11月15日,一年一度的广州国际汽车展览会(下文简称:广州车展)拉开帷幕,小编也来到广州车展现场,近距离感受新车。数据显示,本届广州车展展车总数达1171辆,其中新能源车512辆,相比于上一届参展的469辆新能源车,呈上涨趋势。由此可见,新能源车无疑又是本届车展的“主角”。下面,小编将给大家分享3款新能源SUV的实拍图。
展位:A区2楼2.2馆
在广州车展开幕前夕,广汽传祺公布了一组传祺S7的预告图,不少眼尖的网友可能早已发现,新车的侧面造型与路虎揽胜十分相似,尤其是官方宣传的标语“揽四极,入胜境”,让人不禁遐想啊!难不成传祺S7是想学习奇瑞瑞虎7成为“平替”版揽胜?
传祺S7的外观虽有路虎揽胜的影子,但实车给小编的感觉还是挺大气的。新车的前脸带来了满满的科技感,提供AI情绪大灯,可预设8种灯语,日间行车灯采用贯穿式设计,辨识度还是有的。从车顶的激光雷达以及侧后向摄像头等配置来看,新车大概率会具备高阶智驾。
车身侧面,传祺S7带来了贯穿式腰线、隐藏式门把手以及较大尺寸的轮毂。车尾部分,传祺S7采用线框造型尾灯,整体风格与较为方正的车身相呼应,尾部采用隐藏式排气布局,颜值还是挺在线的。
动力上,传祺S7预计将搭载广汽传祺第三代混动技术,最大续航有望超过1300km。
展位:A区2楼4.2馆
下面,这款车被网友们称为“国产吉姆尼”,它就是iCAR V23。新车采用方盒子造型,搭配复古圆形大灯组和突出的前保险杠,看起来比家族中的iCAR 03更硬派帅气。车身侧面,iCAR V23采用四轮四角的设计,搭配平直的车身线条,确实有北汽212的几分即视感。车尾则配备外挂式小书包,再次突显其越野风。
车身尺寸,iCAR V23长宽高分别为4220/1915/1845mm,轴距2735mm,与iCAR 03同样定位,均为紧凑型SUV。
进入车内,iCAR V23提供悬浮式大屏,而且还在屏幕下方设有旋钮式操控键,高通8155芯片也安排上,并支持Carplay。得益于四轮四角的设计,让iCAR V23的得房率十分可观,后排腿部空间出乎小编的意料,而且还支持座椅放倒,真是小小的身材大大的容量啊!此外,新车还将配备4颗毫米波雷达,可实现L2+级辅助驾驶功能。
动力上,iCAR V23提供单电机后驱和双电机四驱版。其中,后驱版电机最大功率为100kW,纯电续航里程为401km;四驱版前电机最大功率为55kW,后电最大值功率为100kW,纯电续航里程为501km。
展位:A区1楼5.1馆
作为北京BJ40系列的增程版车型,北京BJ40魔核电驱版延续了燃油版BJ40的造型,前脸保留了五孔格栅,并配备环形灯带和厚重的前包围,看起来十分狂野。与燃油版唯一不同的地方,就是北京BJ40魔核电驱版车身右后侧多了充电插口,以及尾部“BJ40e”标识。其它方面没啥惊喜了,典型的城市越野派风。
BJ40魔核电驱版长宽高分别为4790/1940/1930mm,轴距为2760mm。而燃油版的长宽高分别为4790/1940/1895mm,轴距为2760mm。相比之下,北京BJ40魔核电驱版仅高度增加了35mm,其余数据没变,所以车内空间还是老样子。
不过,现场的北京BJ40魔核电驱版被高高挂起,并没有实车可以体验车内感受。据官方信息,北京BJ40魔核电驱版的内饰也与燃油版车型一致,提供10.25英寸的全液晶仪表和12.8英寸的双联屏,搭载高通骁龙8155芯片,整体的设计充满着国人们喜爱的科技感。
动力上,北京BJ40魔核电驱版也是紧跟车市的主流,搭载1.5T增程器+前后双电机组合,系统综合功率403kW,综合扭矩655Nm,综合续航里程可达1200km。另外,北京BJ40魔核电驱版采用非承载式车身,提供智能电控四驱和三把锁,预计有不错的脱困和越野能力,但更多是适合类似川西线这种场景,并不适合硬核越野玩家。
说实话,在新能源日益增长的渗透率下,北京汽车在新能源转型上还是做得很到位,不仅外观更现代化,内饰更科技化,就连动力也带“电”。而且,搭载增程动力的北京BJ40应该能带来更低油耗,至于动力输出是否比燃油版更带劲,就有待实车体验后才知道。
除了以上3款新能源SUV,广州车展现场还有诸多人气选手,如首次亮相的尊界、自带流量的小米SU7 Ultra、带高阶智驾的铂智3X、全球车型零跑B10等等,可谓是热闹非凡。而且,广州车展作为今年A级车展的最后一个收官之作,不少车企都纷纷掏出诚意,推出限时优惠活动,正是一个购车的好时机,车展时间将持续到11月24日,感兴趣的朋友,可以到现场逛一逛。
新能源车增速骤停。
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