iCAR V23在广州车展上已公布了预售价：11万元-15万元，这款车的看点主要还是：方盒子造型的城市SUV。如今方盒子车型确实受到了消费者的喜爱，那么这个iCAR V23竞争力如何呢？
iCAR V23并不是跨界造车的车型，这款车本身是归属于奇瑞，奇瑞相信大家也不陌生，妥妥的大车企。iCAR V23定位更多还是家用SUV，不过整车的车长仅有4220mm，外在看上去会显得小，这必然跟传统家用SUV竞争时没有优势，不过就是这车长带来了2735mm的轴距，这还是较为罕见的，从外在来看，我们也可看到iCAR V23前后轮已基本上贴近车头与车尾了，如此带来的观感确实很独特。
外在设计就是方盒子造型，这是纯电动车，不过其并没有一味采用封闭式前脸，前脸主要突出的是力量感，配上复古的圆大灯组、粗厚的保险杆、隆起的前舱盖等，就是传统硬派SUV造型。这款车本身是将硬派SUV设计进行到底了，外在方盒子，尾部也拥有“小书包”，当然了，这个小书包更多还是启到装饰作用，说白了就是为了好看。整车设计而言确实挺独特的。
内饰设计直接以一块15.4英寸的中控屏为中心，运用了很多矩形的设计元素，加上保留了一些实体按键，从观感而言结合了硬派跟时尚属性。智能化上，其内置的是高通骁龙8155芯片，中控采用了2.5K大屏，支持5G网络，车机的流畅度、可玩性等属于主流级别。iCAR V23会拥有两驱和四驱版，目前所有版本并没有具体披露，可知道的是高配的智驾采用地平线J3+TDA4方案，不过对于这级别和价位的车型，智驾更多还是锦上添花类型的。
动力系统上，iCAR V23会拥有两驱和四驱版，两驱版电机最大功率100kW，搭载59.93kWh电池，CLTC续航里程401km；四驱版电机总功率155kW，搭载81.76kWh电池，CLTC续航里程501km。从性能来看，其实是属于较入门级的，可以明显的看到即便是四驱版整体的性能都谈不上强。其他方面，其支持快充和慢充，支持3.3kW对外放电。底盘是前麦弗逊独悬+后五连杆独悬，这个底盘在这价位车型中还是有优势的。
对于iCAR V23总结起来就是：这款车最大的看点其实就是“方盒子”造型，外在确实可以说是大卖点，这款车就满足了一些用户想要方盒子造型的城市SUV想法。当然了，还是可看到这车是妥协的了，动力系统上就明显可看出，动力系统显得平平无奇了一些，特别是性能。现在就看如此的iCAR V23消费者会不会买账了。
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