今天开幕的珠海航展，是中国唯一的国际性专业航空航天展览，是世界五大最具国际影响力的航展之一，也是国际航空航天业界交流合作的重要平台，更是提升国家形象的重要窗口。
珠海航展分为两部分，航展和论坛。珠海航展向大众开放，而珠海论坛，则是顶级专业人士的高峰论坛。本届航展邀请了大概300位政府、业界、学界权威专家交流研讨。
值得注意的一点，是本次航展的配角，跟中国航天一样，珠海航展过去的保障车，一水的陆巡普拉多，而这次的保障车，换成了咱们自己的国产车。
珠海航展的指定用车是，东风猛士917，承担航展现场的巡逻警戒和应急处置任务，外型炫酷、性能硬核，还有军工背景，猛士917当仁不让。
珠海论坛的官方接待用车，是咱们的“国民神车”仰望U8，承担的是这些全球顶级工程师、专家学者、总师教授的接待保障工作。
猛士917是东风集团的明星产品，咱们很少见到，公开亮相的活动也好像不太多，而仰望U8，是比亚迪集团汇聚顶级技术的大成之作，可真是没少露脸。这两硬核国产车保障珠海航展，该说不说，中国汽车的荣耀。
甲骨文标识、鼎字形前脸，中轴对称的内饰设计、易四方、云辇，仰望U8全身都是中国文化，性能超强安全豪华，作为珠海航展官方接待用车，全球顶尖航空人才一上车，扑面而来的就是中国自信。不得不说，主办方真的很用心。
仅就今年，仰望U8就做了几次大活动。6月，仰望U8车队在四子王旗，迎接了嫦娥六号返回舱返回；6月底深中通道开通，仰望U8车队第一个通过，牌面拉满。10月1日国庆当天，仰望U8在全国25个城市巡游，排面又拉满。
中国航天与中国汽车发展的相似之处，都是艰苦奋斗，都是自主创新。
早期的中国航天，技术被西方封锁，资源被西方限制，我们是要人没人要钱没钱，中国航天人坚持自主创新，咬碎钢牙攻克技术难关，最终突破了很多技术瓶颈，掌握了多项核心技术，嫦娥四号在月球背面软着陆、火箭发动机、北斗卫星导航系统，这都是从无到有干出来的。
中国汽车也一样，早期资金短缺技术落后不说，专利也被西方封锁，一个发动机一个变速箱，困了我们几十年，那怎么办，一边合资学习，一边自主创新，这条路走不通就换条路。
那现在我们的局面一片大好，在电动化技术方面，电池电机电控，自动驾驶技术，比亚迪、奇瑞、吉利和华为，都掌握了核心技术，建立了产品专利，建成了完整的产业链，实现了从低端到高端的转型，撼动了西方百年的汽车工业，才有了现在的国际竞争力。
从中国航天到中国汽车，每一个领域的大进步，都挺起了中国脊梁。
希望以后我们所有的大国活动，都用我们自己的保障车，我们各个自主品牌的车都在列，一排排一列列，把排面彻底拉满。
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