动驾驶技术,比亚迪、奇瑞、吉利和华为,都掌握了核心技术,建立了产品专利,建成了完整的产业链,实现了从低端到高端的转型,撼动了西方百年的汽车工业,才有了现在的国际竞争力。
从中国航天到中国汽车,每一个领域的大进步,都挺起了中国脊梁。
希望以后我们所有的大国活动,都用我们自己的保障车,我们各个自主品牌的车都在列,一排排一列列,把排面彻底拉满。
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